本实用新型专利技术涉及一种电机悬置总成及矿用车的电机悬置结构，矿用车的电机悬置结构包括：车架，车架上安装有电机悬置总成；车架上设有安装座，安装座与所述电机悬置总成螺栓装配。电机总成包括：两个悬置支架，两个悬置支架分为左悬置支架和右悬置支架，左悬置支架与右悬置支架左右相向间隔布置，各悬置支架均与电机可拆装配；加强板，加强板分别与两悬置支架连接；加强板至少与两悬置支架中的一个可拆装配。使用时，加强板将左悬置支架与右悬置支架牵拉连接一起，可以减少车辆加速过程中的两悬置支架的左右晃动，使得悬置固定螺栓不易松动断裂，提高了动力总成的可靠性，并且加强板与两悬置可拆装配，便于电机悬置安装结构的制造加工。加工。加工。
【技术实现步骤摘要】
一种电机悬置总成及矿用车的电机悬置结构
[0001]本技术涉及一种电机悬置总成及矿用车的电机悬置结构。
技术介绍
[0002]新能源汽车已成为国际汽车产业发展的主要方向，电动矿车在行业内中所占据的比例越来越大。现有的电动矿车的电机通过悬置结构固定在左右车梁上，例如授权公告号为CN212114959U的专利文献中公开的一种纯电动客车驱动电机悬置安装结构，该驱动悬置电机安装结构包括客车的左右车梁，两侧车梁上均通过螺栓装配有下支架安装板，各下支架安装板与相应侧的上支架安装板螺栓装配，两上支架安装板分体设置，并且分别与电机装配在一起。
[0003]但是悬置安装结构整体结构刚度低，悬置支架易出现局部应力集中，进而导致疲劳断裂，同时车辆加速过程中，左右支架晃动量较大，易导致悬置固定螺栓松动断裂，影响动力总成整体可靠性。特别地，为满足动力性需求，动力总成一般采用双电机驱动，承载强度要求较高。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种电机悬置总成，以解决现有技术中的电机悬置总成可靠性较差的技术问题。本技术还提供一种矿用车的电机悬置结构，以解决现有技术中的电机悬置结构可靠性较差的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术所提供的电机悬置总成的技术方案是：一种电机悬置总成，包括：
[0006]两个悬置支架，供电机可拆装配；两个悬置支架分为左悬置支架和右悬置支架，左悬置支架与右悬置支架左右间隔布置；
[0007]加强板，加强板的左右两侧分别与两悬置支架的底部连接；
[0008]所述加强板至少与两悬置支架中的一个可拆装配。
[0009]有益效果是：本技术提供的电机悬置总成，加强板将左悬置支架与右悬置支架牵拉连接一起，可以减少车辆加速过程中的两悬置支架的左右晃动，使得悬置固定螺栓不易松动断裂，与之前的电机悬置安装结构比较，提高了动力总成的可靠性，并且加强板与两悬置支架分体设置，可拆装配，便于电机悬置安装结构的制造加工。
[0010]作为进一步地改进，所述加强板和所述左悬置支架通过螺栓可拆装配，所述加强板和所述左悬置支架的其中一个上的螺栓穿孔为长圆孔；并且／或者，所述加强板和所述右悬置支架通过螺栓可拆装配，所述加强板和所述右悬置支架的其中一个上的螺栓穿孔为长圆孔。
[0011]有益效果是：在加强板和/或两悬置支架上设置长圆孔，使得两悬置支架相对加强板的位置可调，可以有效弥补电机悬置总成的加工装配误差。
[0012]作为进一步地改进，所述加强板的一端设有长圆孔，另一端设有圆孔。
[0013]有益效果是：两悬置支架均可拆的安装在加强板上，使得两悬置支架可灵活调节的与电机适配安装，提高了该电机悬置总成的通用性。
[0014]作为进一步地改进，各悬置支架均为安装板，各安装板的上端设有上横向板段，各安装板的下端设有下横向板段，所述上横向板段用于与车架可拆装配，所述下横向板段与所述加强板连接。
[0015]有益效果是：悬置支架与车架和加强板均可拆装配，使得悬置支架的结构受车架及加强板的影响较小，便于加工。
[0016]作为进一步地改进，电机悬置总成还包括紧固螺栓，紧固螺栓用于将所述上横向板段与车架连接，所述紧固螺栓上套装有隔震胶垫。
[0017]有益效果是：隔震胶垫可以有效减缓上横向板段与车架之间的震动，提高电机悬置总成整体结构的稳定性。
[0018]作为进一步地改进，所述各安装板均还设有斜向板段，所述斜向板段位于所述上横向板段与所述下横向板段之间，所述斜向板段上设有安装孔，通过在安装孔中插装螺栓，以将电机与相应悬置支架固定装配。
[0019]有益效果是：电机与悬置支架通过螺栓装配连接，拆卸方便。
[0020]作为进一步地改进，所述下横向板段的宽度小于所述斜向板段。
[0021]有益效果是：可以减少各悬置支架的重量，以符合电机悬置总成的轻量化设计。
[0022]作为进一步地改进，所述安装板上还设有加强筋板，所述加强筋板垂直连接于所述安装板的板面上，所述加强筋板设有折弯，所述斜向板段包括上斜向板段和下斜向板段，所述折弯使得加强筋板与所述上斜向板段和所述下斜向板段紧密贴合安装。
[0023]有益效果是：加强筋板采用一体折弯设计，不仅可以有效增强安装板的结构强度，并且加工成型较为方便。
[0024]本技术所提供的矿用车的电机悬置结构的技术方案是：一种矿用车的电机悬置结构，包括：
[0025]车架，车架上安装有电机悬置总成；
[0026]所述车架上设有安装座，所述安装座与所述电机悬置总成螺栓装配；
[0027]所述电机悬置总成包括：
[0028]两个悬置支架，两个悬置支架分为左悬置支架和右悬置支架，左悬置支架与右悬置支架左右相向间隔布置，各悬置支架均与电机可拆装配；
[0029]加强板，加强板分别与两悬置支架连接；
[0030]所述加强板至少与两悬置支架中的一个可拆装配。
[0031]有益效果是：本技术提供的矿用车的电机悬置结构，加强板将左悬置支架与右悬置支架牵拉连接一起，可以有效减少车辆加速过程中的两悬置支架的左右晃动，使得悬置固定螺栓不易松动断裂，与之前的电机悬置安装结构比较，极大了提高了动力总成的可靠性，并且加强板与两悬置支架分体设置，可拆装配，便于电机悬置安装结构的制造加工。
[0032]作为进一步地改进，所述安装座与所述车架固定焊接。
[0033]有益效果是：能够有效提升安装座与车架的连接强度。
[0034]作为进一步地改进，所述加强板和所述左悬置支架通过螺栓可拆装配，所述加强
板和所述左悬置支架的其中一个上的螺栓穿孔为长圆孔；并且／或者，所述加强板和所述右悬置支架通过螺栓可拆装配，所述加强板和所述右悬置支架的其中一个上的螺栓穿孔为长圆孔。
[0035]有益效果是：在加强板和/或两悬置支架上设置长圆孔，使得两悬置支架相对加强板的位置可调，可以有效弥补电机悬置总成的加工装配误差。
[0036]作为进一步地改进，所述加强板的一端设有长圆孔，另一端设有圆孔。
[0037]有益效果是：两悬置支架均可拆的安装在加强板上，使得两悬置支架可灵活调节的与电机适配安装，提高了该电机悬置总成的通用性。
[0038]作为进一步地改进，各悬置支架均为安装板，各安装板的上端设有上横向板段，各安装板的下端设有下横向板段，所述上横向板段用于与车架可拆装配，所述下横向板段与所述加强板连接。
[0039]有益效果是：悬置支架与车架和加强板均可拆装配，使得悬置支架的结构受车架及加强板的影响较小，便于加工。
[0040]作为进一步地改进，电机悬置总成还包括紧固螺栓，紧固螺栓用于将所述上横向板段与车架连接，所述紧固螺栓上套装有隔震胶垫。
[0041]有益效果是：隔震胶垫可以有效减缓上横向板段与车架之间的震动，提高电机悬置总成整体结构的稳定性。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电机悬置总成，包括：两个悬置支架，供电机（5）可拆装配；两个悬置支架分为左悬置支架（2）和右悬置支架（4），左悬置支架（2）与右悬置支架（4）左右间隔布置；其特征在于，还包括：加强板（3），加强板（3）的左右两侧分别与两悬置支架的底部连接；所述加强板（3）至少与两悬置支架中的一个可拆装配。2.根据权利要求1所述的电机悬置总成，其特征在于，所述加强板（3）和所述左悬置支架（2）通过螺栓可拆装配，所述加强板（3）和所述左悬置支架（2）的其中一个上的螺栓穿孔为长圆孔；并且／或者，所述加强板（3）和所述右悬置支架（4）通过螺栓可拆装配，所述加强板（3）和所述右悬置支架（4）的其中一个上的螺栓穿孔为长圆孔。3.根据权利要求2所述的电机悬置总成，其特征在于，所述加强板（3）的一端设有长圆孔（31），另一端设有圆孔（32）。4.根据权利要求1或2或3所述的电机悬置总成，其特征在于，各悬置支架均为安装板，各安装板的上端设有上横向板段（21），各安装板的下端设有下横向板段（24），所述上横向板段（21）用于与车架（1）可拆装配，所述下横向板段（24）与所述加强板（3）连接。5.根据权利要求4所述的电机悬置总成，其特征在于，电机悬置总成还包括紧固螺栓（8），紧固螺栓（8）用于将所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢旭，向锋，王付利，冯旭东，陈吉波，
申请(专利权)人：郑州宇通矿用装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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