本发明专利技术公开了一种具有泄压结构的空气弹簧缸体，包括壳体，所述壳体外侧连接有镀层，且壳体右侧连接有密封孔，所述壳体内部设置有隔板，且隔板内部开设有通气孔，所述隔板一侧设置有气室，且隔板内部连接有密封板，所述密封板和上方连接有连动杆，所述连动杆上端连接有移动板，且移动板一侧设置有压力弹簧，所述压力弹簧另一侧连接有密封块，且密封块一侧连接有导气孔。该具有泄压结构的空气弹簧缸体，通过设置的气室，利用隔板进行隔离，在进行缓冲时，通过高气压推动密封块，从而使得密封板打开，使得气室与高压腔连接，从而改变内部气压成都，从而动态的改变整个缸体内部的气压，实现对刚度和弹性的调节。现对刚度和弹性的调节。现对刚度和弹性的调节。
【技术实现步骤摘要】
一种具有泄压结构的空气弹簧缸体
[0001]本专利技术涉及空气弹簧
，具体为一种具有泄压结构的空气弹簧缸体。
技术介绍
[0002]空气弹簧是一种利用封闭容器，通过内部的高压空气的可压缩性制成的一种弹簧，其弹性形变与载荷关系特性线为曲线，与传统的弹簧线性变化不同，可以根据需要进行其进行设计，其工作原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动，因此空气弹簧广泛应用于商业汽车、巴士、轨道车辆、机器设备及建筑物基座的自调节式空气悬挂，以此实现避震阻尼作用，由于空气弹簧内充满着高压气体，为了保证空气弹簧的弹性能力足够，不会因为长时间使用导致气体泄出，使得内部的高压气体一直充盈，一般通过整体铸造的缸体用来作为空气弹簧的储存气体的结构，通过与活塞连接，并利用缸盖以将活塞移动限位住，从而实现高压气体的弹性缓冲，实现弹簧功能，但是目前市场上的空气弹簧缸体还是存在以下的问题：
[0003]1.现有的空气弹簧的缸体，直接采用整体铸造，内部气体空腔容积固定，在冲入气体后，其内部的气压恒定，导致空气弹簧的刚性与弹性固定，而作为车辆底部的避震缓冲结构，其对于振动幅度不同时应当有着不同的刚性以及弹性，这就导致需要使用多个不同刚性和弹性的空气弹簧，车辆缓冲结构变得复杂；
[0004]2.由于空气弹簧缸体内部本身就充满着较高的气压，而在空气弹簧进行工作减震缓冲时，且内部空间降低，使得气压急剧升高，会使得整个空气弹簧的缸体产生较大的应力，导致缸体出现疲劳损伤，容易发生缸体破裂，导致整个空气弹簧损坏；
[0005]3.现有的空气弹簧缸体，在与活塞以及缸盖连接时，已经通过螺丝结构进行简化连接，但是在与车架连接时，由于需要将空气弹簧缸体的一端与车架的连接轴进行连接，并保证能够自由旋转，导致其需要将车架连接轴处拆下，并将连接轴穿过缸体上的预留孔洞才能够进行安装，造成安装的不便。
[0006]针对上述问题，在原有的空气弹簧缸体上进行创新设计。
技术实现思路
[0007]本专利技术的目的在于提供一种具有泄压结构的空气弹簧缸体，以解决上述
技术介绍
提出的现有的空气弹簧的缸体，直接采用整体铸造，内部气体空腔容积固定，在冲入气体后，其内部的气压恒定，导致空气弹簧的刚性与弹性固定，而作为车辆底部的避震缓冲结构，其对于振动幅度不同时应当有着不同的刚性以及弹性，这就导致需要使用多个不同刚性和弹性的空气弹簧，车辆缓冲结构变得复杂，由于空气弹簧缸体内部本身就充满着较高的气压，而在空气弹簧进行工作减震缓冲时，且内部空间降低，使得气压急剧升高，会使得整个空气弹簧的缸体产生较大的应力，导致缸体出现疲劳损伤，容易发生缸体破裂，导致整个空气弹簧损坏，现有的空气弹簧缸体，在与活塞以及缸盖连接时，已经通过螺丝结构进行
简化连接，但是在与车架连接时，由于需要将空气弹簧缸体的一端与车架的连接轴进行连接，并保证能够自由旋转，导致其需要将车架连接轴处拆下，并将连接轴穿过缸体上的预留孔洞才能够进行安装，造成安装的不便的问题。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有泄压结构的空气弹簧缸体，包括壳体，所述壳体外侧连接有镀层，且壳体右侧连接有密封孔，所述壳体内部设置有隔板，且隔板内部开设有通气孔，所述隔板一侧设置有气室，且隔板内部连接有密封板，所述密封板和上方连接有连动杆，所述连动杆上端连接有移动板，且移动板一侧设置有压力弹簧，所述压力弹簧另一侧连接有密封块，且密封块一侧连接有导气孔，所述壳体左侧内部设置有推动块，且推动块右侧设置有推动弹簧，所述推动块左侧连接有顶块，且顶块两侧设置有锁定杆，所述壳体外围设置有旋转环，且旋转环内部连接有转块，所述转块一侧开设有避让槽，且转块内部设置有卡块，所述卡块一侧连接有锁定弹簧，且卡块另一侧连接有卡槽。
[0009]优选的，所述壳体采用高锰钢制成，且壳体与镀层采用电镀工艺进行贴合，并且镀层为电镀镍层，所述壳体与密封孔固定连接，且密封孔在壳体上呈环形矩阵设置，并且密封孔孔内为螺纹结构。
[0010]优选的，所述所述隔板与壳体一体化设置，且隔板在壳体内等间距设置，所述隔板与气室固定连接，且气室在壳体内等间距设置，所述隔板中心固定开设有通气孔，且通气孔关于密封板竖直中线对称设置，所述隔板与密封板密封滑动连接，且密封板关于隔板横向中线对称设置。
[0011]优选的，所述密封板与连动杆一体化设置，且连动杆与移动板固定连接，所述移动板与移动槽滑动连接，且移动板与压力弹簧构成弹簧复位结构，并且移动板关于壳体横向中线对称设置，所述移动板与密封块固定连接，且密封块为橡胶材质制成，所述密封块与导气孔构成密封结构，且导气孔在壳体内等间距设置。
[0012]优选的，所述推动块与弹簧槽一体化设置，且弹簧槽与推动弹簧相互卡合，所述推动块通过弹簧槽与推动弹簧构成弹簧复位结构，且推动块与壳体滑动连接，所述推动块与滑动块一体化设置，且滑动块关于推动块横向中线对称设置，并且滑动块与壳体相互卡合，所述滑动块与退出槽滑动连接，且退出槽关于壳体横向中线对称设置。
[0013]优选的，所述推动块与转轴旋转连接，且转轴关于推动块横向中线对称设置，所述转轴与锁定杆旋转连接，且锁定杆关于壳体横向中线对称设置，所述锁定杆与壳体滑动连接，且锁定杆与壳体构成限位结构，所述锁定杆与连接块固定连接。
[0014]优选的，所述旋转环与转块固定连接，且转块关于壳体横向中线对称设置，并且转块与滑动块相互卡合，所述转块与避让槽固定连接，且避让槽槽宽与退出槽相等，并且避让槽与滑动块滑动连接，所述转块与转槽旋转滑动连接，且转槽为圆心角九十度的圆弧，并且转槽关于壳体横向中线对称设置。
[0015]优选的，所述转块与卡块滑动连接，且卡块与锁定弹簧构成弹簧复位结构，所述卡块前端为圆弧形设置，且卡块与卡槽相互卡合，所述卡槽为圆弧形结构，且卡槽关于转块竖直中线对称设置。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该具有泄压结构的空气弹簧缸体，
[0017]1.通过设置的气室，利用隔板进行隔离，在进行缓冲时，通过高气压推动密封块，从而使得密封板打开，使得气室与高压腔连接，从而改变内部气压成都，从而动态的改变整
个缸体内部的气压，实现对刚度和弹性的调节；
[0018]2.通过设置的压力弹簧，能够在压力过高时，能够将高压的气体通过气室进行卸除气压，保证内部气压不会过高，同时将整个缸体采用高锰钢材进行铸造，使得缸体耐压强度更高，有效的防止出现破裂的问题；
[0019]3.通过设置的旋转环，用来控制缸体与车架连接时的锁定杆，通过推动块实现对锁定杆的张开和合上进行控制，从而在进行连接时，无需拆下车架上的连接轴，直接通过锁定杆夹持连接，并利用转块将整个结构锁定，能够保证连接稳定不脱落。
附图说明
[0020]图1为本专利技术整体主视剖面结构示意图；
[0021]图2为本专利技术图1中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有泄压结构的空气弹簧缸体，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)外侧连接有镀层(2)，且壳体(1)右侧连接有密封孔(3)，所述壳体(1)内部设置有隔板(4)，且隔板(4)内部开设有通气孔(5)，所述隔板(4)一侧设置有气室(7)，且隔板(4)内部连接有密封板(6)，所述密封板(6)和上方连接有连动杆(23)，所述连动杆(23)上端连接有移动板(22)，且移动板(22)一侧设置有压力弹簧(20)，所述压力弹簧(20)另一侧连接有密封块(19)，且密封块(19)一侧连接有导气孔(18)，所述壳体(1)左侧内部设置有推动块(10)，且推动块(10)右侧设置有推动弹簧(8)，所述推动块(10)左侧连接有顶块(15)，且顶块(15)两侧设置有锁定杆(16)，所述壳体(1)外围设置有旋转环(11)，且旋转环(11)内部连接有转块(12)，所述转块(12)一侧开设有避让槽(25)，且转块(12)内部设置有卡块(26)，所述卡块(26)一侧连接有锁定弹簧(24)，且卡块(26)另一侧连接有卡槽(27)。2.根据权利要求1所述的一种具有泄压结构的空气弹簧缸体，其特征在于：所述壳体(1)采用高锰钢制成，且壳体(1)与镀层(2)采用电镀工艺进行贴合，并且镀层(2)为电镀镍层，所述壳体(1)与密封孔(3)固定连接，且密封孔(3)在壳体(1)上呈环形矩阵设置，并且密封孔(3)孔内为螺纹结构。3.根据权利要求1所述的一种具有泄压结构的空气弹簧缸体，其特征在于：所述所述隔板(4)与壳体(1)一体化设置，且隔板(4)在壳体(1)内等间距设置，所述隔板(4)与气室(7)固定连接，且气室(7)在壳体(1)内等间距设置，所述隔板(4)中心固定开设有通气孔(5)，且通气孔(5)关于密封板(6)竖直中线对称设置，所述隔板(4)与密封板(6)密封滑动连接，且密封板(6)关于隔板(4)横向中线对称设置。4.根据权利要求1所述的一种具有泄压结构的空气弹簧缸体，其特征在于：所述密封板(6)与连动杆(23)一体化设置，且连动杆(23)与移动板(22)固定连接，所述移动板(22)与移动槽(21)滑动连接，且移动板(22)与压力弹簧(20)构成弹簧复位结构，并且移动板...
【专利技术属性】
技术研发人员：余昌国，罗聪，
申请(专利权)人：安徽红桥金属制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。