一种方便开启顶盖的厢式车制造技术

本实用新型专利技术涉及厢式车技术领域，提供了一种方便开启顶盖的厢式车，包括厢体，所述厢体上方对称设置有顶盖，所述顶盖为L形结构，所述厢体设置有驱动所述顶盖转动的驱动机构，所述厢体上端面设置有卡块，所述顶盖内侧设置有与所述卡块相配合的卡槽，所述厢体后侧设置有厢门，所述厢体顶部设置有与所述顶盖转动连接的中心柱。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，通过驱动机构驱动顶盖转动，从而使得顶盖远离厢体，实现本实用新型专利技术开启厢体顶盖，且实用性强，通过顶盖上设置的卡槽与厢体设置的卡块，便于提高关闭后的密封性，同时有利于对顶盖的盖合起到定位和导向作用，提高顶盖盖合的严实性。提高顶盖盖合的严实性。提高顶盖盖合的严实性。

【技术实现步骤摘要】
一种方便开启顶盖的厢式车


[0001]本技术涉及厢式车
，特别是涉及一种方便开启顶盖的厢式车。

技术介绍

[0002]厢式车即厢式货车，主要用于全密封运输各种物品，种类特殊的厢式车还可以用于运输化学危险物品，它具有机动灵活、操作方便、工作高效、运输量大、充分利用空间以及安全、可靠等优点。
[0003]目前常见的厢式车的车厢种类主要有瓦楞板结构、波纹板结构、平铝板结构、平钢板结构等几种形式，但是车厢的顶盖不便于开启，另外现有的厢式车在使用一段时间后，顶盖难以与厢体配合，从而导致顶盖与厢体盖合不紧密，从而影响物品的运输。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种方便开启顶盖的厢式车，其解决了现有的厢式车中存在的问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种方便开启顶盖的厢式车，包括厢体，所述厢体上方对称设置有顶盖，所述顶盖为L形结构，所述厢体设置有驱动所述顶盖转动的驱动机构，所述厢体上端面设置有卡块，所述顶盖内侧设置有与所述卡块相配合的卡槽，所述厢体后侧设置有厢门，所述厢体顶部设置有与所述顶盖转动连接的中心柱；采用上述方案，本技术结构简单，使用方便，通过驱动机构驱动顶盖转动，从而使得顶盖远离厢体，实现本技术开启厢体顶盖，且实用性强；而且本技术通过在顶盖上设置的卡槽与厢体设置的卡块，卡块与卡槽相配合，一方面便于提高关闭后的密封性，另一方面可以对顶盖的开合与关闭起到定位和导向作用，防止顶盖长时间开启和关闭，导致顶盖盖合不严实。
[0006]进一步的，所述厢体前后两侧内壁对应设置有多个防护槽；
[0007]采用上述方案，通过设置的防护槽与顶盖接触，从而使得顶盖与厢体接触，使得顶盖进行关闭，对箱体进行密封。
[0008]进一步的，所述防护槽内壁连接有防护垫；
[0009]采用上述方案，防止顶盖开启或者关闭时与箱体内壁接触造成划伤。
[0010]进一步的，所述厢体下端内壁左右对称连接有限位板；
[0011]采用上述方案，通过设置的限位板便于对关闭后的顶盖进行限位。
[0012]进一步的，所述限位板相反的一侧外壁均连接有多个锁柱，所述锁柱远离限位板的一侧连接有锁头；
[0013]采用上述方案，通过设置的锁头与限位孔配合，从而使得顶盖与限位板连接，对顶盖限位固定。
[0014]进一步的，所述顶盖内壁设有多个限位孔，每个所述限位孔均与每个锁头连接；
[0015]采用上述方案，可用于对锁头限位固定。
[0016]进一步的，所述限位孔内壁设有橡胶圈，所述橡胶圈通过本身具有的弹性套设在锁柱外壁；
[0017]采用上述方案，通过设置的橡胶圈，橡胶圈本身具有弹性，使得锁头伸入至限位孔时，橡胶圈进行扩张，当锁头伸入限位孔内部时，橡胶圈进行收缩与锁柱接触，从而完成对顶盖限位固定。
[0018]进一步的，所述驱动机构上端面设有凹槽，所述驱动机构内部对称安装有电机，所述电机输出端连接有驱动轴，所述驱动轴贯穿驱动机构内壁延伸至凹槽内部；
[0019]采用上述方案，通过电机带动驱动轴转动，便于固定轴转动。
[0020]进一步的，所述顶盖下端伸入至凹槽内部，所述顶盖位于凹槽内部的一端外壁连接有固定轴，所述固定轴与驱动轴连接；
[0021]采用上述方案，通过电机带动驱动轴转动，从而使得固定轴转动，带动顶盖转动，实现开启顶盖或者关闭顶盖。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0023]1、本技术结构简单，使用方便，通过驱动机构驱动顶盖转动，从而使得顶盖远离厢体，实现本技术开启厢体顶盖，且本技术通过在顶盖上设置的卡槽与厢体设置的卡块，卡块与卡槽相配合，一方面便于提高关闭后的密封性，另一方面可以对顶盖的开合与关闭起到定位和导向作用，防止顶盖长时间开启和关闭，导致顶盖盖合不严实。
[0024]2、本技术通过设置的橡胶圈，橡胶圈本身具有弹性，使得锁头伸入至限位孔时，橡胶圈进行扩张，当锁头伸入限位孔内部时，橡胶圈进行收缩与锁柱接触，从而完成对顶盖限位固定，加强厢体盖合的密封性。
[0025]本技术的有益效果是：一种，其包括。
附图说明
[0026]图1为本技术的立体结构示意图；
[0027]图2为本技术的图1中A区放大结构示意图；
[0028]图3为本技术的图1中B区放大结构示意图；
[0029]图4为本技术的顶盖仰视结构示意图；
[0030]图5为本技术的顶盖局部剖视结构示意图；
[0031]图6为本技术的顶盖侧视构结构示意图；
[0032]图7为本技术的厢体俯视结构示意图；
[0033]图8为本技术的驱动机构剖视结构示意图；
[0034]图9为本技术的图1中C区放大结构示意图。
[0035]附图标记说明：
[0036]图中：1、厢体；2、顶盖；3、驱动机构；11、防护槽；12、限位板；13、防护垫；14、厢门；15、中心柱；16、卡块；21、限位孔；22、橡胶圈；23、固定轴；24、卡槽；31、电机；32、凹槽；121、锁柱；122、锁头；311、驱动轴。
具体实施方式
[0037]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明，并不是把本实用
新型的实施范围限制于此。
[0038]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0039]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0040]实施例1：
[0041]本技术实施例一公开一种方便开启顶盖的厢式车，请着重参照附图1
‑
5，包括厢体1，所述厢体1上方对称设置有顶盖2，所述顶盖2为L形结构，所述厢体1设置有驱动所述顶盖2转动的驱动机构3，所述厢体1上端面设置有卡块16，所述顶盖2内侧设置有与所述卡块16相配合的卡槽24，所述厢体1后侧设置有厢门14，所述厢体1顶部设置有与所述顶盖2转动连接的中心柱15，驱动机构3可以为顶盖2提供转动的动力，使顶盖2围绕中心柱15发生转动，从而实现顶盖2的开启与关闭。
[0042]请着重参照附图1
‑
5，所述厢体1前后两侧内壁对应设置有多个防护槽11，所述防护槽11内壁连接有防护垫13，所述厢体1下端内壁左本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便开启顶盖的厢式车，其特征在于：包括厢体(1)，所述厢体(1)上方对称设置有顶盖(2)，所述顶盖(2)为L形结构，所述厢体(1)设置有驱动所述顶盖(2)转动的驱动机构(3)，所述厢体(1)上端面设置有卡块(16)，所述顶盖(2)内侧设置有与所述卡块(16)相配合的卡槽(24)，所述厢体(1)后侧设置有厢门(14)，所述厢体(1)顶部设置有与所述顶盖(2)转动连接的中心柱(15)。2.根据权利要求1所述的一种方便开启顶盖的厢式车，其特征在于：所述厢体(1)前后两侧内壁对应设置有多个防护槽(11)。3.根据权利要求2所述的一种方便开启顶盖的厢式车，其特征在于：所述防护槽(11)内壁连接有防护垫(13)。4.根据权利要求1所述的一种方便开启顶盖的厢式车，其特征在于：所述厢体(1)下端内壁左右对称连接有限位板(12)。5.根据权利要求4所述的一种方便开启顶盖的厢式车，其特征在于：所述限位板(12)相反的一侧外壁均连接有多个锁柱(121)，所述锁柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮世江，
申请(专利权)人：湖北申路专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：