无纵梁自卸车车厢底架及自卸车制造技术

本实用新型专利技术提供一种无纵梁自卸车车厢底架，包括副车架横梁、一对副车架纵梁，所述副车架横梁的上方设置有车厢底板；所述车厢底板的中部向下凹陷形成底板凹槽；一对所述副车架纵梁的顶部外侧均设置有限位支撑板；所述底板凹槽嵌套在所述限位支撑板之间；所述车厢底板的两侧设置有压筋。该无纵梁自卸车车厢底架，既能保证承载能力及举升时的抗弯能力，又能降低整车重心高度，防止车辆左右摇摆，提高整车运行稳定性。本实用新型专利技术还提供一种安装有无纵梁自卸车车厢底架的自卸车，该自卸车运行平稳。该自卸车运行平稳。该自卸车运行平稳。

【技术实现步骤摘要】
无纵梁自卸车车厢底架及自卸车


[0001]本技术涉及自卸车领域，具体的说，涉及了一种无纵梁自卸车车厢底架及自卸车。

技术介绍

[0002]当前基于运营成本的考虑，自卸车轻量化、节能环保成为趋势。同时，国家基建、资源开发力度加大，自卸车使用环境越来越为恶劣，自卸车用户为实现最大化应收，多拉快跑、超载超限严重。目前，市场上自卸车车架结构一般有副车架和车厢底架组成。副车架与底盘纵梁连接，车厢底架与副车架可旋转式活动连接，通过液压动力实现自卸车举升。
[0003]当采用这种纵横梁交错的传统车厢底架时，不仅制作工艺复杂，而且在车辆使用过程中承载面较高。当车辆在不良路面行驶时因重心较高，货厢左右摆动，严重时可以出现翻车现象。
[0004]为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

技术实现思路

[0005]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种无纵梁自卸车车厢底架，包括副车架横梁、一对副车架纵梁，所述副车架横梁的上方设置有车厢底板；所述车厢底板的中部向下凹陷形成底板凹槽；
[0006]一对所述副车架纵梁的顶部外侧均设置有限位支撑板；所述底板凹槽嵌套在所述限位支撑板之间；所述车厢底板的两侧设置有压筋。
[0007]基于上述，为了使得副车架受力平衡，所述压筋与所述副车架纵梁平行设置。
[0008]基于上述，为了避免自卸车车厢行走过程中左右晃动，所述底板凹槽的两外侧壁上均设置有限位板，所述底板凹槽通过所述限位板嵌套在所述限位支撑板之间。
[0009]基于上述，所述底板凹槽与所述压筋平行设置。
[0010]基于上述，为了节约工艺，所述限位支撑板与所述副车架纵梁一体设置。
[0011]基于上述，所述车厢底板的中心线与所述副车架横梁的中心线相重合。
[0012]基于上述，为了使得车厢底板能够对中安装在副车架上，位于所述底板凹槽的两外侧壁上的限位板对称设置。
[0013]基于上述，所述压筋以所述底板凹槽为中心对称分布在所述车厢底板的两侧。
[0014]本技术还提供一种自卸车，该自卸车安装有上述无纵梁自卸车车厢底架。
[0015]本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本技术提供的无纵梁自卸车车厢底架，既能保证承载能力及举升时的抗弯能力，又能降低整车重心高度，防止车辆左右摇摆，提高整车运行稳定性。
[0016]进一步的，该无纵梁自卸车车厢底架，采用在底板外侧设置压筋来取代承重纵梁，减少了制作工艺流程，减轻了车身重量，提高了车架强度，增强车架举升时的抗弯能力。
附图说明
[0017]图1是本技术提供的无纵梁自卸车车厢底架整体结构示意图。
[0018]图中：1、副车架纵梁；2、副车架横梁；3、限位支撑板；4、限位板；5、底板凹槽；6、压筋；7、车厢底板。
具体实施方式
[0019]下面通过具体实施方式，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
[0020]实施例1
[0021]本实施例提供一种无纵梁自卸车车厢底架，如图1所示，包括副车架横梁2、一对副车架纵梁1。所述副车架横梁2的上方设置有车厢底板7；所述车厢底板7的中部向下凹陷形成底板凹槽5。
[0022]一对所述副车架纵梁1的顶部外侧均设置有限位支撑板3；所述底板凹槽5嵌套在所述限位支撑板3之间；所述车厢底板7的两侧设置有向下凹陷的压筋6。本实施例中，所述压筋以所述底板凹槽为中心对称分布在所述车厢底板的两侧。所述压筋是由车厢底板向下折弯而形成的，所述车厢底板的截面呈现波浪形结构。
[0023]为了使得副车架受力平衡，所述压筋6与所述副车架纵梁1平行设置。
[0024]为了避免自卸车车厢行走过程中左右晃动，所述底板凹槽5的两外侧壁上均设置有限位板4，所述底板凹槽5通过所述限位板4嵌套在所述限位支撑板3之间。
[0025]所述底板凹槽5与所述压筋6平行设置。为了节约工艺，所述限位支撑板3与所述副车架纵梁1一体设置。
[0026]所述车厢底板7的中心线与所述副车架横梁2的中心线相重合。为了使得车厢底板能够对中安装在副车架上，位于所述底板凹槽5的两外侧壁上的限位板4对称设置。
[0027]本实施例还提供一种自卸车，该自卸车安装有上述无纵梁自卸车车厢底架。
[0028]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无纵梁自卸车车厢底架，包括副车架横梁、一对副车架纵梁，其特征在于：所述副车架横梁的上方设置有车厢底板；所述车厢底板的中部向下凹陷形成底板凹槽；一对所述副车架纵梁的顶部外侧均设置有限位支撑板；所述底板凹槽嵌套在所述限位支撑板之间；所述车厢底板的两侧均设置有压筋。2. 根据权利要求 1 所述的无纵梁自卸车车厢底架，其特征在于：所述压筋与所述副车架纵梁平行设置。3.根据权利要求2所述的无纵梁自卸车车厢底架，其特征在于：所述底板凹槽的两外侧壁上均设置有限位板，所述底板凹槽通过所述限位板嵌套在所述限位支撑板之间。4. 根据权利要求2或3 所述的无纵梁自卸车车厢底架，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖占平，苗朝阳，李峰，刘壮壮，
申请(专利权)人：驻马店中集华骏车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：