一种高强度的彩钢板式汽车车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度的彩钢板式汽车车厢，包括底板、箱壁和顶板，底板的外侧设置有加固结构，底板的顶端设置有箱壁，箱壁内部设置有降噪结构，箱壁的一侧安装有箱门，箱壁的顶端固定有顶板，顶板的顶端设置有通风机构，加固结构包括角铁、辅助条、铁片和钢筋，角铁均固定在底板的两侧，角铁的顶端均固定有钢筋。本实用新型专利技术通过角铁增强底板边角处的抗撞性，防止底板受到碰撞变形，同时钢筋与铁片增强箱壁的强度，使钢筋与铁片增强箱壁的抗压能力，通过辅助条增大钢筋的覆盖范围，由此实现了此车厢的强度增强功能，使车厢不易变形损坏，延长车厢的使用寿命，提高了此车厢的耐用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度的彩钢板式汽车车厢


[0001]本技术涉及汽车车厢
，特别涉及一种高强度的彩钢板式汽车车厢。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，使物品可以轻松的输送至全国各地，而陆地上物品的输送需要使用货车进行输送，同时货车在装卸物品时使用彩钢板式汽车车厢对物品进行存放，从而使货车便于拉动物品移动进行输送；
[0003]中国专利授权公告号CN208233193U，公告日2018年12月14日，公开了一种彩钢板车厢，其包括：前板、左侧板、右侧板、顶板以及底板；前板、左侧板、右侧板、顶板以及底板围成彩钢板车厢的内部空间，左侧板和右侧板相对设置，顶板和底板相对设置，围成的内部空间的开口由后门板打开或者关闭；前板、左侧板、右侧板、顶板均包括依次层叠设置的：第一钢骨架、第一彩钢板、保温层、第二彩钢板，底板包括依次层叠设置的：防滑板、竹胶木板、铝板、第二钢骨架。本技术中前板、左侧板、右侧板、顶板均包括第一钢骨架、第一彩钢板、保温层、第二彩钢板，底板包括防滑板、竹胶木板、铝板、第二钢骨架，如此在保证了车厢的整体强度的同时，还有利于车厢的减重，实现了厢式车的轻量化设计的目的；
[0004]上述中现有的技术方案存在以下缺陷；上述技术方案中，车厢在使用时，有着强度不佳的缺陷，使车厢受到碰撞时，易产生损伤而形变，降低车厢的使用寿命，使车厢不耐用。

技术实现思路

[0005](一)要解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种高强度的彩钢板式汽车车厢，以解决上述
技术介绍
中提出强度不佳的问题。<br/>[0007](二)
技术实现思路

[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种高强度的彩钢板式汽车车厢，包括底板、箱壁和顶板，所述底板的外侧设置有加固结构，所述底板的顶端设置有箱壁，所述箱壁内部设置有降噪结构，所述箱壁的一侧安装有箱门，所述箱壁的顶端固定有顶板，所述顶板的顶端设置有通风机构，所述加固结构包括角铁、辅助条、铁片和钢筋，所述角铁均固定在底板的两侧，所述角铁的顶端均固定有钢筋，所述钢筋的外侧套设有铁片，所述钢筋的两侧均固定有辅助条。
[0009]优选的，所述钢筋在箱壁的外侧壁上设置有若干组，所述钢筋与铁片在箱壁的外侧壁上呈交错分布。
[0010]优选的，所述通风机构包括通风管、挡板、电动推杆和合页，所述通风管固定在顶板顶端的内部，所述通风管内部的两侧铰接有电动推杆，且电动推杆的顶端铰接有挡板，所述挡板的一侧安装有合页。
[0011]优选的，所述通风管与顶板之间呈焊接一体化结构，所述挡板通过合页与通风管之间构成转动结构。
[0012]优选的，所述降噪结构包括粘合胶、降噪海绵、橡胶垫和孔洞，所述粘合胶设置在箱壁的内侧壁上，所述粘合胶的一侧固定有降噪海绵，且降噪海绵的内部均开设有孔洞，所述降噪海绵的一侧固定有橡胶垫。
[0013]优选的，所述孔洞在降噪海绵的内部开设有若干组，且若干组孔洞在降噪海绵的内部呈等间距分布。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该彩钢板式汽车车厢结构合理，具有以下优点：
[0016](1)通过角铁增强底板边角处的抗撞性，防止底板受到碰撞变形，同时钢筋与铁片增强箱壁的强度，使钢筋与铁片增强箱壁的抗压能力，通过辅助条增大钢筋的覆盖范围，由此实现了此车厢的强度增强功能，使车厢不易变形损坏，延长车厢的使用寿命，提高了此车厢的耐用性；
[0017](2)通过启动电动推杆，推动挡板向上翻转，打开通风管，使车厢内外的空气可以流通，通过电动推杆收缩使挡板封闭通风管，防止雨水等物体进入车厢的内部损坏物体，由此实现了此车厢的通风散气功能，使车厢内外的气体可以相互流通，防止车厢因长时间输送而堆积有害气体，提高了此车厢的功能性；
[0018](3)通过降噪海绵的多孔结构，将噪音中的动能转化为震动消耗噪音，通过孔洞减少降噪海绵的重量，通过橡胶垫防止车厢内部的物品损坏降噪海绵，由此实现了此车厢的隔音降阻功能，防止车厢运输活物时，外界喇叭等噪音影响活物的输送。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0021]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0022]图3为本技术的通风机构侧视剖面结构示意图；
[0023]图4为本技术的通风机构自身剖面结构示意图；
[0024]图5为本技术的降噪结构三维剖面结构示意图。
[0025]图中的附图标记说明：1、底板；2、箱门；3、加固结构；301、角铁；302、辅助条；303、铁片；304、钢筋；4、箱壁；5、顶板；6、通风机构； 601、通风管；602、挡板；603、电动推杆；604、合页；7、降噪结构；701、粘合胶；702、降噪海绵；703、橡胶垫；704、孔洞。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本
技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种高强度的彩钢板式汽车车厢，包括底板1、箱壁4和顶板5，底板1的外侧设置有加固结构3，底板1的顶端设置有箱壁4，箱壁4内部设置有降噪结构7，箱壁4的一侧安装有箱门2，箱壁4的顶端固定有顶板5，顶板5的顶端设置有通风机构6，加固结构3包括角铁301、辅助条302、铁片303和钢筋304，角铁301均固定在底板1的两侧，角铁301的顶端均固定有钢筋304，钢筋304的外侧套设有铁片303，钢筋304的两侧均固定有辅助条302，钢筋304在箱壁4的外侧壁上设置有若干组，钢筋304与铁片303在箱壁4的外侧壁上呈交错分布；
[0029]具体地，如图1和图2所示，使用时，通过角铁301安装在底板1的边角处，增强底板1边角处的抗撞性，防止底板1变形，同时钢筋304与铁片 303本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度的彩钢板式汽车车厢，包括底板(1)、箱壁(4)和顶板(5)，其特征在于：所述底板(1)的外侧设置有加固结构(3)，所述底板(1)的顶端设置有箱壁(4)；所述箱壁(4)内部设置有降噪结构(7)，所述箱壁(4)的一侧安装有箱门(2)，所述箱壁(4)的顶端固定有顶板(5)；所述顶板(5)的顶端设置有通风机构(6)，所述加固结构(3)包括角铁(301)、辅助条(302)、铁片(303)和钢筋(304)，所述角铁(301)均固定在底板(1)的两侧，所述角铁(301)的顶端均固定有钢筋(304)，所述钢筋(304)的外侧套设有铁片(303)，所述钢筋(304)的两侧均固定有辅助条(302)。2.根据权利要求1所述的一种高强度的彩钢板式汽车车厢，其特征在于：所述钢筋(304)在箱壁(4)的外侧壁上设置有若干组，所述钢筋(304)与铁片(303)在箱壁(4)的外侧壁上呈交错分布。3.根据权利要求2所述的一种高强度的彩钢板式汽车车厢，其特征在于：所述通风机构(6)包括通风管(601)、挡板(602)、电动推杆(603)和合页(604)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文华，丛全新，张文英，刘义春，
申请(专利权)人：威海英和汽车车厢有限公司，
类型：新型
国别省市：