本实用新型专利技术提供了提供一种空气弹簧鼓鼓板驱动支撑装置。空气弹簧鼓鼓板驱动支撑装置包括：传动组件，传动组件与空气弹簧鼓的驱动组件驱动连接，传动组件具有传动件，传动件套设在空气弹簧鼓的主轴上并能够沿主轴的轴向运动；支撑组件，支撑组件沿主轴的周向设置，传动件与支撑组件驱动连接，支撑组件朝向传动件的一侧具有多个导向槽，传动件的周向设置有多个间隔设置的导向凸起，相邻的两个导向凸起的一端分别伸入同一个导向槽，当传动件沿主轴的轴向运动时，导向凸起伸入导向槽的部分沿导向槽的延伸方向运动以使支撑组件沿主轴的径向运动。本实用新型专利技术解决了现有技术中空气弹簧鼓使用性能差的问题。使用性能差的问题。使用性能差的问题。
【技术实现步骤摘要】
空气弹簧鼓鼓板驱动支撑装置
[0001]本技术涉及轮胎生产设备领域，具体而言，涉及一种空气弹簧鼓鼓板驱动支撑装置。
技术介绍
[0002]C型空气弹簧鼓是空气弹簧成型机上的核心部件，其工作流程为胶料吸附、贴覆、滚压、脱胎等工序。胶料贴覆时由真空发生器提供吸附力并由成型机提供动力使成型鼓旋转进行胶料的贴覆，贴覆后由成型机压辊进行滚压。滚压完成后的弹簧鼓进行人工脱胎。在人工脱胎的过程中，两侧用绳索捆绑，吹气使胶料膨胀与弹簧鼓脱离，然后解开绳索快速将胎体从鼓上脱出。并且，在现有的C型空气弹簧鼓中，弹簧鼓一般为直径固定的筒体，并且不能进行胀缩。而因鼓直径不能涨缩，便会导致脱胎困难，人工干预过多，效率低下。同时弹簧鼓鼓体为一固定直径，只能加工固定直径产品，无法实现一定直径范围内的调整。其次，鼓与成型机为悬臂结构，胶料贴覆后需要滚压，滚压力会使芯轴受力变大。而芯轴过细会使鼓挠度变大，胶料接缝接合不良，芯轴过粗会使鼓本身质量太大。
[0003]因此，现有技术中存在空气弹簧鼓使用性能差的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种空气弹簧鼓鼓板驱动支撑装置，以解决现有技术中空气弹簧鼓使用性能差的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种空气弹簧鼓鼓板驱动支撑装置，包括：传动组件，传动组件与空气弹簧鼓的驱动组件驱动连接，传动组件具有传动件，传动件套设在空气弹簧鼓的主轴上并能够沿主轴的轴向运动；支撑组件，支撑组件沿主轴的周向设置，传动件与支撑组件驱动连接，支撑组件朝向传动件的一侧具有多个导向槽，传动件的周向设置有多个间隔设置的导向凸起，相邻的两个导向凸起的一端分别伸入同一个导向槽，当传动件沿主轴的轴向运动时，导向凸起伸入导向槽的部分沿导向槽的延伸方向运动以使支撑组件沿主轴的径向运动。
[0006]进一步地，传动件具有支撑位置和收缩位置，当传动件由收缩位置切换至支撑位置时，支撑组件沿远离主轴的方向运动。
[0007]进一步地，传动组件包括至少一个第一传动杆，第一传动杆沿主轴的轴向延伸，第一传动杆的一端与驱动组件驱动连接，第一传动杆的另一端与传动件连接。
[0008]进一步地，传动组件还包括至少一个第二传动杆，传动件为两个，两个传动件沿主轴的轴向同轴且间隔设置，第一传动杆远离驱动组件的一端与其中一个传动件连接，第二传动杆的两端分别与两个传动件连接。
[0009]进一步地，第一传动杆和第二传动杆均为多个，且多个第一传动杆和多个第二传动杆均沿主轴的周向间隔设置。
[0010]进一步地，导向槽与主轴的轴线之间具有大于0度且小于90度的夹角。
[0011]进一步地，支撑组件包括多个支撑板，支撑板朝向传动件的一侧具有导向槽。
[0012]进一步地，传动件包括本体部，本体部呈圆板状，且本体部的周缘具有的周向设置有多个间隔设置的导向凸起，且本体部具有与其同心设置的通孔，以使本体部能够套设在主轴上。
[0013]进一步地，导向凸起包括顺次连接的延伸部和导向部，延伸部远离导向部的一端与本体部连接，导向部在延伸部延伸方向的两侧分别凸出于延伸部的导向端，导向端的至少一部分伸入导向槽。
[0014]进一步地，导向部沿远离延伸部的方向逐渐收缩；和/或相邻的两个导向部的两个导向端之间间隔设置；和/或相邻的两个导向凸起的两个延伸部和两个导向部的导向端形成容置空间，支撑组件的至少一部分能够伸入容置空间。
[0015]应用本技术的技术方案，本申请中的空气弹簧鼓鼓板驱动支撑装置包括传动组件和支撑组件。传动组件与空气弹簧鼓的驱动组件驱动连接，传动组件具有传动件，传动件套设在空气弹簧鼓的主轴上并能够沿主轴的轴向运动；支撑组件沿主轴的周向设置，传动件与支撑组件驱动连接，支撑组件朝向传动件的一侧具有多个导向槽，传动件的周向设置有多个间隔设置的导向凸起，相邻的两个导向凸起的一端分别伸入同一个导向槽，当传动件沿主轴的轴向运动时，导向凸起伸入导向槽的部分沿导向槽的延伸方向运动以使支撑组件沿主轴的径向运动。
[0016]使用本申请中的空气弹簧鼓鼓板驱动支撑装置，由于传动件能够沿主轴的轴向运动时能够带动支撑组件沿主轴的径向运动，因此在将空气弹簧鼓的鼓板安装到支撑组件上之后，可以使支撑组件带动鼓板组件沿主轴的径向运动，从而实现了空气弹簧鼓的径向膨胀或者收缩，进而使得胎体能够更加容易地与鼓板组件脱离。因此，本申请中的空气弹簧鼓鼓板驱动支撑装置有效地解决了现有技术中空气弹簧鼓使用性能差的问题。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1示出了根据本技术的一个具体实施例的空气弹簧鼓鼓板驱动支撑装置安装在主轴上时的结构示意图；以及
[0019]图2示出了本申请中的空气弹簧鼓鼓板驱动支撑装置的传动件的结构示意图。
[0020]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0021]10、传动组件；11、传动件；111、导向凸起；1111、延伸部；1112、导向部；112、本体部；12、第一传动杆；13、第二传动杆；20、支撑组件；21、导向槽；22、支撑板。
具体实施方式
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0023]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0024]在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本技术。
[0025]为了解决现有技术中空气弹簧鼓使用性能差的问题，本申请提供了一种空气弹簧鼓鼓板驱动支撑装置。
[0026]如图1和图2所示，本申请中的空气弹簧鼓鼓板驱动支撑装置包括传动组件10和支撑组件20。传动组件10与空气弹簧鼓的驱动组件驱动连接，传动组件10具有传动件11，传动件11套设在空气弹簧鼓的主轴上并能够沿主轴的轴向运动；支撑组件20沿主轴的周向设置，传动件11与支撑组件20驱动连接，支撑组件20朝向传动件11的一侧具有多个导向槽21，传动件11的周向设置有多个间隔设置的导向凸起111，相邻的两个导向凸起111的一端分别伸入同一个导向槽21，当传动件11沿主轴的轴向运动时，导向凸起111伸入导向槽21的部分沿导向槽21的延伸方向运动以使支撑组件20沿主轴的径向运动。
[0027]使用本申请中的空气弹簧鼓鼓板驱动支撑装置，由于传动件11能够沿主轴的轴向运动时能够带动支撑组件20沿主轴的径向运动，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种空气弹簧鼓鼓板驱动支撑装置，其特征在于，包括：传动组件(10)，所述传动组件(10)与空气弹簧鼓的驱动组件驱动连接，所述传动组件(10)具有传动件(11)，所述传动件(11)套设在空气弹簧鼓的主轴上并能够沿所述主轴的轴向运动；支撑组件(20)，所述支撑组件(20)沿所述主轴的周向设置，所述传动件(11)与所述支撑组件(20)驱动连接，所述支撑组件(20)朝向所述传动件(11)的一侧具有多个导向槽(21)，所述传动件(11)的周向设置有多个间隔设置的导向凸起(111)，相邻的两个所述导向凸起(111)的一端分别伸入同一个所述导向槽(21)，当所述传动件(11)沿所述主轴的轴向运动时，所述导向凸起(111)伸入所述导向槽(21)的部分沿所述导向槽(21)的延伸方向运动以使所述支撑组件(20)沿所述主轴的径向运动。2.根据权利要求1所述的空气弹簧鼓鼓板驱动支撑装置，其特征在于，所述传动件(11)具有支撑位置和收缩位置，当所述传动件(11)由所述收缩位置切换至所述支撑位置时，所述支撑组件(20)沿远离所述主轴的方向运动。3.根据权利要求1所述的空气弹簧鼓鼓板驱动支撑装置，其特征在于，所述传动组件(10)包括至少一个第一传动杆(12)第一传动杆(12)，所述第一传动杆(12)第一传动杆(12)沿所述主轴的轴向延伸，所述第一传动杆(12)第一传动杆(12)的一端与所述驱动组件驱动连接，所述第一传动杆(12)第一传动杆(12)的另一端与所述传动件(11)连接。4.根据权利要求3所述的空气弹簧鼓鼓板驱动支撑装置，其特征在于，所述传动组件(10)还包括至少一个第二传动杆(13)，所述传动件(11)为两个，两个所述传动件(11)沿所述主轴的轴向同轴且间隔设置，所述第一传动杆(12)第一传动杆(12)远离所述驱动组件的一端与其中一个所述传动件(11)连接，所述第二传动杆(13)的两端分别与两个所述传动件(11)连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员：官炳政，赵军，栾英刚，刘超，高新腾，
申请(专利权)人：软控股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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