一种用于高速铁路接触网的抗震系杆制造技术

本发明专利技术公开了一种用于高速铁路接触网的抗震系杆，包括套筒和滑棒；滑棒包括棒主体、阻尼件和连接头，棒主体的内端端部段设置有可径向伸缩的卡块，阻尼件连接于棒主体外端和连接头之间；套筒内设置有轴向卡槽，滑棒插接于套筒内可自由滑动也可通过轴向卡槽限位，套筒的近轴向卡槽端和滑棒的连接头与接触网支撑主体的杆件连接。正常状态下，滑棒在圆筒体内小幅度自由滑动。高烈度地震下，滑棒滑动幅度增大进入轴向卡槽段，使滑棒轴向限位。轴向弹簧出现非线性变形增加结构阻尼消耗地震动能量，减小接触网的地震响应。通过抗震系杆消耗地震能量后，可避免定位器和定位管的损坏。在地震结束后，轴向弹簧的更换操作简单快捷，更换快成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速铁路接触网的抗震系杆


[0001]本专利技术属于高铁抗震领域，具体为一种用于高速铁路接触网的抗震系杆。

技术介绍

[0002]接触网是高铁供电系统中的关键节点，接触网具有较高的地震易损性。接触网的损坏会导致高铁无法运行、铁路信息系统瘫痪、交通瘫痪、人员滞留等问题，造成巨大的直接及间接经济损失。另外，接触网的损坏导致的交通瘫痪也给抗震救灾与灾后重建工作带来不利影响。
[0003]接触网的支撑主体包括支柱ZZ、平腕臂PWB、斜腕臂XWB、腕臂支撑WBZC、定位管DWG、定位器DWQ，平腕臂和斜腕臂分别通过棒式绝缘子与支柱铰接，腕臂支撑连接于平腕臂和斜腕臂之间，定位管与平腕臂末端通过吊线DX连接，铝合金材质的定位管和定位器末端通过防风拉枚LM连接，定位器连接接触线。吊线和防风拉枚为软连接，可抵消接触线在高铁经过时产生的振动。
[0004]但如果发生较大程度的地震时，吊线和防风拉枚无法消除震动能量，导致定位管和定位器出现损坏。尤其使定位器连接接触线，在震后停电维修过程中，需将定位器从接触线和定位管之间拆卸更换，工程量大，导致本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高速铁路接触网的抗震系杆，其特征在于：它包括套筒和滑棒；滑棒包括棒主体、阻尼件和连接头，棒主体的内端端部段设置有可径向伸缩的卡块，阻尼件连接于棒主体外端和连接头之间；套筒内设置有轴向卡槽，滑棒插接于套筒内可自由滑动也可通过轴向卡槽限位，套筒的近轴向卡槽端和滑棒的连接头与接触网支撑主体的杆件连接。2.如权利要求1所述的用于高速铁路接触网的抗震系杆，其特征在于：所述套筒包括圆筒体和其一端连接的封帽，圆筒体的封帽连接端端部内壁有台阶面，外壁有连接螺纹，封帽的开口端端部内壁有台阶面，封帽与圆筒体螺纹连接后，两台阶面之间形成所述轴向卡槽。3.如权利要求1所述的用于高速铁路接触网...

【专利技术属性】
技术研发人员：何畅，欧阳霖泽，蒋丽忠，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
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