车辆挡位切换的控制方法、控制装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆挡位切换的控制方法、控制装置及车辆。本发明专利技术中的车辆挡位切换的控制方法包括根据车辆处于起步状态，将变速器设置为低挡运行，获取车辆的传动比，根据传动比达到低挡运行的最大传动比且未达到需求传动比，判断车辆处于预升挡状态，根据车辆处于预升挡状态且满足高挡切换预设条件，将变速器设置为高挡运行，获取实际车速值，根据实际车速值低于等于低挡运行的最大车速值，判断车辆处于预降挡状态，根据车辆处于预降挡状态且满足低挡切换预设条件，将变速器设置为低挡运行。通过使用本技术方案中的车辆挡位切换的控制方法，使得作业人员在驾驶车辆时挡位切换的操作更加简便，进而使得作业效率得到提升。业效率得到提升。业效率得到提升。

【技术实现步骤摘要】
车辆挡位切换的控制方法、控制装置及车辆


[0001]本专利技术属于车辆
，具体涉及一种车辆挡位切换的控制方法、控制装置及车辆。

技术介绍

[0002]现有的机械液压无级变速箱中高低挡切换需要驾驶员根据实际行驶及工作情况对高低挡进行手动选换挡，增加驾驶员操作复杂度的同时也会影响工作效率，同时高低挡的选择依赖于外部负载和驾驶员经验，因此也会出现新手驾驶员对高低挡选择不恰当的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是至少解决现有机械液压无级变速箱切换挡位繁琐的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0004]本专利技术的第一方面提出了一种车辆挡位切换的控制方法，包括：
[0005]根据车辆处于起步状态，将变速器设置为低挡运行；
[0006]获取车辆的传动比；
[0007]根据传动比达到低挡运行的最大传动比且未达到需求传动比，判断车辆处于预升挡状态；
[0008]根据车辆处于预升挡状态且满足高挡切换预设条件，将变速器设置为高挡运行；
[0009]获取实际车速值；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆挡位切换的控制方法，其特征在于，包括：根据车辆处于起步状态，将变速器设置为低挡运行；获取车辆的传动比；根据传动比达到低挡运行的最大传动比且未达到需求传动比，判断车辆处于预升挡状态；根据车辆处于预升挡状态且满足高挡切换预设条件，将变速器设置为高挡运行；获取实际车速值；根据实际车速值低于等于低挡运行的最大车速值，判断车辆处于预降挡状态；根据车辆处于预降挡状态且满足低挡切换预设条件，将变速器设置为低挡运行。2.根据权利要求1所述的车辆挡位切换的控制方法，其特征在于，所述获取车辆的传动比之后还包括：根据传动比未达到低挡运行的最大传动比或达到需求传动比，控制车辆继续保持低挡运行。3.根据权利要求1所述的车辆挡位切换的控制方法，其特征在于，所述根据传动比达到低挡运行的最大传动比且未达到需求传动比，判断车辆处于预升挡状态之后还包括：根据车辆处于预升挡状态且不满足高挡切换预设条件，控制车辆继续保持低挡运行。4.根据权利要求1所述的车辆挡位切换的控制方法，其特征在于，所述满足高挡切换预设条件包括：获取第一负载扭矩和第一发动机负荷率；根据第一负载扭矩低于第一扭矩预设值且第一发动机负荷率低于第一负荷率预设值，判断车辆满足高挡切换预设条件。5.根据权利要求1所述的车辆挡位切换的控制方法，其特征在于，所述获取实际车速值之后还包括:根据实际车速值高于低挡运行的最大车速值，控制车辆继续保持高...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国栋，孙晓鹏，卢朋珍，郝功凯，
申请(专利权)人：潍坊潍柴动力科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：