一种具有内壁防撞组件的机动车冷藏车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有内壁防撞组件的机动车冷藏车厢，包括车厢，所述车厢的两侧均开设有多个传动槽，所述传动槽的内部竖向固定连接有导杆，所述导杆的表面滑动连接有两个滑块。本实用新型专利技术通过箱体撞击防护板，防护板带动第二活动块向外移动，第二活动块通过销杆带动牵引杆向外移动，牵引杆通过销杆带动第一活动块向外移动，第一活动块带动滑动在导杆表面的滑块向上移动，移动到一定位置后，通过拉簧的拉力防止防护板再次向外侧移动，从而具备了防碰撞的优点，解决了在运输过程中车体会出现晃动，晃动会使盛放物体的箱子与车厢的内壁碰撞，导致车厢内壁或者箱体出现破损变形的现象，影响了冷藏车厢运输功能的问题。影响了冷藏车厢运输功能的问题。影响了冷藏车厢运输功能的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有内壁防撞组件的机动车冷藏车厢


[0001]本技术涉及冷藏箱防撞
，具体为一种具有内壁防撞组件的机动车冷藏车厢。

技术介绍

[0002]在对瓜果蔬菜进行运输时需要用到冷藏车厢，但是在运输过程中车体会出现晃动，晃动会使盛放物体的箱子与车厢的内壁碰撞，导致车厢内壁或者箱体出现破损变形的现象，影响了冷藏车厢的运输功能。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种具有内壁防撞组件的机动车冷藏车厢，具备了防碰撞的优点，解决了在运输过程中车体会出现晃动，晃动会使盛放物体的箱子与车厢的内壁碰撞，导致车厢内壁或者箱体出现破损变形的现象，影响了冷藏车厢运输功能的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有内壁防撞组件的机动车冷藏车厢，包括车厢，所述车厢的两侧均开设有多个传动槽，所述传动槽的内部竖向固定连接有导杆，所述导杆的表面滑动连接有两个滑块，所述滑块的内侧固定连接有第一活动块，所述第一活动块的内部通过销杆活动连接有牵引杆，所述牵引杆的内侧通过销杆活动连接有第二活动块，所述第二活动块的内侧固定连接有防护板，所述防护板外侧的顶部与底部均固定连接有限位板，所述限位板的外侧延伸至车厢的内部。
[0005]作为本技术优选的，所述车厢内壁的两侧均开设有两个插槽，所述限位板的外侧延伸至插槽的内部并与插槽滑动连接。
[0006]作为本技术优选的，所述车厢内壁的两侧均固定连接有限位套，所述限位套套设在限位板的表面。
[0007]作为本技术优选的，所述限位套的内侧固定连接有摩擦垫，所述摩擦垫与限位板配合使用。
[0008]作为本技术优选的，所述限位板的内侧固定连接有防护垫，所述防护垫与限位板配合使用。
[0009]作为本技术优选的，所述导杆的表面套设有拉簧，所述拉簧远离传动槽的一端固定连接在滑块的表面，所述拉簧远离滑块的一端固定连接在传动槽的内壁。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过箱体撞击防护板，防护板带动第二活动块向外移动，第二活动块通过销杆带动牵引杆向外移动，牵引杆通过销杆带动第一活动块向外移动，第一活动块带动滑动在导杆表面的滑块向上移动，移动到一定位置后，通过拉簧的拉力防止防护板再次向外侧移动，从而具备了防碰撞的优点，解决了在运输过程中车体会出现晃动，晃动会使盛放物体的箱子与车厢的内壁碰撞，导致车厢内壁或者箱体出现破损变形的现象，影响了
冷藏车厢运输功能的问题。
[0012]2、本技术通过设置插槽，能够对限位板进行收纳，提高了限位板的稳定性。
[0013]3、本技术通过设置限位套，能够对限位板进行限位，防止限位板出现脱离插槽的现象。
[0014]4、本技术通过设置摩擦垫，能够对限位板进行防护，防止限位板与限位套碰撞产生损坏。
[0015]5、本技术通过设置防护垫，能够对箱体进行防护套，提高了箱体的安全性能。
[0016]6、本技术通过设置拉簧，能够使滑块自动回弹，提高了滑块的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术结构剖面图；
[0019]图3为本技术结构右视剖面图；
[0020]图4为本技术图2中A处放大图；
[0021]图5为本技术局部零件立体图。
[0022]图中：1、车厢；2、传动槽；3、导杆；4、滑块；5、第一活动块；6、牵引杆；7、第二活动块；8、防护板；9、限位板；10、插槽；11、限位套；12、摩擦垫；13、防护垫；14、拉簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至图5所示，本技术提供的一种具有内壁防撞组件的机动车冷藏车厢，包括车厢1，车厢1的两侧均开设有多个传动槽2，传动槽2的内部竖向固定连接有导杆3，导杆3的表面滑动连接有两个滑块4，滑块4的内侧固定连接有第一活动块5，第一活动块5的内部通过销杆活动连接有牵引杆6，牵引杆6的内侧通过销杆活动连接有第二活动块7，第二活动块7的内侧固定连接有防护板8，防护板8外侧的顶部与底部均固定连接有限位板9，限位板9的外侧延伸至车厢1的内部。
[0025]参考图4，车厢1内壁的两侧均开设有两个插槽10，限位板9的外侧延伸至插槽10的内部并与插槽10滑动连接。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置插槽10，能够对限位板9进行收纳，提高了限位板9的稳定性。
[0027]参考图1，车厢1内壁的两侧均固定连接有限位套11，限位套11套设在限位板9的表面。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置限位套11，能够对限位板9进行限位，防止限位板9出现脱离插槽10的现象。
[0029]参考图4，限位套11的内侧固定连接有摩擦垫12，摩擦垫12与限位板9配合使用。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置摩擦垫12，能够对限位板9进行防
护，防止限位板9与限位套11碰撞产生损坏。
[0031]参考图3，限位板9的内侧固定连接有防护垫13，防护垫13与限位板9配合使用。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防护垫13，能够对箱体进行防护套，提高了箱体的安全性能。
[0033]参考图4，导杆3的表面套设有拉簧14，拉簧14远离传动槽2的一端固定连接在滑块4的表面，拉簧14远离滑块4的一端固定连接在传动槽2的内壁。
[0034]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置拉簧14，能够使滑块4自动回弹，提高了滑块4的实用性。
[0035]本技术的工作原理及使用流程：使用时，首先通过箱体撞击防护板8，防护板8带动第二活动块7向外移动，第二活动块7通过销杆带动牵引杆6向外移动，牵引杆6通过销杆带动第一活动块5向外移动，活动块带动滑动在导杆3表面的滑块4向上移动，移动到一定位置后，通过拉簧14的拉力防止防护板8再次向外侧移动，从而具备了防碰撞的优点。
[0036]综上所述：该具有内壁防撞组件的机动车冷藏车厢，通过箱体撞击防护板8，防护板8带动第二活动块7向外移动，第二活动块7通过销杆带动牵引杆6向外移动，牵引杆6通过销杆带动第一活动块5向外移动，第一活动块5带动滑动在导杆3表面的滑块4向上移动，移动到一定位置后，通过拉簧14的拉力防止防护板8再次向外侧移动，从而具备了防碰撞的优点，解决了在运输过程中车体会出现晃动，晃动会使盛放物体的箱子与车厢的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有内壁防撞组件的机动车冷藏车厢，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的两侧均开设有多个传动槽(2)，所述传动槽(2)的内部竖向固定连接有导杆(3)，所述导杆(3)的表面滑动连接有两个滑块(4)，所述滑块(4)的内侧固定连接有第一活动块(5)，所述第一活动块(5)的内部通过销杆活动连接有牵引杆(6)，所述牵引杆(6)的内侧通过销杆活动连接有第二活动块(7)，所述第二活动块(7)的内侧固定连接有防护板(8)，所述防护板(8)外侧的顶部与底部均固定连接有限位板(9)，所述限位板(9)的外侧延伸至车厢(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种具有内壁防撞组件的机动车冷藏车厢，其特征在于：所述车厢(1)内壁的两侧均开设有两个插槽(10)，所述限位板(9)的外侧延伸至插槽(10)的内部并与插槽(10)滑动连接。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟万军，黎茂中，刘建超，袁仁福，
申请(专利权)人：福建省兴万众车厢制造有限公司，
类型：新型
国别省市：