本实用新型专利技术公开一种汽车减震器加工用烤漆装置，包括机台，机台顶端设有机罩，机台上表面设有通过第一电机驱动位移的转台；本实用新型专利技术通过第二电机驱动双向丝杆转动，使双向丝杆两侧的螺纹块移动并带来剪刀架伸缩，剪刀架伸缩过程中再驱动烤灯板位移，并根据实际需要的烘烤强度将烤灯板移动到适当位置，从而便于太藕节考灯板和汽车减震器外管之间的距离，进而便于为不同的漆料提供不同的烘烤强度，使用方便，通过第一旋转马达驱动转板转动，并启动第二旋转马达驱动放置板转动，使外管在旋转的同时自转，保证烘烤均匀，对汽车减震器外管的烤漆效率和烤漆质量起到一定提升作用。漆效率和烤漆质量起到一定提升作用。漆效率和烤漆质量起到一定提升作用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器加工用烤漆装置
[0001]本技术涉及减震器加工
，尤其涉及一种汽车减震器加工用烤漆装置。
技术介绍
[0002]减震器广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的，减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，汽车减震器在加工过程中需要其外管零部件进行表面喷漆，且喷完漆后还要将外管零部件送入烘烤房进行烘干，以促进外管零部件表面漆的凝固定型；
[0003]传统的汽车减震器外管零部件烤漆工作一般分为人工烤漆和机器烤漆，其中人工烤漆不仅费时费力，对操作人员技术水平要求也较高，烤漆效率和烤漆质量都得不到保证，而现有的烤漆装置大都结构单一，不便于调节，不能根据实际需要调节烤灯与零部件之间的距离，从而不能为不同的漆料提供不同的烘烤强度，使用不方便，另外现有的烤漆装置对减震器外管的固定机构大都为固定式结构，导致减震器外管在烤漆时不能移动旋转，从而不能得到均匀烘烤受热，对烤漆效率和质量造成了不好的影响，因此，本技术提出一种汽车减震器加工用烤漆装置用以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本技术的目的在于提出一种汽车减震器加工用烤漆装置，该汽车减震器加工用烤漆装置通过第二电机驱动烤灯板位移，并根据实际需要的烘烤强度将烤灯板移动到适当位置，从而便于太藕节考灯板和汽车减震器外管之间的距离，通过第一旋转马达驱动转板转动，并启动第二旋转马达驱动放置板转动，使外管在旋转的同时自转，保证烘烤均匀。
[0005]为了实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种汽车减震器加工用烤漆装置，包括机台，所述机台顶端设有机罩，所述机台上表面设有通过第一电机驱动位移的转台，所述转台内部设有第一旋转马达，所述第一旋转马达的输出端通过轴承贯穿至转台外部并固定有转板，所述转板内部对称分布有第二旋转马达，所述第二旋转马达的输出端通过轴承贯穿至转板外部并固定有放置板，所述放置板顶端固定有支撑柱，所述机罩左右两侧内壁上均设有通过第二电机驱动旋转的双向丝杆，所述双向丝杆相对的一侧均设有烤灯板，所述烤灯板靠近双向丝杆的一侧设有滑杆，所述双向丝杆上下两侧均螺纹套接有螺纹块，所述滑杆上对称套设有与螺纹块位置匹配的滑块，所述螺纹块和滑块之间铰接有剪刀架。
[0006]进一步改进在于：所述螺纹块靠近机罩内壁的一侧固定有限位块，所述机罩内壁上开设有与限位块匹配的限位槽，所述烤灯板靠近机罩内壁的一侧通过伸缩杆与机罩内壁
连接。
[0007]进一步改进在于：所述机罩正面设有机门，所述机罩远离机门一侧的内壁上安装有聚光反射板，所述机罩顶端对称开设有通孔，所述通孔内设有排风扇。
[0008]进一步改进在于：所述机台内部设有通过第一电机驱动旋转的单向螺杆，所述转台底端对称固定有滑动贯穿至机台内部的螺纹板，所述螺纹板螺纹套接于单向螺杆上，所述机台顶端开设有与螺纹板匹配的通槽。
[0009]进一步改进在于：所述机罩左右两侧外壁上均设有吹风机，所述机罩左右两侧内壁上均固定有与吹风机位置匹配的导流罩，所述导流罩上均匀开设有贯穿孔，所述吹风机的输出端延伸至导流罩内部。
[0010]进一步改进在于：所述放置板的截面直径大于待烤漆汽车减震器外管的直径，所述支撑柱的截面直径小于待烤漆汽车减震器外管的内径。
[0011]本技术的有益效果为：本技术包括机台，通过第二电机驱动双向丝杆转动，使双向丝杆两侧的螺纹块移动并带来剪刀架伸缩，剪刀架伸缩过程中再驱动烤灯板位移，并根据实际需要的烘烤强度将烤灯板移动到适当位置，从而便于太藕节考灯板和汽车减震器外管之间的距离，进而便于为不同的漆料提供不同的烘烤强度，使用方便，通过第一旋转马达驱动转板转动，并启动第二旋转马达驱动放置板转动，使外管在旋转的同时自转，保证烘烤均匀，对汽车减震器外管的烤漆效率和烤漆质量起到一定提升作用。
附图说明
[0012]图1是本技术实施例一的正视图；
[0013]图2是本技术实施例一的正面剖视图；
[0014]图3是本技术实施例一的侧面剖视图；
[0015]图4是本技术实施例一的机罩和导流罩侧面剖视图；
[0016]图5是本技术实施例一的转台正面剖视图；
[0017]图6是本技术实施例一的转台立体结构图；
[0018]图7是本技术实施例二的正面剖视图。
[0019]其中：1、机台；2、机罩；3、第一电机；4、转台；5、第一旋转马达；6、转板；7、第二旋转马达；8、放置板；9、支撑柱；10、第二电机；11、双向丝杆；12、烤灯板；13、滑杆；14、螺纹块；15、滑块；16、剪刀架；17、限位块；18、限位槽；19、伸缩杆；20、机门；21、聚光反射板；22、通孔；23、单向螺杆；24、螺纹板；25、吹风机；26、导流罩；27、温度传感器；28、温度警示灯；29、激光传感器。
具体实施方式
[0020]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0021]实施例一
[0022]根据图1、2、3、4、5、6所示，本实施例提供了一种汽车减震器加工用烤漆装置，包括机台1，机台1顶端设有机罩2，机台1上表面设有通过第一电机3驱动位移的转台4，转台4内部设有第一旋转马达5，第一旋转马达5的输出端通过轴承贯穿至转台4外部并固定有转板
6，转板6内部对称分布有第二旋转马达7，第二旋转马达7的输出端通过轴承贯穿至转板6外部并固定有放置板8，放置板8顶端固定有支撑柱9，通过第一旋转马达5驱动转板6转动，并启动第二旋转马达7驱动放置板8转动，使外管在旋转的同时自转，保证烘烤均匀，对汽车减震器外管的烤漆效率和烤漆质量起到一定提升作用，机罩2左右两侧内壁上均设有通过第二电机10驱动旋转的双向丝杆11，双向丝杆11相对的一侧均设有烤灯板12，烤灯板12上均匀分布有烤灯，烤灯板12靠近双向丝杆11的一侧设有滑杆13，双向丝杆11上下两侧均螺纹套接有螺纹块14，滑杆13上对称套设有与螺纹块14位置匹配的滑块15，螺纹块14和滑块15之间铰接有剪刀架16，通过第二电机10驱动双向丝杆11转动，使双向丝杆11两侧的螺纹块14移动并带来剪刀架16伸缩，剪刀架16伸缩过程中再驱动烤灯板12位移，并根据实际需要的烘烤强度将烤灯板12移动到适当位置，从而便于太藕节考灯板12和汽车减震器外管之间的距离，进而便于为不同的漆料提供不同的烘烤强度，使用方便。
[0023]螺纹块14靠近机罩2内壁的一侧固定有限位块17，机罩2内壁上开设有与限位块17匹配的限位槽18，烤灯板12靠近机罩2内壁的一侧通过伸缩杆19与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器加工用烤漆装置，包括机台（1），其特征在于：所述机台（1）顶端设有机罩（2），所述机台（1）上表面设有通过第一电机（3）驱动位移的转台（4），所述转台（4）内部设有第一旋转马达（5），所述第一旋转马达（5）的输出端通过轴承贯穿至转台（4）外部并固定有转板（6），所述转板（6）内部对称分布有第二旋转马达（7），所述第二旋转马达（7）的输出端通过轴承贯穿至转板（6）外部并固定有放置板（8），所述放置板（8）顶端固定有支撑柱（9），所述机罩（2）左右两侧内壁上均设有通过第二电机（10）驱动旋转的双向丝杆（11），所述双向丝杆（11）相对的一侧均设有烤灯板（12），所述烤灯板（12）靠近双向丝杆（11）的一侧设有滑杆（13），所述双向丝杆（11）上下两侧均螺纹套接有螺纹块（14），所述滑杆（13）上对称套设有与螺纹块（14）位置匹配的滑块（15），所述螺纹块（14）和滑块（15）之间铰接有剪刀架（16）。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工用烤漆装置，其特征在于：所述螺纹块（14）靠近机罩（2）内壁的一侧固定有限位块（17），所述机罩（2）内壁上开设有与限位块（17）匹配的限位槽（18），所述烤灯板（12）靠近机罩（2）内壁的一侧通...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘蓓飞，
申请(专利权)人：江苏三尔汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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