一种带有外置气室的复合减震器制造技术

本技术涉及减震器技术领域，且公开了一种带有外置气室的复合减震器，包括底板，所述底板的上方设置有减震机构；所述减震机构包括：一号液压箱，设置在底板的上方，所述一号液压箱的底部固定连接有安装板；活动柱，底端贯穿所述一号液压箱的顶部且向下延伸；拆卸板，固定连接在活动柱的顶端；橡胶垫，固定连接在拆卸板的顶部；螺栓，螺纹连接在拆卸板的顶部四角处。通过设置的减震机构，利用一号液压箱两侧设置的密闭空间进行辅助减震，从而实现外置气室的复合减震效果,通过设置的供液机构，利用油泵将储液箱内部的液压油抽出后通过储液管注入三号油压箱的内部，利用液压油起到减震的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减震器，具体为一种带有外置气室的复合减震器。

技术介绍

1、减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，而传统的限位减震器设计结构简单，导致减震效果较差，所以存在不方便使用的缺陷。为此我们提出一种带有外置气室的复合减震器，解决以上提出的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供了一种带有外置气室的复合减震器，解决上述
技术介绍
所提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有外置气室的复合减震器，包括底板，所述底板的上方设置有减震机构；

3、所述减震机构包括：

4、一号液压箱，设置在底板的上方，所述一号液压箱的底部固定连接有安装板；

5、活动柱，底端贯穿所述一号液压箱的顶部且向下延伸；

6、液压板，设置在所述一号液压箱的内部，所述液压板的顶部与所述活动柱的底端固定连接，所述液压板的边缘处与所述一号液压箱的内壁接触且滑动连接；

7、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带有外置气室的复合减震器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上方设置有减震机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种带有外置气室的复合减震器，其特征在于：所述安装板(5)的下方设置有供液机构(4)；

3.根据权利要求1所述的一种带有外置气室的复合减震器，其特征在于：所述底板(1)的顶部四角处分别开设有螺纹孔，每个所述螺纹孔内均螺纹连接有螺栓(2)。

4.根据权利要求2所述的一种带有外置气室的复合减震器，其特征在于：所述出液管(403)的表面活动套设有密封圈，所述密封圈与所述三号油压箱(3011)一侧外壁固定连接。</p>

5.根据...

【技术特征摘要】

1.一种带有外置气室的复合减震器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上方设置有减震机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种带有外置气室的复合减震器，其特征在于：所述安装板(5)的下方设置有供液机构(4)；

3.根据权利要求1所述的一种带有外置气室的复合减震器，其特征在于：所述底板(1)的顶部四角处分别开设有螺纹孔，每个所述螺纹孔内均螺纹连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭建蓉，
申请(专利权)人：广州维金汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：