一种集成化电驱动系统及电动汽车技术方案

本发明专利技术属于电动汽车技术领域，特别是涉及一种集成化电驱动系统及电动汽车。该集成化电驱动系统控制器、电池以及控制壳体；所述控制壳体上设有用于安装所述控制器的第一安装空间，以及用于安装所述电池且与所述第一安装空间相邻的第二安装空间；所述控制器连接所述电池。本发明专利技术中，控制壳体上的第一安装空间与所述第二安装空间相邻，电池直接与控制器连接，无需设置多余的连接线束，提升了该集成化电驱动系统的紧凑性和集成度。动系统的紧凑性和集成度。动系统的紧凑性和集成度。

【技术实现步骤摘要】
一种集成化电驱动系统及电动汽车


[0001]本专利技术属于电动汽车
，特别是涉及一种集成化电驱动系统及电动汽车。

技术介绍

[0002]电驱动系统是电动汽车的核心部件，随着新能源汽车的不断发展，对汽车驱动系统的布置要求也来越高。电驱系统是由驱动电机、电机控制器、变速器、空气压缩机、水泵、整车控制器、车载充电机以及直流转换器等部件组合而成。现有技术中，电驱动系统的集成控制壳体通常安装在驱动电机定子壳体的顶部，变速器安装于驱动电机的输出轴端，空气压缩机通过支架挂装于变速器上；但是，这种集成方式的电驱系统存在着整体重量大、集成度不高、壳体空间大、线束连接复杂以及模具及材料费用高等缺点。

技术实现思路

[0003]本专利技术解决了现有技术中电驱动系统存在的线束连接复杂等技术问题，提供了一种集成化电驱动系统及电动汽车。
[0004]鉴于以上问题，本专利技术实施例提供的一种集成化电驱动系统，包括控制器、电池以及控制壳体；所述控制壳体上设有用于安装所述控制器的第一安装空间，以及用于安装所述电池且与所述第一安装空间相邻的第二安装空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成化电驱动系统，其特征在于，包括控制器、电池以及控制壳体；所述控制壳体上设有用于安装所述控制器的第一安装空间，以及用于安装所述电池且与所述第一安装空间相邻的第二安装空间；所述控制器连接所述电池。2.根据权利要求1所述的集成化电驱动系统，其特征在于，所述集成化电驱动系统还包括减速器和连接所述控制器的电机；所述控制壳体安装在所述电机以及所述减速器的上方；所述电机的输出轴连接所述减速器。3.根据权利要求2所述的集成化电驱动系统，其特征在于，所述集成化电驱动系统还包括位于所述控制壳体下方的空调压缩机；所述空调压缩机安装在所述减速器远离所述电机的端面上，且所述空调压缩机的顶端设有支撑所述控制壳体的支撑面。4.根据权利要求3所述的集成化电驱动系统，其特征在于，所述电机包括电机内壳体和三相线出线盒；所述三相线出线盒安装在所述电机内壳体远离所述减速器的端面上；所述减速器包括减速器后壳体；所述控制壳体安装在所述三相线出线盒、所述减速器后壳体以及所述支撑面上。5.根据权利要求4所述的集成化电驱动系统，其特征在于，所述电机还包括套接在所述电机内壳体上的电机外壳体，所述减速器还包括连接所述减速器后壳体的减速器前壳体；所述电机外壳体和所述减速器前壳体为一体成型式结构。6.根据权利要求3所述的集成化电驱动系统，其特征在于，所述第一安装空间包括相邻的第一内部空间和第二内部空间；所述控制器包括安装在所述第一内部空间内的第一集成模块以及安装在所述第二内部空间内的第二集成模块。7.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：廉玉波，凌和平，翟震，胡磊，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：