一种划线车可移动操作台制造技术

一种划线车可移动操作台，一种划线车可移动操作台，包括水平设置的滑移台架,滑移台架上沿左右方向滑动连接有操作装置,滑移台架后侧左端部和右端部分别设有一个定位装置,操作装置下部后侧设有可分别与左端部和右端部的定位装置插接配合的定位板。本实用新型专利技术原理科学，设计合理，结构紧凑，可左右移动，调节和定位均操作方便，能够实现整个操作平台的水平自由移动，同时也能够使控制组件自由调整，从而很大程度上方便了驾驶员对整个划线过程的操控过程，具有良好的安全可靠性，大大提高了划线作业质量。线作业质量。线作业质量。

【技术实现步骤摘要】
一种划线车可移动操作台


[0001]本技术属于道路标线设备
，具体涉及一种划线车可移动操作台。

技术介绍

[0002]近几年，我国经济迅猛发展，高速公路、各级道路建设得到持续发展，道路标线设备的市场需求不断增大，在高速公司的划线设备中，标线汽车施工效率最高，也最方便。在标线汽车设备中，操作台作为施工人员控制划线进程的重要设备，在每一台标线汽车上都得到的较好的使用。
[0003]目前市场上存在的标线汽车，其操作台多为直接固定上车上，不能移动，其控制面板、操作组件也多为固定位置，在施工过程中，施工人员要随时注意划线的质量，因此固定式的操作台难以满足施工人员的需要。另外针对不同的施工人员，其对控制组件的位置要求也有所不同，因此，固定的控制组件位置也难以满足施工的需求。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决现有技术中的不足之处，提供一种划线车可移动操作台，其可在左右方向水平自由移动，同时也能够使控制组件根据需要自由调整，从而很大程度上方便了驾驶员对整个划线（标线）过程的操控过程。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种划线车可移动操作台，包括水平设置的滑移台架,滑移台架上沿左右方向滑动连接有操作装置,滑移台架后侧左端部和右端部分别设有一个定位装置,操作装置下部后侧设有可分别与左端部和右端部的定位装置插接配合的定位板。
[0006]滑移台架包括两根均沿左右方向水平设置的槽钢导轨，两根槽钢导轨的的敞口侧相对设置,槽钢导轨设置在划线车的车架前侧, 定位装置焊接在后侧的一根槽钢导轨上。
[0007]操作装置包括呈矩形的底座，底座前侧和后侧均设有滚动连接在对应侧槽钢导轨内的滚轮，底座右侧固定设有座椅安装支架和位于座椅安装支架前侧的格栅支架，座椅安装支架上安装有座椅，格栅支架前侧设有门型钢管架，门型钢管架上部的横管上设有两个可调节连接座，左侧一个可调节连接座上设置有控制组件，右侧一个可调节连接座上设置有方向机总成，底座右侧设有位于座椅右侧的护栏。
[0008]可调节连接座包括通过至少四条螺栓连接的上连接卡块和下连接卡块，上连接卡块底面沿左右方向开设有左右通透的上半圆槽，下连接卡块顶面沿左右方向开设有左右通透的下半圆槽，上半圆槽和下半圆槽上下对应形成圆形夹持孔，门型钢管架上部的横管穿设在圆形夹持孔内并通过螺栓紧固连接；上连接卡块顶面固定设有连接件；
[0009]控制组件的壳体底部设有定位柱，控制组件下方的连接件为连接套，定位柱插设在连接套内，连接套侧部螺纹连接有顶丝，顶丝外端设有五星把手；
[0010]方向机下方的连接件为抱箍，抱箍的下部固定连接在上连接卡块上。
[0011]上半圆槽内壁和下半圆槽内壁均沿轴线方向开设有若干条横向摩擦线槽。
[0012]定位装置包括与安装板、螺柱、定位销、弹簧和导向套，安装板下端焊接在槽钢导轨上，安装板上开设有前后通透的螺纹孔，螺柱伸入并螺纹连接在螺纹孔内，螺柱后端一体设有用于卡接扳手的六棱头，六棱头前侧与安装板后侧面压接，螺柱和六棱头内部同中心线开设有前后通透的三级台阶孔，三级台阶孔自前向后依次为第一圆孔、第二圆孔和第三圆孔，第一圆孔、第二圆孔和第三圆孔的内径自前向后依次增加，第二圆孔的长度大于第一圆孔和第三圆孔的长度，导向套前端伸入并螺纹连接在第三圆孔内，导向套内径等于第一圆孔内径，定位销由后向前依次穿过导向套、第二圆孔和第一圆孔，定位销外圆与第一圆孔和导向套内圆间隙配合，定位销外圆设有位于第二圆孔内的顶压环，顶压环外圆与第二圆孔间隙配合，弹簧套在定位销上，弹簧前后两端分别与顶压环和导向套前端压接，定位板于安装板平行，定位板上开设有用于定位销前端插入定位的定位孔，导向套端敞口端的端面为螺旋导向面，定位销后端侧部设有手柄，在弹簧的作用下，手柄前侧与螺旋导向面压接。
[0013]采用上述技术方案，槽钢导轨两端均开有安装孔，通过安装孔可以将滑移台架整体安装在划线车车辆的相应位置。另外，在前后两根槽钢导轨之间的中部固定设有限位隔板，限位隔板从中间将滑移台架整体分为两部分，槽钢导轨左端和右端口未封闭，这样就可以在此滑移台架上同时摆放两套操作装置，并可以向沿两个槽钢导轨左右两侧同时滑移，同时也能保证左右操作装置不会发生碰撞干涉现象。
[0014]本专利技术的操作装置的滚轮安装在底座前后侧，支撑着整个操作装置，使操作装置可以在滚轮的带动上沿两根槽钢导轨自动滑动。定位板焊接在底座后侧，定位板的数量和位置可根据实际需要自由确定。座椅安装支架、护栏及格栅支架均通过紧固件固定于底座上。方向机总成和控制组件均通过可调节连接座安装于门型钢管架上部的横管上。
[0015]格栅支架用多根细圆管焊接，一方面可以方便驾驶员做脚部支撑，同时其各圆管之间具有较大空间也能够保证较好的视野，使驾驶员能够通过此空间更方便的查看划线情况。
[0016]可调节连接座的上连接卡块和下连接卡块形成的圆形夹持孔夹持住横管，两者能绕横管自由旋转，同时也能沿横管水平移动，当移动到合适的位置时，拧紧螺栓即可紧固。这样就能够使方向盘总成和控制组件能够位于最适合驾驶员的位置。横向摩擦线槽起到增加夹持摩擦力的作用，确保定位后的可调节连接座不旋转。控制组件下方的连接件和方向机下方的连接件均是根据实际结构进行的设计，具有方便安装和拆卸的作用。
[0017]当对道路进行不同划线时，驾驶员可站立在左侧或右侧的操作装置上进行操作。操作装置在槽钢导轨上移动到合适位置，可使用定位装置将操作装置在槽钢导轨上定位。定位装置的操作方式为：旋转手柄，使手柄沿导向套后端的螺旋导向面移动，即手柄与安装板距离逐渐增大，手柄带动定位销旋转同时克服弹簧的弹力，带动定位销向后移动，当定位板移动到与安装板前后对应的位置时，在反向旋转手柄，在有的作用下，定位销向前移动，插入到定位板上的定位孔内，从而使整个操作装置定位。
[0018]定位装置的螺柱与安装板螺纹连接，六棱头与安装板顶压进而将螺柱与安装板紧固连接为一体，导向套前端螺纹连接在第三圆孔内，为弹簧后端提供支撑，同时为定位销后部圆周提供支撑，确保定位销的同轴度；导向套后端的螺旋导向面起到导向手柄前后移动的作用，在驱动定位销前后伸缩时操作更加省力。导向套与第三圆孔螺纹连接的方式，安装盒拆卸更加方便。弹簧顶压导向套，也可提高导向套与第三圆孔的连接强度。
[0019]综上所述，本技术原理科学，设计合理，结构紧凑，可左右移动，调节和定位均操作方便，能够实现整个操作平台的水平自由移动，同时也能够使控制组件自由调整，从而很大程度上方便了驾驶员对整个划线过程的操控过程，具有良好的安全可靠性，大大提高了划线作业质量。
附图说明
[0020]图1是本技术的整体结构示意图；
[0021]图2是本技术中去掉座椅后操作装置的结构示意图；
[0022]图3是图1中A处的放大示意图；
[0023]图4是本技术中定位装置的轴向剖视图；
[0024]图5是图2中用于连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种划线车可移动操作台，其特征在于：包括水平设置的滑移台架,滑移台架上沿左右方向滑动连接有操作装置,滑移台架后侧左端部和右端部分别设有一个定位装置,操作装置下部后侧设有可分别与左端部和右端部的定位装置插接配合的定位板。2.根据权利要求1所述的一种划线车可移动操作台，其特征在于：滑移台架包括两根均沿左右方向水平设置的槽钢导轨，两根槽钢导轨的敞口侧相对设置,槽钢导轨设置在划线车的车架前侧, 定位装置焊接在后侧的一根槽钢导轨上。3.根据权利要求2所述的一种划线车可移动操作台，其特征在于：操作装置包括呈矩形的底座，底座前侧和后侧均设有滚动连接在对应侧槽钢导轨内的滚轮，底座右侧固定设有座椅安装支架和位于座椅安装支架前侧的格栅支架，座椅安装支架上安装有座椅，格栅支架前侧设有门型钢管架，门型钢管架上部的横管上设有两个可调节连接座，左侧一个可调节连接座上设置有控制组件，右侧一个可调节连接座上设置有方向机总成，底座右侧设有位于座椅右侧的护栏。4.根据权利要求3所述的一种划线车可移动操作台，其特征在于：可调节连接座包括通过至少四条螺栓连接的上连接卡块和下连接卡块，上连接卡块底面沿左右方向开设有左右通透的上半圆槽，下连接卡块顶面沿左右方向开设有左右通透的下半圆槽，上半圆槽和下半圆槽上下对应形成圆形夹持孔，门型钢管架上部的横管穿设在圆形夹持孔内并通过螺栓紧固连接；上连接卡块顶面固定设有连接件；控制组件的壳体底部设有定位柱，控制组件下方的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玲琴，陈兴龙，张瑜，翦帅，王海能，赵永超，马龙，
申请(专利权)人：南通威而多专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：