轻量化自卸车侧厢及自卸车制造技术

本实用新型专利技术提供一种轻量化自卸车侧厢，包括侧厢板，所述侧厢板的前端设置有前立柱，所述侧厢板的后端设置有后立柱；位于前立柱和后立柱之间的侧厢板上设置有多个中立柱，多个所述中立柱之间连接有横撑；多个所述中立柱的中部均设置有向内侧凹陷的方形凹坑；所述侧厢板的上端设置有上边框；所述侧厢板的下端设置有下边框；所述上边框上和所述下边框上均设置有横向凹槽。该轻量化自卸车侧厢抗变形能力强、整体侧厢的强度高且重量较轻。整体侧厢的强度高且重量较轻。整体侧厢的强度高且重量较轻。

【技术实现步骤摘要】
轻量化自卸车侧厢及自卸车


[0001]本技术涉及自卸车领域，具体的说，涉及了一种轻量化自卸车侧厢及自卸车。

技术介绍

[0002]随着各行各业的发展，对运输业的要求越来越高，客户不但要求载货多还要自重轻。自卸车在装载货物的过程中，尤其是在装载重物、重心不平衡的货物、或者满载运输过程中，货物间的挤压力会出现超出车厢侧厢板的抗挤压强度，导致车厢侧板的变形与折断。
[0003]目前，为了提高车厢侧厢板的抗挤压强度，通常在自卸车的侧厢板增加立柱及横撑。该类自卸车侧厢的组成包括侧厢平板、位于平板前端的前立柱、位于平板后端的后立柱、位于前立柱与后立柱之间与平板相连的中立柱、位于平板上端的上边框、位于平板下端的下边框以及位于中立柱间的横撑。
[0004]此种结构的自卸车侧厢上下边框、中立柱通常由平板折弯而成，呈中空U型，焊接后容易产生变形，影响车厢整体的外观和质量。若采用厚度较厚的平板折弯，会使得车厢自重过大，货物运输量减少，运输成本增加。
[0005]为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化自卸车侧厢，包括侧厢板，其特征在于：所述侧厢板的前端设置有前立柱，所述侧厢板的后端设置有后立柱；位于前立柱和后立柱之间的侧厢板上设置有多个中立柱，多个所述中立柱之间连接有横撑；多个所述中立柱的中部均设置有向内侧凹陷的方形凹坑；所述侧厢板的上端设置有上边框；所述侧厢板的下端设置有下边框；所述上边框上和所述下边框上均设置有横向凹槽。2. 根据权利要求 1 所述的轻量化自卸车侧厢，其特征在于：所述前立柱的长度大于所述后立柱的长度，所述后立柱的长度大于所述中立柱的长度。3.根据权利要求2所述的轻量化自卸车侧厢，其特征在于：所述中立柱包括竖向设置的正面板和设置在正面板两边沿的侧面板；两个所述侧面板设置在所述正面板的同一侧；所述方形凹坑设置在所述正面板的中心。4. 根据权利要求3 所述的轻量化自卸车侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖占平，苗朝阳，李峰，刘壮壮，
申请(专利权)人：驻马店中集华骏车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：