本实用新型专利技术涉及起动机单向器技术领域，具体涉及一种汽车起动机单向器用润滑油涂刷装置，其在涂刷时，便于持续的对多个不同型号大小的单向器本体上的齿轮进行涂刷，在流水线式的安装过程中，该涂刷装置涂刷效率较高，适用性较强，包括底座、电机和单向器本体，单向器本体包括齿轮和机体，电机安装在底座的顶端，底座的顶端固定连接有四个输送板和两个支撑板，四个输送板两两之间转动连接有滚轴，位于左侧的滚轴的前端贯穿至所在的支撑板的前侧并固定连接有链轮一，电机的输出端固定连接有链轮二，链轮二与链轮一上传动连接有链条，两个滚轴上传动连接有输送带，输送带的外表面上设置有多个橡胶块，多个橡胶块上均设置有夹持机构。构。构。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车起动机单向器用润滑油涂刷装置
[0001]本技术涉及起动机单向器
，具体涉及一种汽车起动机单向器用润滑油涂刷装置。
技术介绍
[0002]众所周知，汽车起动机单向器是把汽车引擎的动力以开关的方式传递至车轴上的装置，汽油引擎驱动车辆运行之时，引擎是持续运转的，但是为了符合汽车行驶上的需求，车辆必须有停止、换档等动作，因此必须在引擎对外联动之处，加入一组可根据行驶需求连接或断开动力传递的装置，以在引擎持续运转的情形之下，达成让车辆静止或是进行换档的动作的目的，这组机构便是单向器，单向器在安装时为增加单向器的使用寿命，通常会往单向器上面涂刷润滑油，因此需要用到一种汽车起动机单向器用润滑油涂刷装置。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN202121674936.4的技术专利公开了一种用于汽车起动机单向器的润滑油涂刷装置，其大致描述为，包括有底座(1)、槽体、输油管和电机，底座 (1)顶部设有槽体，槽体一端通过输油管与油泵连接；槽体分隔设有储油腔和收集腔，槽体上设有转轴，转轴端部贯穿槽体与电机输出端连接，转轴中部设有刷油齿轮，储油腔顶部设有第二挡块，其在使用时，便于降低工人工作量，且提高涂刷质量。
[0004]上述的现有技术方案虽然便于对起动机单向器进行涂刷，但是该装置在涂刷时，通过顶针和轴承座对起动机单向器进行稳定，然后进行涂刷，但是结合实际使用情况来看，该装置在涂刷时，不便于持续的对多个单向器进行涂刷，在流水线式的安装过程中，该涂刷装置涂刷效率较低，实用性较差。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车起动机单向器用润滑油涂刷装置，以解决
技术介绍
中提出的现有技术在涂刷时，不便于持续的对多个单向器进行涂刷，在流水线式的安装过程中，该涂刷装置涂刷效率较低，实用性较差的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车起动机单向器用润滑油涂刷装置，包括底座、电机和单向器本体，所述单向器本体包括齿轮和机体，所述电机安装在底座的顶端，所述底座的顶端固定连接有四个输送板和两个支撑板，四个所述输送板两两之间转动连接有滚轴，位于左侧的滚轴的前端贯穿至所在的支撑板的前侧并固定连接有链轮一，所述电机的输出端固定连接有链轮二，所述链轮二与链轮一上传动连接有链条，两个所述滚轴上传动连接有输送带，所述输送带的外表面上设置有多个橡胶块，多个所述橡胶块上均设置有夹持机构，多个所述夹持机构上部分设置有单向器本体，两个所述支撑板上设置有涂刷机构。
[0009]优选的，单个所述夹持机构包括夹持架，所述夹持架的底端固定连接在橡胶块的
顶端，夹持架的顶端固定连接有夹持块，所述夹持块的顶端开设有夹持凹槽，夹持块的两端均固定连接有两个弹簧一，四个所述弹簧一的另一端均固定连接有拉块，四个所述拉块的一端均固定连接有拉杆，四个所述拉杆均部分位于弹簧一的内部，四个拉杆均部分贯穿至夹持凹槽的内部并两两之间固定连接有夹持板，两个所述夹持板上均开设有稳定凹槽，夹持块的前端开设有通孔，所述通孔的前端固定连接有螺母，所述螺母的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆后端穿过通孔至两个稳定凹槽之间，所述机体的部分位于两个稳定凹槽之间并与稳定凹槽的内壁贴合。
[0010]进一步的，所述涂刷机构包括涂刷箱，所述涂刷箱的前端开设有涂刷凹槽，所述涂刷凹槽的内底壁上固定连接有多个弹簧二，多个所述弹簧二顶端固定连接有挡板，所述挡板的前后两端均与涂刷凹槽的前后端贴合，挡板的顶端固定连接有齿板，涂刷凹槽的后端开设有存储凹槽，所述存储凹槽的内部前后密封且滑动连接有推油板，所述推油板的前端与挡板的后端之间设置有润滑油，所述推油板的后端固定连接有两个推油杆，两个所述推油杆的后端均延伸至涂刷箱的后端并固定连接有把手一，两个所述把手一均与涂刷箱的后端之间固定连接有弹簧三，两个推油杆的部分均位于对应的弹簧三的内部。
[0011]再进一步的，所述涂刷箱的顶端固定连接有限位板，涂刷箱的顶端与存储凹槽之间连通有进油管，所述进油管上设置有管帽。
[0012]作为本方案进一步的方案，所述齿板的右端固定连接有两个橡胶刮板。
[0013]作为本方案再进一步的方案，单个所述夹持机构上的四个拉块两两之间均固定连接有把手二。
[0014]在前述方案的基础上，所述底座的顶端左部与右部分别设置有上料箱和存储箱。
[0015]在前述方案的基础上进一步的，所述底座的底端固定连接有多个支撑腿。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车起动机单向器用润滑油涂刷装置，具备以下有益效果：
[0018]本技术中，通过底座、电机、输送板、滚轴、链轮一、链轮二、链条、输送带、橡胶块、夹持机构的配合，便于对不同型号大小的待涂刷润滑油的单向器本体持续不间断的输送，通过支撑板、涂刷机构的配合，便于对不同型号大小的单向器本体上的齿轮持续的进行均匀的涂刷润滑油，因此，该一种汽车起动机单向器用润滑油涂刷装置在涂刷时，便于持续的对多个不同型号大小的单向器本体上的齿轮进行涂刷，在流水线式的安装过程中，该涂刷装置涂刷效率较高，适用性较强。
附图说明
[0019]图1为本技术整体的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术整体的另一角度的立体结构示意图；
[0021]图3为本技术涂刷机构配合的局部剖视立体结构示意图；
[0022]图4为本技术图1中A处的局部放大结构示意图。
[0023]图中：1、底座；2、电机；3、单向器本体；4、输送板；5、支撑板；6、滚轴；7、链轮一；8、链轮二；9、链条；10、输送带；11、橡胶块；12、夹持架；13、夹持块；14、弹簧一；15、拉块；16、拉杆；17、夹持板；18、螺母；19、螺杆；20、涂刷箱；21、弹簧二；22、挡板；23、齿板；24、推油板；
25、推油杆；26、把手一；27、弹簧三；28、限位板； 29、进油管；30、橡胶刮板；31、把手二；32、上料箱；33、存储箱；34、支撑腿。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例
[0026]请参阅图1
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4，一种汽车起动机单向器用润滑油涂刷装置，包括底座1、电机2和单向器本体3，单向器本体3包括齿轮和机体，电机2安装在底座1的顶端，底座1的顶端固定连接有四个输送板4和两个支撑板5，四个输送板4两两之间转动连接有滚轴6，位于左侧的滚轴6的前端贯穿至所在的支撑板5的前侧并固定连接有链轮一7，电机2的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车起动机单向器用润滑油涂刷装置，包括底座(1)、电机(2)和单向器本体(3)，所述单向器本体(3)包括齿轮和机体，其特征在于，所述电机(2)安装在底座(1)的顶端，所述底座(1)的顶端固定连接有四个输送板(4)和两个支撑板(5)，四个所述输送板(4)两两之间转动连接有滚轴(6)，位于左侧的滚轴(6)的前端贯穿至所在的支撑板(5)的前侧并固定连接有链轮一(7)，所述电机(2)的输出端固定连接有链轮二(8)，所述链轮二(8)与链轮一(7)上传动连接有链条(9)，两个所述滚轴(6)上传动连接有输送带(10)，所述输送带(10)的外表面上设置有多个橡胶块(11)，多个所述橡胶块(11)上均设置有夹持机构，多个所述夹持机构上部分设置有单向器本体(3)，两个所述支撑板(5)上设置有涂刷机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向器用润滑油涂刷装置，其特征在于，单个所述夹持机构包括夹持架(12)，所述夹持架(12)的底端固定连接在橡胶块(11)的顶端，夹持架(12)的顶端固定连接有夹持块(13)，所述夹持块(13)的顶端开设有夹持凹槽，夹持块(13)的两端均固定连接有两个弹簧一(14)，四个所述弹簧一(14)的另一端均固定连接有拉块(15)，四个所述拉块(15)的一端均固定连接有拉杆(16)，四个所述拉杆(16)均部分位于弹簧一(14)的内部，四个拉杆(16)均部分贯穿至夹持凹槽的内部并两两之间固定连接有夹持板(17)，两个所述夹持板(17)上均开设有稳定凹槽，夹持块(13)的前端开设有通孔，所述通孔的前端固定连接有螺母(18)，所述螺母(18)的内部螺纹连接有螺杆(19)，所述螺杆(19)后端穿过通孔至两个稳定凹槽之间，所述机体的部分位于两个稳定凹槽之间并与稳定凹槽的内壁贴合。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓莉超，邓全荣，
申请(专利权)人：常州恒达汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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