一种便于安装的汽车起动机的轴承制造技术

本实用新型专利技术属于轴承领域，具体的说是一种便于安装的汽车起动机的轴承，包括外圈和内圈，所述外圈和内圈之间活动安装有均匀分布的滚动体，外圈的内壁和内圈的外壁上均开设有与滚动体对应的安装槽，滚动体嵌在安装槽内，滚动体之间通过保持架连接，保持架包括关于滚动体对称分布的两部分，保持架上安装有同步调节组件，将滚动体装入外圈和内圈之间后，装入保持架，然后通过同步调节组件，将两部分的保持架固定连接在一起，完成轴承的安装；通过设置同步调节组件，可实现保持架快速连接，改善了传统结构中，保持架上安装有多个螺钉等连接件，需要对连接件进行一个个的单独安装，操作繁琐的情况。繁琐的情况。繁琐的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车起动机的轴承


[0001]本技术属于轴承领域，具体的说是一种便于安装的汽车起动机的轴承。

技术介绍

[0002]发动机是汽车中的重要结构，汽车发动机内部的轴承多采用密封球轴承，密封球轴承一般包括外圈、内圈和滚动体等结构。
[0003]在对发动机轴承进行安装时，一般是将滚动体装入到外圈和内圈之间，然后再通过保持架等结构将滚动体限位住，在安装保持架的时候，保持架一般包括两个支撑架，分别套在滚动体的两侧，在两个支撑架合拢之后，通过紧固螺钉等结构将支撑架固定成为一个稳定的保持架，从而完成轴承的安装，在这个过程中，为了提高保持架的连接稳定性，支撑架通过多个螺钉连接，安装时，需要将这些螺钉一个一个的安装上去，操作繁琐。
[0004]为此，本技术提供一种便于安装的汽车起动机的轴承。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种便于安装的汽车起动机的轴承，包括外圈和内圈，所述外圈和内圈之间活动安装有均匀分布的滚动体，外圈的内壁和内圈的外壁上均开设有与滚动体对应的安装槽，滚动体嵌在安装槽内，滚动体之间通过保持架连接，保持架包括关于滚动体对称分布的两部分，保持架上安装有同步调节组件，工作时，在安装轴承时，外圈和内圈不同心，外圈和内圈之间会出现间隙较大的区域，将滚动体通过该区域装入外圈和内圈之间的安装槽内，然后移动外圈和内圈，使得外圈和内圈保持同心，外圈和内圈保持同心后，会将滚动体卡在安装槽内；将保持架安装在滚动体的外侧，使得所有的滚动体都限位在保持架内，最后通过同步调节组件，将两部分的保持架固定连接在一起，完成轴承的安装；通过设置同步调节组件，可实现保持架快速连接，改善了传统结构中，保持架上安装有多个螺钉等连接件，需要对连接件进行一个个的单独安装，操作繁琐的情况。
[0007]优选的，所述保持架包括架体一和架体二，架体一和架体二关于滚动体对称分布，架体一上设置有卡住滚动体的半环一，架体二上设置有半环二，架体一和架体二之间通过同步调节组件连接；工作时，半环一和半环二组成一个圆环，卡在滚动体的外侧，所有的半环一通过架体一固定连接为一体，所有的半环二通过架体二固定连接为一体，将架体一与架体二对齐后，通过半环一和半环二将滚动体限位住，然后将架体一和架体二固定住即可，实现了将轴承安装好的功能。
[0008]优选的，所述同步调节组件包括转动安装在架体一内部的连接柱，连接柱均匀分布在架体一上，连接柱贯穿至架体二的外侧，连接柱的外侧且位于架体二的外侧固定安装有卡块，架体二的内部开设有与连接柱和卡块对应的卡槽；工作时，在安装滚动体时，架体一与架体二对齐之后，连接柱插入卡槽的内部，且卡块伸出至卡槽的外侧，然后旋转连接
柱，使得卡块与卡槽错开，如图和图所示，卡块与卡槽没对正，则连接柱不会发生移动，通过连接柱和卡块将架体一和架体二固定在一起，改善了传统结构中，保持架通过螺钉等结构连接在一起，需要一个个拧紧安装的麻烦。
[0009]优选的，所述架体一的内壁上转动安装有活动环，架体一的内壁上设置有与活动环对应的限位槽，连接柱上固定安装有齿轮，活动环的外侧设置有与齿轮相啮合的齿牙段，架体一的内部开设有与齿牙段对应的活动槽；工作时，在架体一和架体二对齐，卡块移动至架体二上的卡槽外侧之后，通过旋转活动环，活动环带动所有的齿牙段同时旋转，齿牙段通过齿轮带动连接柱旋转，使得卡块与卡槽错开，进而使得架体一与架体二固定住，该装置通过转动活动环，即可完成所有的卡块都将架体二卡住的功能，省去了传统结构中，需要一个一个将螺钉拧紧固定的麻烦，结构简单，使用方便。
[0010]优选的，所述架体一上固定安装有定位板一，活动环上固定安装有与定位板一对应的定位板二，定位板一和定位板二之间通过紧固件连接，定位板一和定位板二的内部均开设有与紧固件对应的安装孔；工作时，紧固件可采用紧固螺栓或螺钉等结构，初始状态下，定位板二与定位板一错开，在将架体一和架体二对齐之后，旋转活动环，使得卡块与卡槽错开，此时，定位板一与定位板二对齐，然后通过紧固件将定位板一和定位板二固定在一起即可，将活动环固定在架体一上，使得连接柱和卡块保持稳定，加强了轴承安装好之后的稳定性。
[0011]本技术的有益效果如下：
[0012]1.本技术所述的一种便于安装的汽车起动机的轴承，将滚动体装入外圈和内圈之间后，装入保持架，然后通过同步调节组件，将两部分的保持架固定连接在一起，完成轴承的安装；通过设置同步调节组件，可实现保持架快速连接，改善了传统结构中，保持架上安装有多个螺钉等连接件，需要对连接件进行一个个的单独安装，操作繁琐的情况。
[0013]2.本技术所述的一种便于安装的汽车起动机的轴承，通过转动活动环，活动环通过齿牙段带动连接柱旋转，即可完成所有的卡块都将架体二卡住的功能，省去了传统结构中，需要一个一个将螺钉拧紧固定的麻烦，结构简单，操作方便。
附图说明
[0014]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0015]图1是本技术立体图；
[0016]图2是本技术实施例一正面示意图；
[0017]图3是本技术侧视剖视图；
[0018]图4是本技术架体一、连接柱和架体二连接结构剖视图；
[0019]图5是本技术架体一示意图；
[0020]图6是本技术架体二示意图；
[0021]图7是本技术活动环展开示意图；
[0022]图8是本技术连接柱与卡块示意图；
[0023]图9是本技术卡槽示意图；
[0024]图10是本技术活动环与齿轮配合结构剖视图；
[0025]图11是本技术实施例二注油孔安装结构局部侧视图；
[0026]图中：1、外圈；2、内圈；3、滚动体；4、架体一；5、架体二；6、半环一；7、半环二；8、连接柱；9、卡块；10、卡槽；11、齿轮；12、活动环； 13、齿牙段；14、定位板一；15、定位板二；16、紧固件；17、注油孔。
具体实施方式
[0027]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0028]实施例一
[0029]如图1至图3所示，本技术实施例所述的一种便于安装的汽车起动机的轴承，包括外圈1和内圈2，所述外圈1和内圈2之间活动安装有均匀分布的滚动体3，外圈1的内壁和内圈2的外壁上均开设有与滚动体3对应的安装槽，滚动体3嵌在安装槽内，滚动体3之间通过保持架连接，保持架包括关于滚动体3对称分布的两部分，保持架上安装有同步调节组件，工作时，在安装轴承时，外圈1和内圈2不同心，外圈1和内圈2之间会出现间隙较大的区域，将滚动体3通过该区域装入外圈1和内圈2之间的安装槽内，然后移动外圈1和内圈2，使得外圈1和内圈2保持同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车起动机的轴承，其特征在于：包括外圈(1)和内圈(2)，所述外圈(1)和内圈(2)之间活动安装有均匀分布的滚动体(3)，外圈(1)的内壁和内圈(2)的外壁上均开设有与滚动体(3)对应的安装槽，滚动体(3)嵌在安装槽内，滚动体(3)之间通过保持架连接，保持架包括关于滚动体(3)对称分布的两部分，保持架上安装有同步调节组件。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车起动机的轴承，其特征在于：所述保持架包括架体一(4)和架体二(5)，架体一(4)和架体二(5)关于滚动体(3)对称分布，架体一(4)上设置有卡住滚动体(3)的半环一(6)，架体二(5)上设置有半环二(7)，架体一(4)和架体二(5)之间通过同步调节组件连接。3.根据权利要求2所述的一种便于安装的汽车起动机的轴承，其特征在于：所述同步调节组件包括转动安装在架体一(4)内部的连接柱(8)，连接柱(8)均匀分布在架体一(4)上，连接柱(8)贯穿至架体二(5)的外侧，连接柱(8)的外侧且位于架体...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓莉超，邓全荣，
申请(专利权)人：常州恒达汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：