双螺旋强制驱动电梯制造技术

本实用新型专利技术提供了双螺旋强制驱动电梯，设置有轿厢，在轿厢的左右两侧设置有驱动轨道，驱动轨道通过轨道固定架固定在电梯井道两侧，轨道支承组件安装在驱动轨道中间,无对重装置，对重导向轮，轿厢导向轮和缆绳。直接依靠双螺旋轮驱动装置驱动轿厢在电梯井道内升降,本实用新型专利技术结构简单，主要部件只有驱动装置，驱动轨道和轿厢，不需要传统技术内的曳引机轮，对重装置和缆绳；从而使电梯的购置及使用，维护成本大大降低，避免了缆绳断裂，曳引力突然丧失导致的轿厢坠落,具有曳引式电梯无可比拟的经济性和安全性。的经济性和安全性。的经济性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
双螺旋强制驱动电梯

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[0001]本专利技术涉及电梯领域，具体涉及双螺旋强制驱动电梯。

技术介绍
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[0002]对于多层楼房所用的垂直升降电梯，应用最多和最广泛的是曳引式升降电梯，其工作原理为曳引机轮与缆绳的摩擦力作用于缆绳，由缆绳牵引轿厢在电梯井道上下运动。这种电梯存在三个原理性的缺陷，其一，摩擦力问题：1、受曳引机轮与缆绳摩擦力的限制，影响电梯的载重；2、为保持机轮与缆绳摩擦力，使缆绳表面保持干燥导致缆绳摩损断裂；3、摩擦力在电梯运行中的发生变化，使对重和轿厢失去平衡，导致轿厢或对重超速，冲顶和蹲底。其二、牵引力问题：缆绳断裂导致轿厢的牵引力突然丧失，导致轿厢超速坠落。其三、被动运行，被动安全问题：轿厢为作用的主体，需要来自缆绳的曳引力驱动，其停止也需要电梯机房内的曳引机制动，由曳引机轮作用于缆绳，由缆绳作用使轿厢停止。在紧急情况下，也需用机房内的限速器通过限速器绳来作用于轿厢两侧的瞬时制动钳制动轿厢轨道，且属安全保护性质的一次性制动。即使在防止轿厢坠落的问题上，也是通过增加缆绳安全系数，井道底部安装缓冲器等被动安全措施。
[0003]由此可见曳引式电梯本身并不安全，之所以能保障电梯轿厢的安全运行，是通过各种安全部件的作用以及发生事故之后的被动防护。并且每隔半月频繁的保养和维护，维保实时信息系统来保障。

技术实现思路
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[0004]本专利技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种不依靠缆绳摩擦力作用于缆绳来曳引轿厢的升降电梯：双螺旋轮驱动装置7与轿厢8连为一体，驱动装置7作用于驱动轨道12上的轨道支承2获得驱动装置7运行的反作用力，从而实现轿厢8主动运行，主动安全保障。大大提高升降电梯的安全性，降低安全部件的制造成本和电梯日常维护保养费用。
[0005]本技术采用如下技术方案实现：双螺旋强制驱动电梯：设置有轿厢8，在轿厢的两侧设置有驱动轨道12，驱动轨道12通过轨道固定架11固定在电梯井道两侧，轨道支承2组件安装在驱动轨道12中间；
[0006]在轿厢8的顶部设置有双螺旋轮驱动装置7，所述的驱动装置依靠轨道支承2组件在驱动轨道内上下运动，带动轿厢在电梯井道1内上下移动。
[0007]驱动装置下端通过轿厢连接器15与轿架下横梁23相连接，使轿厢与驱动装置连为一体，随着驱动装置沿电梯井道上下运动。
[0008]驱动装置两侧沿驱动轨道的直边上下四角装有导靴16，轿厢上下运动时，起轿厢导向和稳定作用。
[0009]所述的驱动装置采用双螺旋轮18驱动，主体框架17为井字型结构，驱动电机19在井字中间，左右各安装一个螺旋轮，下横梁23内部为传动组件20，下部两端装有轿厢连接
器，与轿厢连接固定。
[0010]相比现有技术，本技术电梯机房21结构比较简单，能实现轿厢无缆绳曳引力运行，仅依靠驱动装置的制动就能制停轿厢，省去复杂的电梯安全部件，使得电梯在遇到紧急情况或者缆绳断裂的情况下，避免了导致轿厢的牵引力突然丧失，导致轿厢超速坠落，使得电梯或者乘坐电梯的人更加的安全。
[0011]双螺旋强制驱动电梯具有曳引式电梯无可比拟的安全性，可维护性，整个电梯的购置及使用，维护成本与曳引电梯相比具有显著优势。
附图说明：
[0012]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的内部结构示意图；
[0015]图3是本技术的俯视图；
[0016]图4是本技术的驱动装置结构图。
[0017]其中：1、电梯井道；2、轨道支承；7、双螺旋轮驱动装置；8、轿厢；9、载重；11、轨道固定架；12、驱动轨道；13、缆绳连接器；14、轿架上横梁；15、轿厢连接器；16、导靴；17、主体框架；18、螺旋轮；19、驱动电机；20、传动组件；21、电梯机房；22、上横梁；23、下横梁。
具体实施方式：
[0018]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0019]双螺旋强制驱动电梯：设置有轿厢8，在轿厢的两侧设置有驱动轨道12，驱动轨道通过轨道固定架11固定在电梯井道1两侧，轨道支承2组件安装在驱动轨道12中间；
[0020]在轿厢8的顶部设置有驱动装置7，所述的驱动装置7依靠轨道支承2组件在驱动轨道12内运动，带动轿厢8在电梯井道1内上下移动，驱动装置中螺旋轮18的旋转运动依靠轨道支承组件的反作用力转化为沿电梯井道1的上下运动。
[0021]轿厢8顶部的驱动装置7通过对电梯井道中轨道支承2的反作用力实现上下运动，拖动轿厢8在电梯井道1中的升降，使其不再依靠曳引机轮与缆绳的摩擦力来运行，因此，本技术的电梯不再受困于传统电梯的摩擦力问题，不再要求缆绳的摩擦力指标，从而降低缆绳的技术指标，使用普通抗拉缆绳，并能进行抗拉缆绳一样的保养，防止摩损和断裂，延长其使用寿命。
[0022]轿厢8在整个运行期间，始终与驱动装置7一起，承受着来之轨道支承2的托举力，受重力影响，处于驱动装置中的螺旋轮18自主旋转而导致轿厢8缓速下降。驱动电机装有制动器，只要控制制动力的大小，就能控制驱动电机的转速，就可使轿厢缓速运行或停止，避免轿厢8超速安全事故的发生。
[0023]在电梯使用中会遇到电源断电，避免了因电源断电、停电等原因将乘客困在电梯里的情况，本技术在没有动力电源的情况下，可以通过控制驱动装置中螺旋轮18缓速下降功能，以应急操作驱动装置的制动力大少使轿厢平稳安全地停在合适楼层层门门口，或至一楼打开电梯门让乘客安全出来；
[0024]驱动装置7的螺旋轮为整个电梯的核心部件之一，其主要制作工艺有两种，一种为焊接成型：中心轴为无缝钢管，由无轴螺旋叶片依管焊接成螺旋形状，再没螺旋叶片边缘焊接螺旋盘管成型。轴管两端焊接轴头，机加工规定尺寸后安装轴承与驱动装置主体联接。
[0025]螺旋轮另一种成型方法为厚壁管加热到一定温度，通过模具旋转，挤压成型，螺旋轮为一体成型，大批量制作的生产工艺。
[0026]安装在电梯井两侧的驱动轨道12，为整个电梯的核心部件之二，由两个主要部件组成，一个是轨道支承2组件，用于支撑驱动装置7，并为之提供反作用力，驱动轿厢8上下运行；另一个为几字型轨道梁，用于轨道支承组件的安装和轿厢8上下运行导向和制动功能，并把螺旋轮18转旋的反向力矩通过驱动轨道12传递到井道。
[0027]对重装置，对重轨道，导靴，导向轮，轿厢，层门和轿门运动机构，及停层开门控制系统，除特别要求的以外，都可沿用现有技术中的曳引式电梯的结构和零部件。
[0028]驱动装置7下横梁通过轿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双螺旋强制驱动电梯，包括轿厢，在轿厢的两侧设置有驱动轨道，驱动轨道通过轨道固定架固定在电梯井道两侧，轨道支承组件安装在驱动轨道中间；其特征在于：所述轿厢的顶部设置有双螺旋轮驱动装置，所述的驱动装置依靠轨道支承组件在驱动轨道内运动，带动轿厢在电梯井道内上下移动，双螺旋轮驱动装置中的两侧螺旋轮发生旋转运动，并依靠轨道支承组件的螺旋线布置产生的反作用力，促使驱动装置沿电梯井道的上下运动。2.根据权利要求1所述的双螺旋强制驱动电梯，其特征在于：驱动装置下端通过轿厢连接器与轿架上横梁相连接，使轿厢与驱动装置连为一体，随着驱动装置沿电梯井道上下运动。3.根据权利要求1所述的双螺旋强制驱动电梯，其特征在于：所述的驱动装置两侧沿驱动轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭国益，左国进，
申请(专利权)人：扬州伟瓦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：