一种发动机机油滤清器适配器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机机油滤清器适配器，包括：滤清器对接端头，所述滤清器对接端头上一体铸造成型设置有两并行紧贴分布的良油循环管道和废油管道，其中良油循环管道的良油进口位于滤清器对接端头的中心，废油管道的废油进口设置在滤清器对接端头上且位于良油进口的一侧，所述良油循环管道的出口处一体铸造设置有良油管道出口接头，所述废油管道的出口处一体铸造设置有废油管道出口接头。本发动机机油滤清器适配器通过将良油循环管道和废油管道一体铸造在滤清器对接端头上，可以减少适配器的安装难度和占用空间，降低生产成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机机油滤清器适配器


[0001]本技术涉及一种适配器，具体涉及一种发动机机油滤清器适配器。

技术介绍

[0002]汽车发动机在实际实际使用过程中需要将机油滤清器连接到发动机上，以实现对来自发动机的机油进行过滤。机油滤清器可以直接连接到发动机的机体上，以从发动机接收未经过滤的机油，并将过滤后的机油返回给发动机，并对部分含有杂质的废油向外排出。现有技术中，用于对接机油滤清器的适配器一般设计为两个独立的适配器，其中一个用于对接机油滤清器的良油(过滤后用于循环的机油)出口，另外一个用于对接废油(含有杂质的机油)出口，两个独立的适配器安装费时费力，而且占用空间大，而且生产成本高，因此需要改进。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提出了一种发动机机油滤清器适配器，通过将良油循环管道和废油管道一体铸造在滤清器对接端头上，可以减少适配器的安装难度和占用空间，降低生产成本。
[0004]为实现上述技术方案，本技术提供了一种发动机机油滤清器适配器，包括滤清器对接端头，所述滤清器对接端头上一体铸造成型设置有两并行紧贴分布的良油循环管道和废油管道，其中良油循环管道的良油进口位于滤清器对接端头的中心，废油管道的废油进口设置在滤清器对接端头上且位于良油进口的一侧，所述良油循环管道的出口处一体铸造设置有良油管道出口接头，所述废油管道的出口处一体铸造设置有废油管道出口接头。
[0005]上述技术方案中，实际安装时，只需将滤清器对接端头与滤清器对接，位于滤清器对接端头中心的良油进口与滤清器的良油出口对接，位于良油进口一侧的废油进口与滤清器的废油出口对接，良油循环管道出口处的良油管道出口接头与发动机对接，废油管道出口处的废油管道出口接头与废油收集箱对接即可，安装非常方便，而且良油循环管道和废油管道并行紧贴设置，减少了适配器整体的占用空间，适配器采用一体铸造成型降低了生产成本。
[0006]优选的，所述良油循环管道的中部开设有良油堵孔，所述良油堵孔可通过螺栓封堵，良油堵孔处可以安装传感器也可以直接用螺栓封堵。
[0007]优选的，所述废油管道的中部开设有废油堵孔，所述废油堵孔可通过螺栓封堵，废油堵孔处可以安装传感器也可以直接用螺栓封堵。
[0008]本技术提供的一种发动机机油滤清器适配器的有益效果在于：本发动机机油滤清器适配器结构简单，通过将良油循环管道和废油管道一体铸造在滤清器对接端头上，可以减少适配器的安装难度和占用空间，降低生产成本。实际安装时，只需将滤清器对接端头与滤清器对接，位于滤清器对接端头中心的良油进口与滤清器的良油出口对接，位于良
油进口一侧的废油进口与滤清器的废油出口对接，良油循环管道出口处的良油管道出口接头与发动机对接，废油管道出口处的废油管道出口接头与废油收集箱对接即可，安装非常方便，而且良油循环管道和废油管道并行紧贴设置，减少了适配器整体的占用空间，适配器采用一体铸造成型降低了生产成本。
附图说明
[0009]图1为本技术的立体结构示意图。
[0010]图2为本技术的主视图。
[0011]图3为本技术的侧视图。
[0012]图中：1、滤清器对接端头；2、良油循环管道；3、废油管道；4、良油堵孔；5、废油堵孔；6、良油管道出口接头；7、废油管道出口接头；8、良油进口；9、废油进口。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本技术的保护范围。
[0014]实施例：一种发动机机油滤清器适配器。
[0015]参照图1至图3所示，一种发动机机油滤清器适配器，包括滤清器对接端头1，所述滤清器对接端头1上一体铸造成型设置有两并行紧贴分布的良油循环管道2和废油管道3，其中良油循环管道2的良油进口8位于滤清器对接端头1的中心，废油管道3的废油进口9设置在滤清器对接端头1上且位于良油进口9的一侧，所述良油循环管道2的出口处一体铸造设置有良油管道出口接头6，所述废油管道3的出口处一体铸造设置有废油管道出口接头7，所述良油循环管道2的中部开设有良油堵孔4，良油堵孔4处可以安装传感器也可以直接用螺栓封堵，所述废油管道3的中部开设有废油堵孔5，废油堵孔5处可以安装传感器也可以直接用螺栓封堵。
[0016]本发动机机油滤清器适配器结构简单，通过将良油循环管道2和废油管道3一体铸造在滤清器对接端头1上，可以减少适配器的安装难度和占用空间，降低生产成本。实际安装时，只需将滤清器对接端头1与滤清器对接，位于滤清器对接端头1中心的良油进口8与滤清器的良油出口对接，位于良油进口8一侧的废油进口9与滤清器的废油出口对接，良油循环管道2出口处的良油管道出口接头6与发动机对接，废油管道3出口处的废油管道出口接头7与废油收集箱对接即可，安装非常方便，而且良油循环管道2和废油管道3并行紧贴设置，减少了适配器整体的占用空间，适配器采用一体铸造成型降低了生产成本。
[0017]以上所述为本技术的较佳实施例而已，但本技术不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本技术所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本技术保护的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机机油滤清器适配器，其特征在于包括：滤清器对接端头，所述滤清器对接端头上一体铸造成型设置有两并行紧贴分布的良油循环管道和废油管道，其中良油循环管道的良油进口位于滤清器对接端头的中心，废油管道的废油进口设置在滤清器对接端头上且位于良油进口的一侧，所述良油循环管道的出口处一体铸造设置有良油管道出口接头，...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫国基，
申请(专利权)人：广东鸿兴精密科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：