一种重型可组合模块运输车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种重型可组合模块运输车车架，包括车架本体，车架本体的底部设置有若干个运输轮，车架本体上设置有运输箱体，运输箱体上沿着X轴方向设置有X轴运输线体，X轴运输线体上沿着X轴方向可移动的连接有运输台，车架本体沿着X轴方向上的两侧均设置有龙门架机构。本实用新型专利技术一种重型可组合模块运输车车架，通过X轴运输线体和运输台的结构设置，方便对货物在运输箱内进行运输处理，且通过旋转台的结构设置，使得货物的运输灵活性更高；通过龙门架机构包括Z轴承载架体和Y轴承载横梁的结构设置，便于对车架本体进行抬高升降并固定支撑处理，操作简单，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种重型可组合模块运输车车架


[0001]本技术涉及交通运输相关
，尤其涉及一种重型可组合模块运输车车架。

技术介绍

[0002]运输车是生活中常见的大型载重货车，被广泛用于各种生活场景中，运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。运输车的货物转运到车上后一般还要通过传送带或者是人力的辅助进行货物运输处理，这种操作方式使得人力成本较高，且运输效率较低。
[0003]有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种重型可组合模块运输车车架，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种重型可组合模块运输车车架。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种重型可组合模块运输车车架，包括车架本体，车架本体的底部设置有若干个运输轮，车架本体上设置有运输箱体，运输箱体上沿着X轴方向设置有X轴运输线体，X轴运输线体上沿着X轴方向可移动的连接有运输台，车架本体沿着X轴方向上的两侧均设置有龙门架机构，且龙门架机构位于运输箱体的上方位置，龙门架机构包括Z轴承载架体和Y轴承载横梁，Y轴承载横梁沿着Y轴方向两侧的底部分别与下方的Z轴承载架体相连接。
[0007]作为本技术的进一步改进，Z轴承载架体从上往下依次包括Z轴液压缸、Z轴伸缩臂和固定支脚，Z轴液压缸的驱动端与下方的Z轴伸缩臂驱动连接设置，Z轴伸缩臂的底部通过支脚架安装有固定支脚。
[0008]作为本技术的进一步改进，Y轴承载横梁包括Y轴液压缸和Y轴伸缩臂，Y轴液压缸的驱动端与外侧的Y轴伸缩臂沿着Y轴方向驱动连接设置，Y轴伸缩臂与下方的Z轴承载架体相连接。
[0009]作为本技术的进一步改进，车架本体沿着X轴方向上的两侧分别设置有两个Z轴承载架体和两个Y轴承载横梁，且车架本体沿着X轴正方向一侧的两个Y轴承载横梁之间、以及车架本体沿着X轴负方向一侧的两个Y轴承载横梁之间均通过固定套板安装在一起。
[0010]作为本技术的进一步改进，运输台的底部还设置有旋转台，旋转台顶部的驱动端与上方的运输台驱动连接设置。
[0011]作为本技术的进一步改进，旋转台为旋转气缸。
[0012]作为本技术的进一步改进，运输台上设置有夹持机构，夹持机构包括X轴电动推杆和活动杆，运输台上沿着Y轴负方向的一侧设置有两个X轴电动推杆，两个X轴电动推杆分别通过固定杆安装在运输台沿着X轴方向的两侧，X轴电动推杆的驱动端与内侧的活动杆
沿着X轴方向驱动连接设置。
[0013]作为本技术的进一步改进，运输台上沿着Y轴正方向的一侧设置有X轴向的导轨，活动杆沿着Y轴正方向的一侧通过滑块与导轨相连接。
[0014]作为本技术的进一步改进，运输箱体上靠近X轴正方向的一侧设置有检测架。
[0015]借由上述方案，本技术至少具有以下优点：
[0016]本技术一种重型可组合模块运输车车架，通过X轴运输线体和运输台的结构设置，方便对货物在运输箱内进行运输处理，且通过旋转台的结构设置，使得货物的运输灵活性更高；通过龙门架机构包括Z轴承载架体和Y轴承载横梁的结构设置，便于对车架本体进行抬高升降并固定支撑处理，操作简单，使用方便。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1是本技术一种重型可组合模块运输车车架的结构示意图；
[0020]图2是图1的俯视图。
[0021]其中，图中各附图标记的含义如下。
[0022]1 车架本体
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2 Z轴承载架体
[0023]3 运输轮
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4 运输箱体
[0024]5 加强筋板
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6 X轴运输线体
[0025]7 运输台
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8 旋转台
[0026]9 检测架
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10 Z轴液压缸
[0027]11 Z轴伸缩臂
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12 支脚架
[0028]13 固定支脚
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14 Y轴限位横梁
[0029]15 固定套板
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16 固定杆
[0030]17 X轴电动推杆
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18 活动杆
[0031]19 滑块
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20 导轨
[0032]21 Y轴液压缸
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22 Y轴伸缩臂
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0034]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示
出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]实施例
[0036]如图1～图2所示，
[0037]一种重型可组合模块运输车车架，包括车架本体1，车架本体1的底部设置有若干个运输轮3，车架本体1上设置有运输箱体4，运输箱体4上沿着X轴方向设置有X轴运输线体6，X轴运输线体6上沿着X轴方向可移动的连接有运输台7，车架本体1沿着X轴方向上的两侧均设置有龙门架机构，且龙门架机构位于运输箱体4的上方位置，龙门架机构包括Z轴承载架体2和Y轴承载横梁14，Y轴承载横梁14沿着Y轴方向两侧的底部分别与下方的Z轴承载架体2相连接。
[0038]优选的，Z轴承载架体2从上往下依次包括Z轴液压缸10、Z轴伸缩臂11和固定支脚13，Z轴液压缸10的驱动端与下方的Z轴伸缩臂11驱动连接设置，Z轴伸缩臂11的底部通过支脚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型可组合模块运输车车架，其特征在于，包括车架本体(1)，所述车架本体(1)的底部设置有若干个运输轮(3)，所述车架本体(1)上设置有运输箱体(4)，所述运输箱体(4)上沿着X轴方向设置有X轴运输线体(6)，所述X轴运输线体(6)上沿着X轴方向可移动的连接有运输台(7)，所述车架本体(1)沿着X轴方向上的两侧均设置有龙门架机构，且所述龙门架机构位于运输箱体(4)的上方位置，所述龙门架机构包括Z轴承载架体(2)和Y轴承载横梁(14)，所述Y轴承载横梁(14)沿着Y轴方向两侧的底部分别与下方的Z轴承载架体(2)相连接。2.如权利要求1所述的一种重型可组合模块运输车车架，其特征在于，所述Z轴承载架体(2)从上往下依次包括Z轴液压缸(10)、Z轴伸缩臂(11)和固定支脚(13)，所述Z轴液压缸(10)的驱动端与下方的Z轴伸缩臂(11)驱动连接设置，所述Z轴伸缩臂(11)的底部通过支脚架(12)安装有固定支脚(13)。3.如权利要求1所述的一种重型可组合模块运输车车架，其特征在于，所述Y轴承载横梁(14)包括Y轴液压缸(21)和Y轴伸缩臂(22)，所述Y轴液压缸(21)的驱动端与外侧的Y轴伸缩臂(22)沿着Y轴方向驱动连接设置，所述Y轴伸缩臂(22)与下方的Z轴承载架体(2)相连接。4.如权利要求1所述的一种重型可组合模块运输车车架，其特征在于，所述车架本体(1)沿着X轴方向上的两侧分别设置有两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丕顺，
申请(专利权)人：苏州科瑞达交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：