一种重载提升桥空气弹簧制造技术

本实用新型专利技术涉及空气弹簧技术领域，具体的说是一种重载提升桥空气弹簧，包括安装框，所述安装框上设有上封闭机构，所述上封闭机构包括上盖板，所述安装框上卡合连接有上盖板，所述上盖板上设有紧固机构，所述紧固机构包括卡杆，所述上盖板上滑动有两根卡杆，所述上盖板上设有密封机构，所述密封机构包括储腔，所述上盖板上设有两个储腔，且所述上盖板上滑动连接有两根受压杆，两根所述受压杆分别贯通两个储腔，所述受压杆上缠绕有弹簧，所述弹簧固定于受压杆和上盖板，所述卡杆上固定连接有凸块，所述安装框上固定连接有密封环；能够提高装置的气密性，保证空气弹簧的效果，进而提高其使用寿命。其使用寿命。其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种重载提升桥空气弹簧


[0001]本技术涉及一种空气弹簧，具体为一种重载提升桥空气弹簧，属于空气弹簧


技术介绍

[0002]空气弹簧，是一种在密封的容器中充入压缩空气，利用气体可压缩性实现其弹性作用的装置。空气弹簧具有较理想的非线性弹性特性，加装高度调节装置后，车身高度不随载荷增减而变化，弹簧刚度可设计得较低，乘坐舒适性好。但空气弹簧悬架结构复杂、制造成本高。俗称气囊、气囊式气缸、皮囊气缸等。主要用于汽车的空气悬挂，特别是重载汽车的提升轿。
[0003]然而，现有的重载提升轿空气弹簧在实际操作中，其使用寿命是低于传统螺旋弹簧的，其中一个重要原因就是空气弹簧本体，即气囊的气密性不够，在长期的使用过程中，气体的变化就会影响空气弹簧的效果，降低其使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种重载提升桥空气弹簧，在实际操作中，能够提高装置的气密性，保证空气弹簧的效果，进而提高其使用寿命。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种重载提升桥空气弹簧，包括安装框，所述安装框上设有上封闭机构，所述上封闭机构包括上盖板，所述安装框上卡合连接有上盖板，所述上盖板上设有紧固机构，所述紧固机构包括卡杆，所述上盖板上滑动有两根卡杆，所述上盖板上设有密封机构，所述密封机构包括储腔，所述上盖板上设有两个储腔，且所述上盖板上滑动连接有两根受压杆，两根所述受压杆分别贯通两个储腔，所述受压杆上缠绕有弹簧，所述弹簧固定于受压杆和上盖板，所述卡杆上固定连接有凸块，所述安装框上固定连接有密封环。
[0006]优选的，所述安装框上固定连接有两个第一螺栓，所述第一螺栓贯通上盖板，且所述第一螺栓上螺纹连接有第一螺帽。
[0007]优选的，所述上盖板上固定连接有安置块，所述安置块上滑动有抵杆，且所述抵杆位于两根卡杆的顶部。
[0008]优选的，所述安置块上设有旋钮，所述旋钮固定连接有螺杆，所述螺杆螺纹连接于抵杆。
[0009]优选的，所述安置块上固定连接有卡块，所述卡块卡合连接于上盖板。
[0010]优选的，所述上盖板上设有两个阻尼块，且所述阻尼块上滑动连接有封塞。
[0011]优选的，所述安装框上固定连接有空气弹簧主体，且所述空气弹簧主体的整体呈圆盘状。
[0012]优选的，所述空气弹簧主体上设有支固机构，所述支固机构包括橡胶套，所述空气弹簧主体上套接有橡胶套，所述橡胶套内设有腰环。
[0013]优选的，所述空气弹簧主体上设有下封闭机构，所述下封闭机构包括法兰，所述空气弹簧主体上固定安装有法兰。
[0014]优选的，所述法兰上设有下盖板，且所述法兰上固定连接有两个第二螺栓，所述第二螺栓贯通下盖板，且所述第二螺栓上螺纹连接有第二螺帽。
[0015]本技术的有益效果是：将上盖板扣接于安装框上，接着，驱动两根卡杆，直至令卡杆卡合进安装框内部，进一步完成对上盖板的安装，在此过程中，随着卡杆的移动，还会带动凸块同时移动，随着凸块的移动，就会逐渐对受压杆进行挤压抵触，受压杆受压产生移动，弹簧同时产生收缩，当受压杆的底端通槽开口暴露至密封环内腔后，位于储腔内的密封液油就会通过受压杆进入密封环内部，从而能够提高装置的气密性，保证了空气弹簧主体的效果，进而提高其使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为图1所示的空气弹簧主体、上封闭机构、紧固机构和下封闭机构的连接结构示意图；
[0018]图3为图2所示的受压杆的结构示意图；
[0019]图4为图1所示的A部结构放大示意图；
[0020]图5为图2所示的B部结构放大示意图；
[0021]图6为图2所示的C部结构放大示意图；
[0022]图7为图6所示的D部结构放大示意图。
[0023]图中：1、空气弹簧主体，2、安装框，3、上封闭机构，31、上盖板，32、第一螺栓，33、第一螺帽，4、紧固机构，41、安置块，42、旋钮，43、螺杆，44、抵杆，45、卡块，46、卡杆，5、密封机构，51、凸块，52、受压杆，53、储腔，54、弹簧，55、密封环，56、封塞，57、阻尼块，6、支固机构，61、橡胶套，62、腰环，7、下封闭机构，71、下盖板，72、法兰，73、第二螺栓，74、第二螺帽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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7所示，一种重载提升桥空气弹簧，包括安装框2，所述安装框2上设有上封闭机构3，所述上封闭机构3包括上盖板31，所述安装框2上卡合连接有上盖板31，所述上盖板31上设有紧固机构4，所述紧固机构4包括卡杆46，所述上盖板31上滑动有两根卡杆46，所述上盖板31上设有密封机构5，所述密封机构5包括储腔53，所述上盖板31上设有两个储腔53，且所述上盖板31上滑动连接有两根受压杆52，两根所述受压杆52分别贯通两个储腔53，所述受压杆52上缠绕有弹簧54，所述弹簧54固定于受压杆52和上盖板31，所述卡杆46上固定连接有凸块51，所述安装框2上固定连接有密封环55。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，所述安装框2上固定连接有两个第一螺栓32，所述第一螺栓32贯通上盖板31，且所述第一螺栓32上螺纹连接有第一螺帽33，使用时，
将上盖板31扣接于安装框2上，再将第一螺帽33拧紧，完成对上盖板31的初步安装。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，所述上盖板31上固定连接有安置块41，所述安置块41上滑动有抵杆44，且所述抵杆44位于两根卡杆46的顶部，使用时，通过驱动抵杆44在安置块41内部移动，实现对两根卡杆46的挤压抵触。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，所述安置块41上设有旋钮42，所述旋钮42固定连接有螺杆43，所述螺杆43螺纹连接于抵杆44，使用时，手动对旋钮42进行转动，旋钮42转动带动螺杆43转动，随着螺杆43的转动，令抵杆44在安置块41内部不断的移动。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，所述安置块41上固定连接有卡块45，所述卡块45卡合连接于上盖板31，通过卡块45的设置，令安置块41能够更好的固定于上盖板31。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，所述上盖板31上设有两个阻尼块57，且所述阻尼块57上滑动连接有封塞56，通过封塞56的设置，方便朝储腔53中注入密封液油。
[0031]作为本技术的一种技术优化方案，所述安装框2上固定连接有空气弹簧主体1，且所述空气弹簧主体1的整体呈圆盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重载提升桥空气弹簧，包括安装框(2)，其特征在于：所述安装框(2)上设有上封闭机构(3)，所述上封闭机构(3)包括上盖板(31)，所述安装框(2)上卡合连接有上盖板(31)，所述上盖板(31)上设有紧固机构(4)，所述紧固机构(4)包括卡杆(46)，所述上盖板(31)上滑动有两根卡杆(46)，所述上盖板(31)上设有密封机构(5)，所述密封机构(5)包括储腔(53)，所述上盖板(31)上设有两个储腔(53)，且所述上盖板(31)上滑动连接有两根受压杆(52)，两根所述受压杆(52)分别贯通两个储腔(53)，所述受压杆(52)上缠绕有弹簧(54)，所述弹簧(54)固定于受压杆(52)和上盖板(31)，所述卡杆(46)上固定连接有凸块(51)，所述安装框(2)上固定连接有密封环(55)。2.根据权利要求1所述的一种重载提升桥空气弹簧，其特征在于：所述安装框(2)上固定连接有两个第一螺栓(32)，所述第一螺栓(32)贯通上盖板(31)，且所述第一螺栓(32)上螺纹连接有第一螺帽(33)。3.根据权利要求1所述的一种重载提升桥空气弹簧，其特征在于：所述上盖板(31)上固定连接有安置块(41)，所述安置块(41)上滑动有抵杆(44)，且所述抵杆(44)位于两根卡杆(46)的顶部。4.根据权利要求3所述的一种重载提升桥空气弹簧，其特征在于：所述安置块(41)上设有旋钮(42)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭建蓉，
申请(专利权)人：广州维金汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：