异形零件压装机构制造技术

异形零件压装机构，包括压装台，压装台上设有限位挡板和多组支撑杆，在压装台上设有多组压装装置和多台转角下压气缸，所述压装置包括固定连接在压装台上的机架，机架上安装有导轨、气液增压缸和定位座，在导轨上装配有滑块，滑块上固定连接有压头，压头与气液增压缸活塞杆连接，定位座设置在压头下方。本实用新型专利技术能够安全高效的将衬套装配到车架内上。够安全高效的将衬套装配到车架内上。够安全高效的将衬套装配到车架内上。

【技术实现步骤摘要】
异形零件压装机构


[0001]本技术涉及异形零件压装机构。

技术介绍

[0002]零跑C11是一款续航达到600km的新能源汽车，其后副车架需要装配衬套以提高车架的抗磨损、振动和噪音的作用，车间衬套和副车架之间是过盈配合，需要采用压入法对其进行装配，而目前市场上还没有专门针对车架衬套装配的机械，因此开发出一种适用于车架衬套的压装机构就十分有必要了。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供异形零件压装机构，能够安全高效的将衬套装配到车架内上。
[0004]为了解决上述问题，本技术的技术方案为：
[0005]异形零件压装机构，包括压装台，压装台上设有限位挡板和多组支撑杆，在压装台上设有多组压装装置和多台转角下压气缸，所述压装置包括固定连接在压装台上的机架，机架上安装有导轨、气液增压缸和定位座，在导轨上装配有滑块，滑块上固定连接有压头，压头与气液增压缸活塞杆连接，定位座设置在压头下方。
[0006]所述定位座包括固定连接在机架上的缸套，缸套上固定安装有环板，环板内设有第一导管，第一导管下端设有一圈向外延伸第一凸缘，在第一导管内设有设有第二导管，第二导管下端设有一圈向外延伸第二凸缘，在第二导管内设有弹簧和螺纹连接有堵头，弹簧两端抵靠在堵头和缸套底部，在第一导管上端外固定连接有第一尼龙导套，在第二导管上端设有第二尼龙导套，第一尼龙导套和第二尼龙导套上端外均设有倒角。
[0007]在压装台上有防护网，在防护网上安装有安全光栅。
[0008]还包括控制系统，所述控制系统包括控制器、安装在机架上的上限位开关和下限位开关、设置在压装台一侧的控制箱，在控制箱上安装有触摸屏，安全光栅、上限位开关和下限位开关连接控制器输入端，用于控制气液增压缸的电磁阀连接控制器输出端，触摸屏与控制器连接通讯。
[0009]本技术的有益效果为：本技术首先能够对车架进行定位，而后对车架进行夹紧固定，最后各组压装装置能够快速的将衬套压入到车架内，不仅压装效率高，而且衬套压装安全可靠。
附图说明
[0010]下面结合附图对本技术做进一步的说明：
[0011]图1为本技术的主视结构示意图，
[0012]图2为本技术的俯视结构示意图，
[0013]图3为图1中A
‑
A处的剖面结构示意图，
[0014]图4为本技术的侧视结构示意图，
[0015]图5为本技术关于定位座的剖面结构示意图，
[0016]图6为本技术各电器件间的连接关系示意图。
[0017]图中：压装台1、支撑杆2、定位座3、衬套4、导轨5、机架6、压头7、气液增压缸8、防护网9、触摸屏10、限位挡板11、车架12、撞杆13、上限位开关14、下限位开关15、转角下压气缸16、安全光栅17、第一导管30、堵头31、第二尼龙导套32、弹簧33、第二导管34、环板35、缸套36、第一尼龙导套37、第一凸缘38、第二凸缘39。
具体实施方式
[0018]如图1到5所示，异形零件压装机构，包括压装台1，压装台1上设有限位挡板11和两组支撑杆2，限位挡板11位于两组支撑杆2之间，在压装台1上设有两组压装装置和两台转角下压气缸16，所述压装置包括固定连接在压装台1上的机架6，机架6上安装有导轨5、气液增压缸8和定位座3，在导轨5上装配有滑块，滑块上固定连接有压头7，压头7与气液增压缸8活塞杆连接，定位座3设置在压头7下方。
[0019]本技术的工作过程为：将车架12放置到压装台1上，让车架12前端抵靠在限位挡板11上，车架12耳板放置到支撑杆2上，车架12前端两端两个套孔放置到两个定位座3上，放置完成后，转角下压气缸16动作，将车架12前端压紧固定，而后工作人员将衬套4放置到车架12套孔上，接着气液增压缸8动作，将衬套4压入到车架12套孔内，压入完成后，气液增压缸8缩回，转角下压气缸16松开车架12，工作人员将车架12从压装台1上取下。
[0020]所述定位座3包括固定连接在机架6上的缸套36，缸套36上固定安装有环板35，环板35内设有第一导管30，第一导管30下端设有一圈向外延伸第一凸缘38，第一凸缘38用于对第一导管30进行导向，保持第一导管30在缸套36内轴向运动，在第一导管30内设有设有第二导管34，第二导管34下端设有一圈向外延伸第二凸缘39，第二凸缘39用于对第一导管30进行限位，第二导管34在第一导管30内轴向运动，在第二导管34内设有弹簧33和螺纹连接有堵头31，弹簧33两端抵靠在堵头31和缸套36底部，在第一导管30上端外固定连接有第一尼龙导套37，在第二导管34上端设有第二尼龙导套32，第一尼龙导套37和第二尼龙导套32上端外均设有倒角。
[0021]定位座3的工作原理为：在将车架12套孔外套到第一尼龙导套37外，由第一尼龙导套37对车架12套孔进行定位，而后工作人员再将衬套4外套到第二尼龙导套32外，由第二尼龙导套32对衬套4进行定位，保证衬套4与车架12套孔同轴，这样衬套4的压装不用人手扶着衬套4，也可以确保衬套4准确插入车架12套孔，提高了衬套4的装配速度，提高了衬套4压装效率。
[0022]在压装台1上有防护网9，在防护网9上安装有安全光栅17。防护网9主要是放置人手进入压头7下方，避免出现压伤，使衬套4压装更加安全。
[0023]还包括控制系统，所述控制系统包括控制器、安装在机架6上的上限位开关14和下限位开关15、设置在压装台1一侧的控制箱，在控制箱上安装有触摸屏10，安全光栅17、上限位开关14和下限位开关15连接控制器输入端，用于控制气液增压缸8和转角下压气缸16的电磁阀连接控制器输出端，触摸屏10与控制器连接通讯，在压头7上连接有用于触发上限位开关14和下限位开关15的撞杆13。控制器为西门子1200系列PLC，触摸屏10用于记录和显示
压装次数，上限位开关14和下限位开关15用于对压头7的上下行程位置进行检测，确保衬套4压入到指定位置，控制系统能够实现衬套4的自动压装入车架，降低工人劳动强度。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.异形零件压装机构，包括压装台（1），压装台（1）上设有限位挡板（11）和多组支撑杆（2），其特征在于：在压装台（1）上设有多组压装装置和多台转角下压气缸（16），所述压装置包括固定连接在压装台（1）上的机架（6），机架（6）上安装有导轨（5）、气液增压缸（8）和定位座（3），在导轨（5）上装配有滑块，滑块上固定连接有压头（7），压头（7）与气液增压缸（8）活塞杆连接，定位座（3）设置在压头（7）下方。2.根据权利要求1所述的异形零件压装机构，其特征在于：所述定位座（3）包括固定连接在机架（6）上的缸套（36），缸套（36）上固定安装有环板（35），环板（35）内设有第一导管（30），第一导管（30）下端设有一圈向外延伸第一凸缘（38），在第一导管（30）内设有设有第二导管（34），第二导管（34）下端设有一圈向外延伸第二凸缘（39），在第二导管（34）内设有弹簧（33）...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂森，刘宏，
申请(专利权)人：宜昌英汉超声电气有限公司，
类型：新型
国别省市：