一种基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源全地形车技术领域，具体为一种基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车，包括车体，所述车体的前端设置有驾驶舱，所述车体的后端设置有动力仓，所述动力仓的外壁嵌装有外控制器，所述车体的顶端安装有拓展架，所述拓展架的两侧固定有固定板，且固定板通过螺栓安装在所述车体的顶端，所述拓展架的上端开设有置物槽；弧形板，其固定在所述拓展架的一侧上端。该基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车设置有拓展架能够通过螺栓和固定板安装在车体的顶端，在行驶过程中可以将一部分行李放置在拓展架上的置物槽中，提升该车体的收纳能力，到达目的地后还可以将拓展架拆下进行整理，并且放置在地面上还可以作为休息区使用。息区使用。息区使用。

【技术实现步骤摘要】
一种基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车


[0001]本技术涉及新能源全地形车
，具体为一种基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车。

技术介绍

[0002]基于全地形车的动力来源一般将全地形车分为油动型，油电混动型和新能源电动型。由于采用新能源作为动力的全地形车动力结构较油动型更加简单，新能源全地形车近些年出现了一种小型化的趋势，更多人在乡间土路或田野上行驶时，更加便捷，且通过全地形车的姿态模拟功能，可以进行拖曳、牵引等工作。
[0003]市场上的基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车在使用中通常只能攀越不同地形，在野外等环境中进行行驶，无法为乘车人提供一个防护场所，无法在突发天气变化时对乘车人提供较好的防护功能，为此，我们提出一种基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车在使用中通常只能攀越不同地形，在野外等环境中进行行驶，无法为乘车人提供一个防护场所，无法在突发天气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车，其特征在于，包括：车体(1)，所述车体(1)的前端设置有驾驶舱(2)，所述车体(1)的后端设置有动力仓(3)，所述动力仓(3)的外壁嵌装有外控制器(4)，所述车体(1)的顶端安装有拓展架(5)，所述拓展架(5)的两侧固定有固定板(6)，且固定板(6)通过螺栓安装在所述车体(1)的顶端，所述拓展架(5)的上端开设有置物槽(10)；弧形板(7)，其固定在所述拓展架(5)的一侧上端，所述弧形板(7)的一侧开设有开槽(8)，所述开槽(8)的内部两侧连接有弧形滑杆(9)，且弧形滑杆(9)的另一端固定在所述拓展架(5)远离弧形板(7)的一侧上端，所述弧形滑杆(9)的外部环套有卡环(11)，所述卡环(11)的内侧连接有遮布(12)。2.根据权利要求1所述的一种基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车，其特征在于：所述拓展架(5)通过固定板(6)与车体(1)之间构成可拆卸连接，且拓展架(5)与车体(1)顶端的外形结构相吻合。3.根据权利要求1所述的一种基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车，其特征在于：所述卡环(11)与弧形滑杆(9)之间构成滑动连接，且弧形滑杆(9)关于弧形板(7)的中轴线位置对称设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王从，王朋，何伟峰，
申请(专利权)人：江苏克瑞迪机车有限公司，
类型：新型
国别省市：