全地形车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种全地形车，包括安装在座椅支架上的椅座以及可拆卸地安装在座椅支架上的可以作为椅背的储物箱，储物箱的设置增加了全地形车的储物空间，并且可以通过拆卸方便快捷地进行物品的装取，解决了全地形车的储物空间小的问题。并且，储物箱可以与椅座相互适配构造成可倚靠的座椅，合理地利用了全地形车的内部空间，增加了全地形车内部空间的利用率。用率。用率。

【技术实现步骤摘要】
全地形车


[0001]本技术涉及全地形车
，尤其是涉及一种包括储物箱的全地形车。

技术介绍

[0002]全地形车也称为多功能全地形车，可以在各种地形上行驶，具有良好的越野性能。目前全地形车的储物空间通常设置在仪表台中间和右侧，导致全地形车的储物空间不足，无法满足用户需求。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种全地形车，全地形车通过在靠背支架上设置可拆卸的储物箱用做靠背，合理利用全地形车车内空间的同时，大大增加了全地形车的储物空间。
[0004]根据本技术的全地形车，包括车架和设置于所述车架中部的驾驶舱，所述驾驶舱内设有座椅支架、椅座和储物箱，所述座椅支架包括靠背支架和坐垫支架，所述靠背支架设置于所述坐垫支架上，所述椅座安装在所述坐垫支架上，所述储物箱可拆卸地安装在所述靠背支架上，所述储物箱与所述椅座构造成可倚靠的座椅。
[0005]根据本技术实施例提供的全地形车包括安装在座椅支架上的椅座以及可拆卸地安装在座椅支架上的储物箱，储物箱的设置增加了全地形车的储物空间，并且可以通过拆卸方便快捷地进行物品的装取，解决了全地形车的储物空间小的问题。并且，储物箱可以与椅座相互适配构造成可倚靠的座椅，合理地利用了全地形车的内部空间，增加了全地形车内部空间的利用率。
[0006]在一些实施例中，所述靠背支架包括横梁，所述储物箱可拆卸地安装在所述横梁上。
[0007]在一些实施例中，所述横梁至少包括上横梁和下横梁，所述上横梁位于所述下横梁的上方，
[0008]其中，所述上横梁上设有第一安装部，所述储物箱底部设有上安装部，所述储物箱通过所述上安装部可拆卸地安装在所述第一安装部上，和/或，所述下横梁上设有第二安装部，所述储物箱底部与所述第二安装部对应的位置设有下安装部，所述储物箱通过所述下安装部可拆卸地安装在所述第二安装部上。
[0009]在一些实施例中，所述第一安装部包括垂直连接所述上横梁并沿前后方向延伸的第一销轴，所述第一销轴具有限位部，所述上安装部包括安装孔和橡胶圈，所述橡胶圈匹配地设置在所述安装孔中，且所述橡胶圈的中心通孔与所述安装孔同轴，所述第一销轴贯穿所述橡胶圈的中心通孔，所述限位部与所述橡胶圈的前表面相抵，所述橡胶圈阻止所述限位部从所述安装孔脱出。
[0010]在一些实施例中，所述上安装部包括安装板，所述安装板开设有所述安装孔，所述橡胶圈包括第一连接部、第二连接部、以及用于连接所述第一连接部和所述第二连接部的
中间连接部，所述安装板夹设在所述第一连接部和所述第二连接部之间，所述中间连接部配合在所述安装孔内，所述限位部的后端面抵靠在所述第一连接部的前表面。
[0011]在一些实施例中，所述第二安装部包括安装支座和卡合轴，所述卡合轴与所述安装支座相连且沿左右方向延伸，所述下安装部具有卡槽，所述卡合轴可脱离地卡设在所述卡槽内。
[0012]在一些实施例中，所述安装支座垂直连接在所述下横梁上并向前向下延伸与所述卡合轴相连，所述下安装部为V型的卡爪，所述卡爪限定出V型的所述卡槽，所述卡槽的开口方向朝向后下方，所述卡合轴从所述卡槽的开口处沿所述卡槽的深度方向平移以卡设在所述卡槽的底部。
[0013]在一些实施例中，所述储物箱具有箱盖和箱体，所述箱盖和所述箱体共同限定出储物腔，所述箱盖朝前以作为所述座椅的靠背。
[0014]在一些实施例中，所述箱盖的靠近所述椅座的一端设有枢转端，所述箱盖通过第二销轴和所述枢转端可转动地与所述箱体连接，所述箱盖的远离所述椅座的一端设置有扣锁部，所述箱体上与所述扣锁部对应的位置设置有扣锁件，所述箱盖通过所述扣锁部和所述扣锁件与所述箱体卡接。
[0015]在一些实施例中，所述全地形车包括三个座椅，三个所述座椅并排设置在所述驾驶舱内，所述储物箱为位于中间的所述座椅的靠背。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]图1是根据本技术实施例的全地形车的局部示意图。
[0018]图2是图1的A
‑
A截面示意图。
[0019]图3是图2的局部放大示意图。
[0020]图4是图1的B
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B截面示意图。
[0021]图5是图4的局部放大示意图。
[0022]图6是根据本技术实施例的全地形车的局部示意图。
[0023]图7是图6的局部示意图。
[0024]附图标记：
[0025]全地形车1、座椅支架10、
[0026]上横梁111、下横梁112、第一安装部113、第一销轴1131、限位部1132、第二安装部114、卡合轴115、安装支座116、垫板12、椅座20、
[0027]储物箱30、上安装部31、安装板311、安装孔312、橡胶圈313、第一连接部3131、第二连接部3132、中间连接部3133、下安装部32、卡槽321、箱盖33、箱体34、枢转端35、扣锁部36、扣锁件37。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本实用新
型的限制。
[0029]下面根据图1
‑
图7描述本技术的实施例的全地形车1。如图1所示，全地形车1包括车架、驾驶舱、车轮、悬挂组件、发动机、座椅支架10、椅座20和储物箱30。车架包括沿全地形车前后方向延伸的纵梁，及自纵梁向上延伸的竖梁。驾驶舱设置于车架的中部。车轮分别连接在车架的左右两侧。悬挂组件连接在车轮和车架之间。发动机设置于车架上。座椅支架包括靠背支架和坐垫支架，靠背支架和坐垫支架均设置于驾驶舱内，且靠背支架设置于坐垫支架上。
[0030]椅座20安装在坐垫支架上。储物箱30可拆卸地安装在靠背支架上，储物箱30与椅座20构造成可倚靠的座椅。储物箱30安装在靠背支架上时，储物箱30可以作为椅背与椅座20构造成全地形车1的一个座椅，并且该座椅可以依靠。将储物箱30从靠背支架上拆下后，储物箱30变成了可以独立于全地形车1的车体存在的储物箱。
[0031]根据本技术实施例提供的全地形车包括安装在座椅支架上的椅座以及可拆卸地安装在座椅支架上的储物箱，储物箱的设置增加了全地形车的储物空间，并且可以通过拆卸方便快捷地进行物品的装取，解决了全地形车的储物空间小的问题。并且，储物箱可以与椅座相互适配构造成可倚靠的座椅，合理地利用了全地形车的内部空间，增加了全地形车内部空间的利用率。
[0032]在一些实施例中，靠背支架包括横梁，储物箱30可拆卸地安装在横梁上。横梁沿左右方向延伸(左右方向如图1中的箭头A所示)。如图1所示，横梁包括上横梁111和下横梁112，上横梁111位于下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形车，包括车架和设置于所述车架中部的驾驶舱，其特征在于，所述驾驶舱内设有座椅支架、椅座和储物箱，所述座椅支架包括靠背支架和坐垫支架，所述靠背支架设置于所述坐垫支架上，所述椅座安装在所述坐垫支架上，所述储物箱可拆卸地安装在所述靠背支架上，所述储物箱与所述椅座构造成可倚靠的座椅。2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述靠背支架包括横梁，所述储物箱可拆卸地安装在所述横梁上。3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述横梁至少包括上横梁和下横梁，所述上横梁位于所述下横梁的上方，其中，所述上横梁上设有第一安装部，所述储物箱底部设有上安装部，所述储物箱通过所述上安装部可拆卸地安装在所述第一安装部上，和/或，所述下横梁上设有第二安装部，所述储物箱底部与所述第二安装部对应的位置设有下安装部，所述储物箱通过所述下安装部可拆卸地安装在所述第二安装部上。4.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述第一安装部包括垂直连接所述上横梁并沿前后方向延伸的第一销轴，所述第一销轴具有限位部，所述上安装部包括安装孔和橡胶圈，所述橡胶圈匹配地设置在所述安装孔中，且所述橡胶圈的中心通孔与所述安装孔同轴，所述第一销轴贯穿所述橡胶圈的中心通孔，所述限位部与所述橡胶圈的前表面相抵，所述橡胶圈阻止所述限位部从所述安装孔脱出。5.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述上安装部包括安装板，所述安装板开设有所述安装孔，所述橡胶圈包括第一连接部、第二连接部、...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：赛格威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：