一种汽车变速箱轴装配台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱轴装配台，包括平台、底架和卡紧组件，所述平台安装在底架顶部，两个所述卡紧组件分别安装在底架两侧，所述卡紧组件包括工作气缸、竖直架和卡紧板，所述工作气缸水平固定在底架侧面，所述工作气缸内部设置有活塞杆，所述竖直架竖直固定在活塞杆端部，所述卡紧板一端与竖直架可拆卸式连接，所述卡紧板另一端延伸至平台上表面，所述卡紧板包括下底板、上卡板和连接螺栓；本实用新型专利技术通过设置有卡紧组件，既不影响变速箱轴的组装加工，又可对放置的变速箱部件进行卡紧定位，使得变速箱部件处于相对合适的位置，增加轴部件等组装便捷性和组装效率，同时卡紧板之间的卡紧距离便于调节改变。板之间的卡紧距离便于调节改变。板之间的卡紧距离便于调节改变。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱轴装配台


[0001]本技术属于汽车变速箱轴加工组装
，具体涉及一种汽车变速箱轴装配台。

技术介绍

[0002]变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。装配台是变速箱轴加工组装用到的装置之一，应用于动力机械设备的装配及调试。
[0003]现有的有些装配平台对变速箱轴组装加工时，放置在装配台上的变速箱部件可能因为表面不平整使得放置位置出现不准确，从而影响轴部件等组装效率的问题，为此我们提出一种汽车变速箱轴装配台。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车变速箱轴装配台，以解决上述
技术介绍
中提出的有些装配平台对变速箱轴组装加工时，放置在装配台上的变速箱部件可能因为表面不平整使得放置位置出现不准确，从而影响轴部件等组装效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车变速箱轴装配台，包括平台、底架和卡紧组件，所述平台安装在底架顶部，两个所述卡紧组件分别安装在底架两侧，所述卡紧组件包括工作气缸、竖直架和卡紧板，所述工作气缸水平固定在底架侧面，所述工作气缸内部设置有活塞杆，所述竖直架竖直固定在活塞杆端部，所述卡紧板一端与竖直架可拆卸式连接，所述卡紧板另一端延伸至平台上表面，所述卡紧板包括下底板、上卡板和连接螺栓。
[0006]优选的，所述下底板一端与竖直架连接，“L”型的所述上卡板水平位于下底板上方，所述上卡板表面均匀分布有穿孔，所述连接螺栓垂直穿过穿孔和下底板露在外侧。
[0007]优选的，所述竖直架包括固定板、支撑圆柱和限位环，所述固定板竖直固定在活塞杆端部，所述支撑圆柱固定在固定板上表面，且所述支撑圆柱另一端穿过下底板露在外侧，两个所述限位环套设在支撑圆柱上。
[0008]优选的，所述限位环与支撑圆柱螺纹旋合连接，两个所述限位环分别与下底板上下表面接触限位。
[0009]优选的，所述工作气缸与底架之间固定有支撑架，所述底架底部固定有垫脚。
[0010]优选的，所述卡紧板下表面竖直固定有固定圆柱，所述固定圆柱下端嵌入安装有球形块。
[0011]优选的，所述球形块与竖直架上表面滚动接触，且所述上卡板内直角面固定有加强筋。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术通过设置有卡紧组件，既不影响变速箱轴的组装加工，又可对放置
的变速箱部件进行卡紧定位，使得变速箱部件处于相对合适的位置，增加轴部件等组装便捷性和组装效率，同时卡紧板之间的卡紧距离便于调节改变。
[0014](2)本技术通过利用竖直架高度的可调节性，方便根据变速箱尺寸调节卡紧板的高度位置，一定范围内保证卡紧板处于合适的卡紧位置，增加使用便捷性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术卡紧组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术卡紧板的结构示意图；
[0018]图4为本技术竖直架的结构示意图；
[0019]图中：1、平台；2、底架；3、卡紧组件；31、工作气缸；32、竖直架；321、固定板；322、支撑圆柱；323、限位环；33、卡紧板；331、下底板；332、上卡板；333、连接螺栓；4、支撑架；5、垫脚；6、穿孔；7、活塞杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车变速箱轴装配台，包括平台1、底架2和卡紧组件3，平台1安装在底架2顶部，两个卡紧组件3分别安装在底架2两侧，卡紧组件3包括工作气缸31、竖直架32和卡紧板33，工作气缸31水平固定在底架2侧面，利用工作气缸31可施加外力使得卡紧板33对工件卡紧，同时调节卡紧范围，工作气缸31内部设置有活塞杆7，竖直架32竖直固定在活塞杆7端部，卡紧板33一端与竖直架32可拆卸式连接，后续二者便于连接和拆卸，卡紧板33另一端延伸至平台1上表面，卡紧板33包括下底板331、上卡板332和连接螺栓333，通过设置有卡紧组件3，既不影响变速箱轴的组装加工，又可对放置的变速箱部件进行卡紧定位，使得变速箱部件处于相对合适的位置，增加轴部件等组装便捷性和组装效率，同时卡紧板33之间的卡紧距离便于调节改变。
[0022]本实施例中，优选的，下底板331一端与竖直架32连接，同时二者后续可分离，“L”型的上卡板332水平位于下底板331上方，上卡板332表面均匀分布有穿孔6，便于后续连接螺栓333穿过，连接螺栓333垂直穿过穿孔6和下底板331露在外侧，实现卡紧板33长度的固定限位，利用卡紧板33长度的可调节性，可调节两个卡紧板33之间的距离，增加卡紧板33使用范围。
[0023]本实施例中，优选的，竖直架32包括固定板321、支撑圆柱322和限位环323，固定板321竖直固定在活塞杆7端部，支撑圆柱322固定在固定板321上表面，且支撑圆柱322另一端穿过下底板331露在外侧，二者连接或者拆卸方便，两个限位环323套设在支撑圆柱322上，用于对下底板331位置限位，限位环323与支撑圆柱322螺纹旋合连接，方便调节限位环323的位置，两个限位环323分别与下底板331上下表面接触限位，通过利用竖直架32高度的可调节性，方便根据变速箱尺寸调节卡紧板33的高度位置，一定范围内保证卡紧板33处于合
适的卡紧位置，增加使用便捷性。
[0024]本实施例中，优选的，工作气缸31与底架2之间固定有支撑架4，增加工作气缸31安装强度，底架2底部固定有垫脚5。
[0025]本实施例中，优选的，卡紧板33下表面竖直固定有固定圆柱，固定圆柱下端嵌入安装有球形块，球形块与竖直架32上表面滚动接触，且上卡板332内直角面固定有加强筋，利用固定圆柱和球形块结合，可对卡紧板33起到支撑稳固作用，同时球形块移动距离比活塞杆7伸出距离长，使其不影响活塞杆7移动。
[0026]本技术中工作气缸31的型号为SC50X100
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50
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S
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FA。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，整个卡紧组件3固定在底架2侧面，先根据变速箱尺寸需要，旋动限位环323沿着支撑圆柱322移动，调节卡紧板33水平位置直至合适再旋紧限位环323即可，同时将连接螺栓333取下，调节上卡板332与下底板331之间长度，直至合适时再用连接螺栓333将二者固定，待变速箱放置在平台1上并维持合适的状态，工作气缸31工作内部活塞杆7移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱轴装配台，包括平台(1)、底架(2)和卡紧组件(3)，所述平台(1)安装在底架(2)顶部，其特征在于：两个所述卡紧组件(3)分别安装在底架(2)两侧，所述卡紧组件(3)包括工作气缸(31)、竖直架(32)和卡紧板(33)，所述工作气缸(31)水平固定在底架(2)侧面，所述工作气缸(31)内部设置有活塞杆(7)，所述竖直架(32)竖直固定在活塞杆(7)端部，所述卡紧板(33)一端与竖直架(32)可拆卸式连接，所述卡紧板(33)另一端延伸至平台(1)上表面，所述卡紧板(33)包括下底板(331)、上卡板(332)和连接螺栓(333)。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱轴装配台，其特征在于：所述下底板(331)一端与竖直架(32)连接，“L”型的所述上卡板(332)水平位于下底板(331)上方，所述上卡板(332)表面均匀分布有穿孔(6)，所述连接螺栓(333)垂直穿过穿孔(6)和下底板(331)露在外侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱轴装配台，其特征在于：所述竖直架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢辉，
申请(专利权)人：江苏通晟汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：