【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种改制的汽油发动机用火花塞。目前，国内外生产的各类汽车安装的火花塞都是由壳体绝缘体、金属杆、中心电极侧电极等组成的。这种火花塞由于放电强度不够，致使部分混合气没有充分燃烧即被排出，特别是工作时间较长的旧发动机，由于长期磨损，汽缸壁与活塞环之间间隙增大，使发动机工作时，把一部分润滑油带进燃烧室，润滑油燃烧时，产生的碳沉积在火花塞上，降低了火花塞的放电强度，使混合气不能充分燃烧即被排放出去，不仅降低了发动机的工作效率，浪费能源、污染环境，而且需要经常更换火花塞。本技术的目的是提供一种通过改进后放电强度高的火花塞。本技术的目的是通过下述方案实现的一种改进的汽油发动机火花塞，包括一钢制外壳内压装一个陶瓷绝缘体，在所述绝缘体内，从上至下依次安装金属杆、稳压二极管，中心电极。本技术的优点是点火强度高，使用寿命长，能促使混合气充分燃烧，减少环境污染，同时也提高了发动机的工作效率。本技术的其它细节，可通过阅读下文结合附图详细描述的实施例即可清楚明了，其中附图说明图1是本技术火花塞的结构纵剖示意图，图2是沿图1A－A所作的剖视图，参照图1和图2一个钢制外壳9内压装耐高温、高压的陶瓷绝缘体3，绝缘体3和外壳9之间加放两道铜制密封环4，以防漏气。外壳9下部具有螺纹10，以旋入发动机缸体的火花塞座孔，侧电极6则焊接在外壳9底部的端面上，并与中心电极5构成相应的放电间隙。外壳9上部呈六角型11，便于用搬手旋拧火花塞，绝缘体3上部为锥形，并制有齿形沟槽8以便与防尘罩相连接，其下部也为锥形，并与外壳9保留一定的空隙，以防止积碳将两极短路。绝缘体3中间制有一道贯穿上、下...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种改进的汽油发动火花塞，其特征在于包括一钢制外壳(9)内压装耐高温、高压的陶瓷绝缘体(3)，在所述绝缘体(3)内从上至下依次装有金属杆...
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