一种特种车辆底甲板校平机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种特种车辆底甲板校平机构，属于特种车辆配件技术领域，校平上模板的底面通过升降杆设于校平底模板的上方，校平上模板上设有与凸台上方相对应的筋槽焊接槽，筋槽焊接槽内侧的限位侧边上通过伸缩支杆连接有对筋槽焊接槽覆盖的校平压板，校平压板配合校平辊对凸台承载的底甲板抵压校平，操作工人在校平上模板与校平底模板重合的状态下，对校平后的底甲板上表面预焊筋槽，通过对底甲板校平后，并在校平的状态下对筋槽焊接，达到有效对底甲板校平的同时，焊接筋槽对校平后的底甲板定型，保持底甲板被校平后通过筋槽的焊接保持平整，提高底甲板与车辆装配后的抗变形应力

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆底甲板校平机构


[0001]本技术属于特殊车辆
，具体涉及一种特种车辆底甲板校平机构
。

技术介绍

[0002]对于一些特殊车辆，比如载重车
、
越野车
、
装甲车
、
警车等需要增强对车身承载刚度以及强度进一步加强的车辆，会在车辆的底部装配底甲板，通过底甲板配合车辆底盘对车辆上的配件承载增加支撑的刚性以及强度；
[0003]传统的底甲板在焊接生产时，为了提高底甲板的抗变形能力，会在底甲板的底面以及上表面配合焊接筋槽，而由于底甲板的本体的加工成型主要采用重力辊压成型，在通过重力辊压成型时，底甲板受到辊轮的重力加压被拉伸变形而呈弧形，为了确保焊接筋槽与底甲板装配焊接的工整度，需要对底甲板校平后再进行焊接；
[0004]经检索申请号为
CN202122833512.4
中公开了一种特种车辆用压筋底甲板校平的装置，包括上模具和下模具
。
上模具为圆筒结构，上模具的侧壁上开设有环形凹槽
。
下模具为板状结构
。
校平时，下模具水平固定在滚筋机的下工作辊上，特种车辆用压筋底甲板固定在下模具上，特种车辆用压筋底甲板具有若干间隔排布且相互平行的筋槽，筋槽的底部向上凸起
。
滚筋机的上工作辊位于特种车辆用压筋底甲板上方且穿过上模具，上模具的轴线与筋槽的长度方向垂直，上模具的侧壁与特种车辆用压筋底甲板贴紧，一个筋槽底部凸起的部分嵌入环形凹槽，利用滚筋机的上下工作辊，避开筋槽，对压筋零件筋槽部位进行滚校，避免校平加工过程对筋槽的损伤，从而降低整个零件的变形；
[0005]由于上述采用上模具和下模具对焊接筋槽后的底甲板校平，由于筋槽已经被固定在底甲板上，在上模具和下模具对接对底甲板校平时，筋槽随着底甲板被校平产生弯曲，使得筋槽被拉伸牵扯，会造成筋槽与底甲板连接处出现断裂或筋槽的顶端出现断裂等问题，进而降低了底甲板通过筋槽与车辆装配后提高抗变形应力的效果
。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种特种车辆底甲板校平机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]—
种特种车辆底甲板校平机构，包括校平底模板以及校平上模板；
[0009]校平底模板的上表面设有呈矩形框并对底甲板承载的凸台，所述校平底模板底面的承载底座内设有平移结构，且平移结构的末端设有通过垂向液压杆支撑的校平辊，所述校平辊设于凸台内侧；
[0010]校平上模板的底面通过升降杆设于校平底模板的上方，所述校平上模板上设有与凸台上方相对应的筋槽焊接槽，所述筋槽焊接槽内侧的限位侧边上通过伸缩支杆连接有对筋槽焊接槽覆盖的校平压板，且校平压板配合校平辊对凸台承载的底甲板抵压校平
。
[0011]进一步的，所述平移结构包括设于承载底座上的往复推杆
、
设于校平辊两端轴心
的
U
型支撑架
、
以及设于
U
型支撑架左侧中部的垂向移动板，所述往复推杆末端的限位滑块与垂向移动板左侧面的的垂向滑槽滑动配合
。
[0012]进一步的，所述垂向液压杆底端的平衡板底面设有带有滑轮的导向块，且导向块的底端通过滑轮与承载底座内底面的导向槽配合导向移动
。
[0013]进一步的，所述
U
型支撑架顶端弧形支板内侧通过半轴承与校平辊两端的轴杆配合转动
。
[0014]进一步的，所述校平压板的底面设有嵌装在筋槽焊接槽内的内凸块，所述内凸块的底面与校平上模板底面在同一平面上
。
[0015]进一步的，所述伸缩支杆为液压伸缩杆或气动伸缩杆
。
[0016]本技术具有以下技术效果和优点：
[0017]该特种车辆底甲板校平机构，校平底模板上设置内置校平辊的凸台，并在校平上模板上设置对凸台覆盖的校平压板，实现在待校平的底甲板放置于凸台上后，校平上模板通过升降杆下降对校平底模板的上表面覆盖，从而对底甲板压紧在凸台上，实现通过校平压板与凸台配合对底甲板压紧定位的目的；
[0018]以及校平辊通过平移结构设于凸台下方，通过垂向液压杆运行对校平辊向待校平的底甲板底面抵进，平移结构运行对校平辊在凸台内侧前后移动，并在移动过程中，校平辊受到垂向液压杆的顶紧作用力，配合校平压板的压紧，实现对底甲板校平的目的；
[0019]该特种车辆底甲板校平机构，在校平上模板上设置通过校平压板覆盖的筋槽焊接槽，达到在校平压板配合校平底模板对底甲板校平后，校平压板通过伸缩支杆上移支撑，漏出筋槽焊接槽，操作工人在校平上模板与校平底模板重合的状态下，对校平后的底甲板上表面预焊筋槽，通过预焊接的筋槽对校平后的底甲板定型，进而避免底甲板在移动过程中再次因受力而出现变形的问题，提高对底甲板校平被配合车辆装配的平整效果；
[0020]该特种车辆底甲板校平机构，通过对底甲板校平后，并在校平的状态下对筋槽焊接，达到有效对底甲板校平的同时，焊接筋槽对校平后的底甲板定型，保持底甲板被校平后通过筋槽的焊接保持平整，提高底甲板与车辆装配后的抗变形应力
。
附图说明
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术校平下模板的结构示意图；
[0023]图3为本技术平移结构的结构示意图；
[0024]图4为本技术校上压板上移后的结构示意图
。
[0025]图中：
1、
校平底模板；
2、
校平上模板；
3、
凸台；
4、
承载底座；
5、
平移结构；
6、
垂向液压杆；
7、
校平辊；
8、
升降杆；
9、
筋槽焊接槽；
10、
限位侧边；
11、
伸缩支杆；
12、
校平压板；
13、
往复推杆；
14、U
型支撑架；
15、
垂向移动板；
16、
垂向滑槽；
17、
平衡板；
18、
导向块；
19、
内凸块
。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0027]本技术提供了如图1‑4所示的
—
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种特种车辆底甲板校平机构，包括校平底模板
(1)
以及校平上模板
(2)
，其特征在于：校平底模板
(1)
的上表面设有呈矩形框并对底甲板承载的凸台
(3)
，所述校平底模板
(1)
底面的承载底座
(4)
内设有平移结构
(5)
，且平移结构
(5)
的末端设有通过垂向液压杆
(6)
支撑的校平辊
(7)
，所述校平辊
(7)
设于凸台
(3)
内侧；校平上模板
(2)
的底面通过升降杆
(8)
设于校平底模板
(1)
的上方，所述校平上模板
(2)
上设有与凸台
(3)
上方相对应的筋槽焊接槽
(9)
，所述筋槽焊接槽
(9)
内侧的限位侧边
(10)
上通过伸缩支杆
(11)
连接有对筋槽焊接槽
(9)
覆盖的校平压板
(12)。2.
根据权利要求1所述的一种特种车辆底甲板校平机构，其特征在于：所述平移结构
(5)
包括设于承载底座
(4)
上的往复推杆
(13)、
设于校平辊
(7)
两端轴心的
U
型支撑架
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丕顺，许小彬，
申请(专利权)人：苏州科瑞达交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：