气门阀杆锁夹压装装置制造方法及图纸

气门阀杆锁夹压装装置，包括压装台，压装台上安装有气缸，气缸活塞杆与压板固定连接，在压板上连接有多个压装机构，所述压装机构包括压头，压头内设有阶梯孔，所述阶梯孔包括粗孔和细孔，在细孔内设有导套，在粗孔内设有与导套固定连接的环板，在压头上端可分离式连接有连接座，在连接座上设有与细孔同轴的定位孔，在细孔内设有芯轴，芯轴上设有凸缘，在凸缘外套有第一弹簧，在芯轴外套有第二弹簧，第一弹簧两端分别抵靠在连接座和环板上，第二弹簧两端分别抵靠在凸缘和连接座上，在压头下端设有设有多个切槽，所述拉钩位于压头下方。本实用新型专利技术用于解决现有气门阀杆锁夹装配效率不高的问题。高的问题。高的问题。

【技术实现步骤摘要】
气门阀杆锁夹压装装置


[0001]本技术涉及气门阀杆锁夹压装装置。

技术介绍

[0002]气门在装入缸盖中后，会在阀杆外套一个弹簧，而后在阀杆上装配一个锁夹对弹簧进行限位，其中的锁夹包括转帽和两块锥形瓦片，转帽内设有用于阀杆穿过的锥孔，将锥形瓦片插入到锥孔与阀杆之间间隙内，由弹簧推动锥形瓦片与锥孔之间形成斜面
[0003]配合，以实现锁夹对阀杆进行固定，现有的装配是采用压装工装手动，比如专利号为“CN204505148U、缸盖气阀阀杆转帽与锁夹快速装配与拆卸用工装”、“CN201020613230.2、柴油机气缸盖气门]弹簧压装工具”等，这类装配工装每次只能手动装配一根阀杆，装配不高，无法满足生产节拍。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供气门阀杆锁夹压装装置，用于解决现有气门阀杆锁夹装配效率不高的问题。
[0005]为了解决上述问题，本技术的技术方案为：气门阀杆锁夹压装装置，包括压装台，压装台上安装有气缸，气缸活塞杆与压板固定连接，在压板上连接有多个压装机构，所述压装机构包括压头，压头内设有阶梯孔，所述阶梯孔包括粗孔和细孔，在细孔内设有导套，在粗孔内设有与导套固定连接的环板，在压头上端可分离式连接有连接座，在连接座上设有与细孔同轴的定位孔，在细孔内设有芯轴，芯轴上设有凸缘，在凸缘外套有第一弹簧，在芯轴外套有第二弹簧，第一弹簧两端分别抵靠在连接座和环板上，第二弹簧两端分别抵靠在凸缘和连接座上，在压头下端设有设有多个切槽，曲杆中部铰接在切槽内，曲杆上端与压头之间设有第三弹簧，曲杆下端具有拉钩，所述拉钩位于压头下方。
[0006]本技术的有益效果为：首先是一次能够同时对多根阀杆锁夹进行装配，其次是装配压头能够自动与锁夹分离，由此极大的提高的装配效率。
附图说明
[0007]下面结合附图对本技术做进一步的说明：
[0008]图1为本技术的结构示意图，
[0009]图2为本技术的结构示意图，
[0010]图3为本技术关于压装机构的结构示意图，
[0011]图4为本技术关于压装机构的局部结构示意图，
[0012]图5为本技术关于压装机构的剖面结构示意图，
[0013]图6为图5中A处的局部放大结构示意图。
[0014]图中：气缸1、压装台2、压板3、快装机构4、法兰板401、插头402、套管403、手柄螺丝404、装机构5、连接座501、压头502、第二弹簧503、环板504、曲杆505、拉钩506、阶芯轴507、
梯孔508、第一弹簧509、第三弹簧510、凸缘511、导套512、沉孔513、阀杆6、转帽601、瓦片602、弧形槽603、凸棱604。
具体实施方式
[0015]如图1到5所示，气门阀杆锁夹压装装置，包括压装台2，压装台2包括安装板和顶板，顶板上安装有气缸1和多个管套，管套内设有导杆，气缸1活塞杆和导杆与压板3固定连接，在压板3上连接有四个压装机构5，所述压装机构5包括压头502，压头502内设有阶梯孔508，所述阶梯孔508包括粗孔和细孔，在细孔内设有导套512，在粗孔内设有与导套512固定连接的环板504，在压头502上端通过螺丝连接有连接座501，在连接座501上设有与细孔同轴的定位孔，在细孔内设有芯轴507，芯轴507上端位于定位孔内，芯轴507上设有凸缘511，在凸缘511外套有第一弹簧509，在芯轴507外套有第二弹簧503，第一弹簧509两端分别抵靠在连接座501和环板504上，第二弹簧503两端分别抵靠在凸缘511和连接座501上，在压头502下端设有设有两个切槽，曲杆505中部铰接在切槽内，曲杆505上端与压头502之间设有第三弹簧510，曲杆505下端具有三角形的拉钩506，所述拉钩506位于压头502下方。
[0016]本技术的工作过程为：
[0017]第一步：如图1到3所示，在将缸盖放置到安装板上后，工作人员手捏着两根曲杆505上端，将拉钩506撑开，而后将锁夹抵靠到压头502下端，之后松开曲杆505，第三弹簧510推动两个拉钩506勾住锁夹中转帽601边缘，同时芯轴507下端插入到锁夹中两块瓦片602之间。
[0018]第二步：如图5和6所示，气缸1驱动压装机构5下行，首先是芯轴507被阀杆6顶动上行，第二弹簧503被压缩，同时阀杆6进入瓦片602内，接着阀杆6顶部抵靠在瓦片602弧形凸棱604上，迫使瓦片602推动导套512上行，第一弹簧509被压缩，随着瓦片602和导套512的上行，由于瓦片602和转帽601之间是斜面配合，因此在两块瓦片602上行的过程中，两块瓦片602之间间隙也逐渐变大，当间隙变大至大于阀杆6直径时，则阀杆6穿过两块瓦片602，让瓦片602上弧形凸棱604进入到阀杆6弧形槽603中。
[0019]第三步：气缸1驱动压装机构5上行至初始位置，在上行的过程中，导套512推动瓦片602抵靠转帽601锥孔，同时气门弹簧推顶转帽601上行，由于瓦片602与转帽601之间是斜面配合，因此瓦片602和转帽601能够牢固的对阀杆6进行锁紧，同时转帽601从挂钩上拉开，在转帽601与挂钩拉开后，气门弹簧推顶锁夹，让锁夹紧固，完成对锁夹的装配工序。
[0020]在压头502下端开设有与细孔同轴的沉孔513。如图6所示，沉孔513方便对转帽601的进行定位。
[0021]芯轴507下端为圆台形。这种能够对瓦片602进行导向，方便工作人员上料。
[0022]如图3和4所示，压板3通过快装机构4与压装机构5连接，所述快装机构4包括连接在压板3上的法兰板401，法兰板401上固定连接有套管403，在套管403上螺纹连接手柄螺丝404，在连接座501上固定连接有插头402，插头402插入在套管403内，在插头402上设有紧固面，手柄螺丝404一端抵靠在紧固面上。在需要对压装机构5进行更换时，可以松开手柄螺丝404，将插头402套管403中拔出，替换上新的压装机构5，这样方便对不同型号的气门阀杆6锁夹进行装配。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.气门阀杆锁夹压装装置，包括压装台（2），压装台（2）上安装有气缸（1），气缸（1）活塞杆与压板（3）固定连接，其特征在于：在压板（3）上连接有多个压装机构（5），所述压装机构（5）包括压头（502），压头（502）内设有阶梯孔（508），所述阶梯孔（508）包括粗孔和细孔，在细孔内设有导套（512），在粗孔内设有与导套（512）固定连接的环板（504），在压头（502）上端可分离式连接有连接座（501），在连接座（501）上设有与细孔同轴的定位孔，在细孔内设有芯轴（507），芯轴（507）上设有凸缘（511），在凸缘（511）外套有第一弹簧（509），在芯轴（507）外套有第二弹簧（503），第一弹簧（509）两端分别抵靠在连接座（501）和环板（504）上，第二弹簧（503）两端分别抵靠在凸缘（511）和连接座（501）上，在压头（502）下端设有设有多个切槽，曲杆（505）...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔满满，聂森，周元梁，
申请(专利权)人：宜昌英汉超声电气有限公司，
类型：新型
国别省市：