本实用新型专利技术公开一种汽车减震器加工用喷漆装置，支撑架上方设有喷漆仓，喷漆仓中设有喷漆机构，喷漆仓内侧面对称设有吸雾罩和吸雾口，支撑架下方设有净化风机，喷漆仓内底部设有转动板，转动板下方设有第一齿环，喷漆仓下方设有驱动电机，转动板上对称通过定位架设有自转夹持机构；本实用新型专利技术通过转动板配合自转夹持机构使得减震器在转动喷漆的同时还可自传，令减震器表面喷漆更加均匀，多组雾状喷头和定位架的设置可同时对多组减震器进行喷漆，大大增加了喷漆加工效率，同时净化风机的吸风净化功能将喷漆仓内多余残留的雾状油漆经吸雾口吸收，再经净化风机净化后排出，大大降低了喷漆车间内空气中悬浮的雾状油漆含量，保证了员工身体健康。了员工身体健康。了员工身体健康。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器加工用喷漆装置
[0001]本技术涉及减震器加工设备
，尤其涉及一种汽车减震器加工用喷漆装置。
技术介绍
[0002]汽车减震器是一种为了使车架与车身的振动迅速衰减，以及改善汽车行驶的平顺性和舒适性零件，通常安装在汽车的悬架系统上，是汽车组件部分中不可或缺的一部分，汽车减震器在生产过程中需要对其进行喷涂防锈漆延长其使用寿命；
[0003]传统的喷涂方法是通过流水线单个多方向喷涂，喷涂效率低下且存在喷涂不均的现象，同时现有的喷漆装置多为外露喷涂的方式，雾状油漆悬浮在空气中被员工吸入会严重影响身体健康，尽管会佩戴防毒面罩但车间内的空气中还是会存在悬浮的雾状油漆，因此，本技术提出一种汽车减震器加工用喷漆装置以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本技术的目的在于提出一种汽车减震器加工用喷漆装置，该汽车减震器加工用喷漆装置通过转动板配合自转夹持机构使得减震器在转动喷漆的同时还可自传，令减震器表面喷漆更加均匀，多组雾状喷头和定位架的设置可同时对多组减震器进行喷漆，大大增加了喷漆加工效率，同时净化风机的吸风净化功能将喷漆仓内多余残留的雾状油漆经吸雾口吸收，再经净化风机净化后排出，大大降低了喷漆车间内空气中悬浮的雾状油漆含量。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种汽车减震器加工用喷漆装置，包括喷漆仓机构和转动架机构，所述喷漆仓机构包括支撑架、喷漆仓、喷漆机构、吸雾罩、吸雾口、净化风机和密封盖，所述支撑架上方设有喷漆仓，所述喷漆仓中设有喷漆机构，所述喷漆仓内侧面对称设有吸雾罩，所述吸雾罩内分布有吸雾口，所述支撑架下方设有净化风机，所述喷漆仓上方设有密封盖，所述转动架机构包括转动板、第一齿环、驱动电机、定位架和自转夹持机构，所述喷漆仓内底部设有转动板，所述转动板下方设有第一齿环，所述喷漆仓下方设有驱动电机，所述转动板上对称设有定位架，所述定位架与转动板之间设有自转夹持机构。
[0006]进一步改进在于：所述喷漆机构包括立柱、雾状喷头、增压泵和储漆箱，所述支撑架上中心部设有立柱，所述立柱贯穿喷漆仓与转动板，所述立柱上位于转动板上端侧面均匀分布有雾状喷头，多组雾状喷头同时启动对多组减震器的表面进行均匀喷涂，大大增加了喷漆加工效率，所述支撑架下方设有储漆箱，所述储漆箱侧面设有增压泵，所述增压泵通过管道伸入立柱内部与雾状喷头连通。
[0007]进一步改进在于：所述自转夹持机构包括第二齿环、自转轴、伸缩杆和夹持板，所述第一齿环内侧的喷漆仓底部设有第二齿环，所述定位架下方的转动板上设有自转轴，所述定位架上端设有伸缩杆，所述伸缩杆与自转轴对侧均设有夹持板。
[0008]进一步改进在于：所述自转轴贯穿转动板与第二齿环齿轮啮合传动，所述伸缩杆下方的夹持板与伸缩杆伸缩端转动连接，所述夹持板对侧面均设有防滑齿。
[0009]进一步改进在于：所述净化风机与吸雾口管道连通，所述驱动电机输出端与第一齿环齿轮啮合传动，所述喷漆仓下方一侧设有污水排出管，所述储漆箱一侧设有进料管。
[0010]本技术的有益效果为：本技术通过转动板配合自转夹持机构使得减震器在转动喷漆的同时还可自传，令减震器表面喷漆更加均匀，多组雾状喷头和定位架的设置可同时对多组减震器进行喷漆，大大增加了喷漆加工效率，同时净化风机的吸风净化功能将喷漆仓内多余残留的雾状油漆经吸雾口吸收，再经净化风机净化后排出，大大降低了喷漆车间内空气中悬浮的雾状油漆含量，保证了员工身体健康。
附图说明
[0011]图1为本技术图。
[0012]图2为本技术图。
[0013]图3为本技术图。
[0014]图4为本技术图。
[0015]其中：1、支撑架；2、喷漆仓；3、吸雾罩；4、吸雾口；5、净化风机；6、密封盖；7、转动板；8、第一齿环；9、驱动电机；10、定位架；11、立柱；12、雾状喷头；13、增压泵；14、储漆箱；15、第二齿环；16、自转轴；17、伸缩杆；18、夹持板；19、防滑齿；20、承重支脚；21、收缩槽；22、伸缩缸；23、万向轮。
具体实施方式
[0016]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0017]实施例1
[0018]根据图1、2所示，本实施例提供了一种汽车减震器加工用喷漆装置，包括喷漆仓机构和转动架机构，喷漆仓机构包括支撑架1、喷漆仓2、喷漆机构、吸雾罩3、吸雾口4、净化风机5和密封盖6，支撑架1上方设有喷漆仓2，喷漆仓2中设有喷漆机构，喷漆仓2内侧面对称设有吸雾罩3，吸雾罩3内分布有吸雾口4，支撑架1下方设有净化风机5，通过净化风机连通吸雾口的吸风，将多余的残留的雾状油漆吸收并净化，有效避免车间空气中存在雾状悬浮油漆危害员工健康，喷漆仓2上方设有密封盖6，转动架机构包括转动板7、第一齿环8、驱动电机9、定位架10和自转夹持机构，喷漆仓2内底部设有转动板7，转动板7下方设有第一齿环8，喷漆仓2下方设有驱动电机9，转动板7上对称设有定位架10，定位架10与转动板7之间设有自转夹持机构。
[0019]喷漆机构包括立柱11、雾状喷头12、增压泵13和储漆箱14，支撑架1上中心部设有立柱11，立柱11贯穿喷漆仓2与转动板7，立柱11上位于转动板7上端侧面均匀分布有雾状喷头12，多组雾状喷头同时启动对多组减震器的表面进行均匀喷涂，大大增加了喷漆加工效率，支撑架1下方设有储漆箱14，储漆箱14侧面设有增压泵13，增压泵13通过管道伸入立柱11内部与雾状喷头12连通。
[0020]自转夹持机构包括第二齿环15、自转轴16、伸缩杆17和夹持板18，第一齿环8内侧
的喷漆仓2底部设有第二齿环15，定位架10下方的转动板7上设有自转轴16，定位架10上端设有伸缩杆17，伸缩杆17与自转轴16对侧均设有夹持板18，自转轴16贯穿转动板7与第二齿环15齿轮啮合传动，由转动板带动自转轴转动，而自转轴下方与固定的第二齿环啮合，实现了自转轴带动夹持板之间的减震器自传，使得减震器表面得到均匀喷漆，喷涂无死角，伸缩杆17下方的夹持板18与伸缩杆17伸缩端转动连接，夹持板18对侧面均设有防滑齿19。
[0021]净化风机5与吸雾口4管道连通，驱动电机9输出端与第一齿环8齿轮啮合传动，喷漆仓2下方一侧设有污水排出管，储漆箱14一侧设有进料管，在更换油漆颜色和种类需要将残留的油漆进行清洗，更换时通过进料管将清洗剂加入储漆箱中，然后启动增压泵将清洗剂抽出由雾状喷头喷出，对喷漆仓内进行清洗，清洗后的污水由污水排出管排出。
[0022]实施例2
[0023]根据图3、4所示，本实施例提供了一种汽车减震器加工用喷漆装置，支撑架1下方对称设有移动脚机构，移动脚机构包括承重支脚20、收缩槽21、伸缩缸22和万向轮23，支撑架1下方对称设有承重支脚20，承重支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器加工用喷漆装置，其特征在于：包括喷漆仓机构和转动架机构，所述喷漆仓机构包括支撑架（1）、喷漆仓（2）、喷漆机构、吸雾罩（3）、吸雾口（4）、净化风机（5）和密封盖（6），所述支撑架（1）上方设有喷漆仓（2），所述喷漆仓（2）中设有喷漆机构，所述喷漆仓（2）内侧面对称设有吸雾罩（3），所述吸雾罩（3）内分布有吸雾口（4），所述支撑架（1）下方设有净化风机（5），所述喷漆仓（2）上方设有密封盖（6），所述转动架机构包括转动板（7）、第一齿环（8）、驱动电机（9）、定位架（10）和自转夹持机构，所述喷漆仓（2）内底部设有转动板（7），所述转动板（7）下方设有第一齿环（8），所述喷漆仓（2）下方设有驱动电机（9），所述转动板（7）上对称设有定位架（10），所述定位架（10）与转动板（7）之间设有自转夹持机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工用喷漆装置，其特征在于：所述喷漆机构包括立柱（11）、雾状喷头（12）、增压泵（13）和储漆箱（14），所述支撑架（1）上中心部设有立柱（11），所述立柱（11）贯穿喷漆仓（2）与转动板（7），所述立柱（11）上位于转动板...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈洲，
申请(专利权)人：江苏三尔汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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