本实用新型专利技术公开了一种便于安装隔断装置的机动车冷藏车厢，包括车厢，所述车厢内腔的两侧均固定连接有安装滑柱，所述车厢的内部设置有隔断门，所述隔断门的两侧均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在安装滑柱的表面，所述隔断门底部的两侧均固定连接有微型气缸，所述微型气缸的输出端固定连接有三角块，所述三角块的外侧滑动连接有滑轮柱，所述滑轮柱的外侧贯穿至车厢的内部。本实用新型专利技术达到可以便于安装隔断门的效果，该便于安装隔断装置的机动车冷藏车厢，解决了现有的机动车冷藏车厢其内部都是光滑的车壁，在安装隔断门时就很不方便，需要耗费较高的人力物力，影响了后续使用的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种便于安装隔断装置的机动车冷藏车厢
[0001]本技术涉及机动车冷藏车厢
，具体为一种便于安装隔断装置的机动车冷藏车厢。
技术介绍
[0002]机动车冷藏车厢是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车厢，但现有的机动车冷藏车厢其内部都是光滑的车壁，在安装隔断门时就很不方便，需要耗费较高的人力物力，影响了后续的使用。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种便于安装隔断装置的机动车冷藏车厢，具备可以便于安装隔断门的优点，解决了现有的机动车冷藏车厢其内部都是光滑的车壁，在安装隔断门时就很不方便，需要耗费较高的人力物力，影响了后续使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装隔断装置的机动车冷藏车厢，包括车厢，所述车厢内腔的两侧均固定连接有安装滑柱，所述车厢的内部设置有隔断门，所述隔断门的两侧均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在安装滑柱的表面，所述隔断门底部的两侧均固定连接有微型气缸，所述微型气缸的输出端固定连接有三角块，所述三角块的外侧滑动连接有滑轮柱，所述滑轮柱的外侧贯穿至车厢的内部，所述滑轮柱顶部的右侧固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部与车厢的内壁滑动连接。
[0005]作为本技术优选的，所述微型气缸的左侧固定连接有定位板，所述定位板的左侧与隔断门的内壁固定连接。
[0006]作为本技术优选的，所述三角块的左侧开设有滑轨，所述滑轮柱的内侧滑动连接在滑轨的内部。
[0007]作为本技术优选的，所述隔断门内腔顶部的外侧开设有滑槽，所述滑杆的顶部滑动连接在滑槽的内部。
[0008]作为本技术优选的，所述车厢内腔的内侧开设有卡槽，所述滑轮柱的外侧卡接在卡槽的内部。
[0009]作为本技术优选的，所述三角块的底部固定连接有L型板，所述L型板配合三角块使用。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过车厢、安装滑柱、隔断门、滑块、微型气缸、三角块、滑轮柱和滑杆的配合使用，达到可以便于安装隔断门的效果，该便于安装隔断装置的机动车冷藏车厢，解决了现有的机动车冷藏车厢其内部都是光滑的车壁，在安装隔断门时就很不方便，需要耗费较高的人力物力，影响了后续使用的问题。
[0012]2、本技术通过定位板的设置，能够使微型气缸更加稳定的旋转，同时起到了
限位的效果。
[0013]3、本技术通过滑轨的设置，能够使滑轮柱更加流畅的在三角块的顶部滑动，减少了滑轮柱与三角块之间的摩擦，延长了滑轮柱的使用寿命。
[0014]4、本技术通过滑槽的设置，能够使滑杆移动的更加稳定，避免出现偏移的现象。
[0015]5、本技术通过卡槽的设置，能够使滑轮柱更加紧密的卡接在车厢的内部，避免出现脱落的现象。
[0016]6、本技术通过L型板的设置，能够使三角块更加稳定的运作，加大了其稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术结构图1中A处放大结构图；
[0019]图3为本技术局部结构立体图。
[0020]图中：1、车厢；2、安装滑柱；3、隔断门；4、滑块；5、微型气缸；6、三角块；7、滑轮柱；8、滑杆；9、定位板；10、滑轨；11、滑槽；12、卡槽；13、L型板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图3所示，本技术提供的一种便于安装隔断装置的机动车冷藏车厢，包括车厢1，车厢1内腔的两侧均固定连接有安装滑柱2，车厢1的内部设置有隔断门3，隔断门3的两侧均固定连接有滑块4，滑块4滑动连接在安装滑柱2的表面，隔断门3底部的两侧均固定连接有微型气缸5，微型气缸5的输出端固定连接有三角块6，三角块6的外侧滑动连接有滑轮柱7，滑轮柱7的外侧贯穿至车厢1的内部，滑轮柱7顶部的右侧固定连接有滑杆8，滑杆8的顶部与车厢1的内壁滑动连接。
[0023]参考图1，微型气缸5的左侧固定连接有定位板9，定位板9的左侧与隔断门3的内壁固定连接。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过定位板9的设置，能够使微型气缸5更加稳定的旋转，同时起到了限位的效果。
[0025]参考图2，三角块6的左侧开设有滑轨10，滑轮柱7的内侧滑动连接在滑轨10的内部。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过滑轨10的设置，能够使滑轮柱7更加流畅的在三角块6的顶部滑动，减少了滑轮柱7与三角块6之间的摩擦，延长了滑轮柱7的使用寿命。
[0027]参考图2，隔断门3内腔顶部的外侧开设有滑槽11，滑杆8的顶部滑动连接在滑槽11的内部。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过滑槽11的设置，能够使滑杆8移动的更加稳定，避免出现偏移的现象。
[0029]参考图2，车厢1内腔的内侧开设有卡槽12，滑轮柱7的外侧卡接在卡槽12的内部。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过卡槽12的设置，能够使滑轮柱7更加紧密的卡接在车厢1的内部，避免出现脱落的现象。
[0031]参考图2，三角块6的底部固定连接有L型板13，L型板13配合三角块6使用。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过L型板13的设置，能够使三角块6更加稳定的运作，加大了其稳定性。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：首先，使用者先将隔断门3滑动在安装滑柱2的表面，然后启动微型气缸5，微型气缸5的输出端带动三角块6向上移动，三角块6带动滑轮柱7向外侧移动，使滑轮柱7卡接在卡槽12的内部，致使达到可以便于安装隔断门3的效果。
[0034]综上所述：该便于安装隔断装置的机动车冷藏车厢，通过车厢1、安装滑柱2、隔断门3、滑块4、微型气缸5、三角块6、滑轮柱7和滑杆8的配合使用，达到可以便于安装隔断门3的效果，该便于安装隔断装置的机动车冷藏车厢，解决了现有的机动车冷藏车厢其内部都是光滑的车壁，在安装隔断门时就很不方便，需要耗费较高的人力物力，影响了后续使用的问题。
[0035]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于安装隔断装置的机动车冷藏车厢，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)内腔的两侧均固定连接有安装滑柱(2)，所述车厢(1)的内部设置有隔断门(3)，所述隔断门(3)的两侧均固定连接有滑块(4)，所述滑块(4)滑动连接在安装滑柱(2)的表面，所述隔断门(3)底部的两侧均固定连接有微型气缸(5)，所述微型气缸(5)的输出端固定连接有三角块(6)，所述三角块(6)的外侧滑动连接有滑轮柱(7)，所述滑轮柱(7)的外侧贯穿至车厢(1)的内部，所述滑轮柱(7)顶部的右侧固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的顶部与车厢(1)的内壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种便于安装隔断装置的机动车冷藏车厢，其特征在于：所述微型气缸(5)的左侧固定连接有定位板(9)，所述定位板(9)的左侧与隔断门(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁仁福，黎茂中，刘建超，王斌，
申请(专利权)人：福建省兴万众车厢制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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