保障消防车车厢及保障消防车制造技术

本发明专利技术公开了一种保障消防车车厢及保障消防车，所述保障消防车车厢包括厢体(100)以及安装于所述厢体(100)上的用于独立支撑所述厢体(100)的伸缩支腿机构，所述伸缩支腿机构包括：多个伸缩支腿(200)，间隔围绕布置于所述厢体(100)上；和多个支腿座(300)，与多个所述伸缩支腿(200)一一对应布置，采用厢体和伸缩支腿机构的组合方式，通过支腿座能够实现伸缩支腿的横向移动，通过伸缩支腿的竖向伸出能够对厢体进行独立支撑。这样，使得伸缩支腿机构既能够在收纳与使用状态之间快速切换，又能够稳定独立地支撑保障消防车车厢。保障消防车车厢始终处于水平状态，避免保障消防车车厢拆卸过程中损坏其内部仪器设备。过程中损坏其内部仪器设备。过程中损坏其内部仪器设备。

【技术实现步骤摘要】
保障消防车车厢及保障消防车


[0001]本专利技术涉及应急救援
，具体地涉及一种保障消防车车厢及保障消防车。

技术介绍

[0002]应急保障消防车是指用于保障灭火救援工作顺利、尺寸开展的消防车，按照用途功能主要分为供气消防车、器材消防车、供液消防车、供水消防车、自装卸式消防车等。主要用于洪涝、消防、地质等灾害现场的通信、指挥、饮食、宿营、医疗等救援保障。
[0003]现有的自卸式保障车，在卸载车厢时车厢会发生倾斜或偏转，这样使得车厢内的一起设备存在受损风险。因此，如何防止卸载车厢时车厢内仪器设备受损是值得研究的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种保障消防车车厢及保障消防车，该保障消防车车厢，结构简单，操作方便，有效保护厢体内仪器设备不受损坏。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供一种保障消防车车厢，所述保障消防车车厢包括厢体以及安装于所述厢体上的用于独立支撑所述厢体的伸缩支腿机构，所述伸缩支腿机构包括：
[0006]多个伸缩支腿，间隔围绕布置于所述厢体上；和
[0007]多个支腿座，与多个所述伸缩支腿一一对应布置；
[0008]其中，所述支腿座包括安装于所述厢体上的基座以及活动安装于所述基座上的用于安装所述伸缩支腿的支腿安装架。
[0009]在一些实施例中，所述支腿安装架包括位于所述基座上的架基座部以及用于安装所述伸缩支腿的架支腿部，所述架基座部可枢转或可滑动地安装于对应的所述基座上。
[0010]在一些实施例中，所述支腿座包括沿所述厢体的厢长方向L间隔分布的前支腿座和后支腿座，在所述前支腿座中，所述基座与所述架基座部滑动连接，在所述后支腿座中，所述基座与所述架基座部枢转连接。
[0011]在一些实施例中，在所述前支腿座中，所述基座包括横向延伸布置的座壳体以及所述座壳体围绕限定的座滑槽，所述支腿安装架滑动安装于所述座滑槽内并延伸出所述座滑槽。
[0012]在一些实施例中，在所述后支腿座中，所述基座包括枢转架以及竖向布置于所述枢转架上的枢转轴，所述架基座部呈套筒状并套设于所述枢转轴上。
[0013]在一些实施例中，所述伸缩支腿为液压支腿并包括竖向布置的液压缸以及从所述液压缸内伸出的液压杆。
[0014]在一些实施例中，所述保障消防车车厢还包括位于所述厢体顶部的顶翻门组件，所述顶翻门组件包括：
[0015]翻门，所述厢体包括间隔布置的两个厢侧壁，两个所述厢侧壁中的至少一者通过
铰接件安装有所述翻门；和
[0016]伸缩驱动件，用于驱动所述翻门翻转，所述伸缩驱动件的一端铰接于所述厢侧壁上，另一端铰接于所述翻门上。
[0017]在一些实施例中，所述翻门沿所述厢体的厢长方向L延伸布置，所述翻门为两个并分别铰接于两个所述厢侧壁上。
[0018]在一些实施例中，所述保障消防车车厢还包括位于所述厢体内的生活区域和器材区域，所述生活区域包括宿营室、淋浴室和卫生间中的至少一者。
[0019]另外，本专利技术还提供了一种保障消防车，所述保障消防车包括：
[0020]底盘主车架；
[0021]副车架，安装于所述底盘主车架上；
[0022]保障消防车车厢，为上述的保障消防车车厢；
[0023]其中，所述保障消防车车厢可拆卸地安装于所述副车架上。
[0024]在一些实施例中，所述保障消防车还包括安装于所述副车架上的用于装卸所述消防保障车车厢内物品的吊机。
[0025]通过上述技术方案，本专利技术提供的一种保障消防车车厢及保障消防车，采用厢体和伸缩支腿机构的组合方式，通过支腿座能够实现伸缩支腿的横向移动，通过伸缩支腿的竖向伸出能够对厢体进行独立支撑。这样，使得伸缩支腿机构既能够在收纳与使用状态之间快速切换，又能够稳定独立地支撑保障消防车车厢。保障消防车车厢始终处于水平状态，避免保障消防车车厢拆卸过程中损坏其内部仪器设备。
[0026]本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0027]图1是本专利技术具体实施方式提供的保障消防车车厢的结构示意图；
[0028]图2是图1的局部结构示意图，展示了支腿安装架滑动安装于基座上；以及
[0029]图3是图1不同视角下的局部结构示意图，展示了支腿安装架枢转安装于基座上；
[0030]图4是本专利技术具体实施方式提供的保障消防车车厢的结构示意图，展示了翻门闭合和支腿座伸出的状态；
[0031]图5是本专利技术具体实施方式提供的保障消防车车厢的结构示意图，展示了翻门打开和支腿座缩回的状态；
[0032]图6为本专利技术具体实施方式提供的保障消防车的结构示意图。
[0033]附图标记说明
[0034]100
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厢体
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200
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伸缩支腿
[0035]300
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支腿座
[0036]110
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厢侧壁
[0037]210
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液压缸
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220
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液压杆
[0038]310
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基座
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320
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支腿安装架
[0039]3210
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架基座部
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3220
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架支腿部
[0040]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
座壳体
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座滑槽
[0041]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
枢转架
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支腿柱
[0042]5ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
支腿垫块
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翻门
[0043]7ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
铰接件
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伸缩驱动件
[0044]9ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
底盘主车架
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10
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副车架
[0045]11
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吊机
[0046]L
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厢长方向
具体实施方式
[0047]以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。
[0048]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保障消防车车厢，其特征在于，所述保障消防车车厢包括厢体(100)以及安装于所述厢体(100)上的用于独立支撑所述厢体(100)的伸缩支腿机构，所述伸缩支腿机构包括：多个伸缩支腿(200)，间隔围绕布置于所述厢体(100)上；和多个支腿座(300)，与多个所述伸缩支腿(200)一一对应布置；其中，所述支腿座(300)包括安装于所述厢体(100)上的基座(310)以及活动安装于所述基座(310)上的用于安装所述伸缩支腿(200)的支腿安装架(320)。2.根据权利要求1所述的保障消防车车厢，其特征在于，所述支腿安装架(320)包括位于所述基座(310)上的架基座部(3210)以及用于安装所述伸缩支腿(200)的架支腿部(3220)，所述架基座部(3210)可枢转或可滑动地安装于对应的所述基座(310)上。3.根据权利要求2所述的保障消防车车厢，其特征在于，所述支腿座(300)包括沿所述厢体(100)的厢长方向(L)间隔分布的前支腿座和后支腿座，在所述前支腿座中，所述基座(310)与所述架基座部(3210)滑动连接，在所述后支腿座中，所述基座(310)与所述架基座部(3210)枢转连接。4.根据权利要求3所述的保障消防车车厢，其特征在于，在所述前支腿座中，所述基座(310)包括横向延伸布置的座壳体(1)以及所述座壳体(1)围绕限定的座滑槽(2)，所述支腿安装架(320)滑动安装于所述座滑槽(2)内并延伸出所述座滑槽(2)。5.根据权利要求3所述的保障消防车车厢，其特征在于，在所述后支腿座中，所述基座(310)包括枢转架(3)以及竖向布置于所述枢转架(3)上的枢转轴，所述架基座...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗常明，李晶，欧涛，
申请(专利权)人：湖南中联重科应急装备有限公司，
类型：发明
国别省市：