【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车厢加工，具体为一种汽车车厢加工焊接装置。
技术介绍
1、现代汽车焊接技术包括：电阻点焊、激光焊接、螺柱焊、螺母凸焊、clinch焊、plasma焊、气体保护焊等，其中车身中，白车身的大部分拼接工作都是通过电阻点焊来完成的，电阻点焊工艺是一种焊接质量稳定，生产效率高，容易实现机械化、自动化的连接方法，以其热量集中、焊接变形小、自动化效率高、无填充金属、成本低廉等优点。
2、现有的电阻点焊焊接装置大多采用机器人点焊，在长时间工作后机器人的操作臂容易因为磨损老化而无法正常工作，影响汽车点焊进程，影响汽车生产，故而提出了一种汽车车厢加工焊接装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、（一） 解决的技术问题
2、本技术的目的是为了解决现有的电阻点焊焊接装置大多采用机器人点焊，在长时间工作后机器人的操作臂容易因为磨损老化而无法正常工作，影响汽车点焊进程，影响汽车生产的问题，而提出的一种汽车车厢加工焊接装置。
3、（二）技术方案
4、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
5、一种汽车车厢加工焊接装置，包括底板，所述底板的顶端固定连接有两个连接板，底板的顶端固定连接有位于两个连接板前侧的背板，背板的后端与两个连接板的前端固定连接，背板的前端设置有第一移动组件，第一移动组件上设置有夹持机构，所述背板的前端设置有位于第一移动组件右侧的第二移动组件，第二移动组件上设置有用于汽车车厢点焊的点焊组件，点焊组件为可拆卸式点焊组件。>
6、在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
7、优选地，所述第一移动组件包括两个第一固定座，背板的前端固定连接有两个第一固定座，上方第一固定座的内侧固定连接有一端贯穿并延伸至下方第一固定座下方的第一液压推杆，第一液压推杆的移动端固定连接于夹持机构的顶端，夹持机构的后端固定连接有第一滑块，所述背板的前端固定连接有第一滑道，所述第一滑块滑动连接于第一滑道的外侧。
8、优选地，所述第二移动组件包括两个第二固定座，背板的前端固定连接有两个第二固定座，上方第二固定座的内侧固定连接有一端贯穿并延伸至下方第二固定座下方的第二液压推杆，第二液压推杆的移动端固定连接于点焊组件上，点焊组件的后端固定连接有第二滑块，所述背板的前端固定连接有第二滑道，所述第二滑块滑动连接于第二滑道的外侧。
9、优选地，所述点焊组件包括点焊安装座，第二液压推杆的移动端固定连接有点焊安装座，点焊安装座上开设有两个弧形滑孔，两个弧形滑孔分别滑动连接有两个滑杆，两个滑杆的外侧设置有外螺纹，外螺纹的外侧螺纹连接有限位头，前后相邻两个所述滑杆的左端均通过螺栓可拆卸式连接有滑动座，两个滑动座的左端均固定连接有点焊头，两个滑动座与两个点焊头之间均设置有两个弹簧减震器。
10、（三）有益效果
11、与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
12、本技术通过设置弧形滑孔、滑杆、限位头和滑动座，由于两个滑杆的外侧设置有外螺纹，外螺纹的外侧螺纹连接有限位头，前后相邻两个滑杆的左端均通过螺栓可拆卸式连接有滑动座，因此当滑杆磨损后，可将限位头可以转动取下，再旋拧螺栓接触滑杆与滑动座之间的连接，更换新的滑杆并安装在弧形滑孔的内侧，最后反向转动限位头将限位头装上，与现有技术相比可进行零件的更换，避免因老化导致无法正常工作。
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1.一种汽车车厢加工焊接装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶端固定连接有两个连接板（2），底板（1）的顶端固定连接有位于两个连接板（2）前侧的背板（3），背板（3）的后端与两个连接板（2）的前端固定连接，背板（3）的前端设置有第一移动组件（4），第一移动组件（4）上设置有夹持机构（5），所述背板（3）的前端设置有位于第一移动组件（4）右侧的第二移动组件（6），第二移动组件（6）上设置有用于汽车车厢点焊的点焊组件（7），点焊组件（7）为可拆卸式点焊组件（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车厢加工焊接装置，其特征在于：所述第一移动组件（4）包括两个第一固定座（41），背板（3）的前端固定连接有两个第一固定座（41），上方第一固定座（41）的内侧固定连接有一端贯穿并延伸至下方第一固定座（41）下方的第一液压推杆（42），第一液压推杆（42）的移动端固定连接于夹持机构（5）的顶端，夹持机构（5）的后端固定连接有第一滑块（43），所述背板（3）的前端固定连接有第一滑道（44），所述第一滑块（43）滑动连接于第一滑道（44）的外侧。
3.根据权利
4.根据权利要求3所述的一种汽车车厢加工焊接装置，其特征在于：所述点焊组件（7）包括点焊安装座（71），第二液压推杆（62）的移动端固定连接有点焊安装座（71），点焊安装座（71）上开设有两个弧形滑孔（72），两个弧形滑孔（72）分别滑动连接有两个滑杆（73），两个滑杆（73）的外侧设置有外螺纹，外螺纹的外侧螺纹连接有限位头（74），前后相邻两个所述滑杆（73）的左端均通过螺栓可拆卸式连接有滑动座（75），两个滑动座（75）的左端均固定连接有点焊头（76），两个滑动座（75）与两个点焊头（76）之间均设置有两个弹簧减震器（77）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车车厢加工焊接装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶端固定连接有两个连接板（2），底板（1）的顶端固定连接有位于两个连接板（2）前侧的背板（3），背板（3）的后端与两个连接板（2）的前端固定连接，背板（3）的前端设置有第一移动组件（4），第一移动组件（4）上设置有夹持机构（5），所述背板（3）的前端设置有位于第一移动组件（4）右侧的第二移动组件（6），第二移动组件（6）上设置有用于汽车车厢点焊的点焊组件（7），点焊组件（7）为可拆卸式点焊组件（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车厢加工焊接装置，其特征在于：所述第一移动组件（4）包括两个第一固定座（41），背板（3）的前端固定连接有两个第一固定座（41），上方第一固定座（41）的内侧固定连接有一端贯穿并延伸至下方第一固定座（41）下方的第一液压推杆（42），第一液压推杆（42）的移动端固定连接于夹持机构（5）的顶端，夹持机构（5）的后端固定连接有第一滑块（43），所述背板（3）的前端固定连接有第一滑道（44），所述第一滑块（43）滑动连接于第一滑道（44）的外侧。
3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：阮世江，
申请(专利权)人：湖北申路专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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