用于汽车滑轨式置物箱的活动式集线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术揭露一种用于汽车滑轨式置物箱的活动式集线装置，其包括壳体、二个止挡结构，壳体具有相对的第一端与第二端，二个止挡结构设置于壳体的上表面，且分别位于壳体的第一端与第二端，其中，当活动式集线装置设置在汽车滑轨式置物箱时，二个止挡结构抵接于汽车滑轨式置物箱的滑轨，以阻挡汽车滑轨式置物箱的滑盖的移动。借此，该活动式集线装置可扩充USB插座，同时支持多台设备，并且解决了线条混乱、不美观的问题，还可避免滑盖被线条卡主。还可避免滑盖被线条卡主。还可避免滑盖被线条卡主。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车滑轨式置物箱的活动式集线装置


[0001]本技术涉及集线器
，特别是关于一种用于汽车滑轨式置物箱的活动式集线装置。

技术介绍

[0002]现今，新一代的汽车越来越多的开始使用滑轨式置物箱，如特斯拉等汽车。滑轨式置物箱具有便捷、好用、美观等优点，是今后的发展趋势所在。
[0003]然而，目前的滑轨式置物箱在使用时，若是进行手机充电等操作，会存在线条混乱、不美观的问题，并且一次只能支持一台设备充电，还会有卡主滑盖的弊端。
[0004]因此，本技术的主要目的在于提供一种用于汽车滑轨式置物箱的活动式集线装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于汽车滑轨式置物箱的活动式集线装置，其可扩充USB插座，同时支持多台设备，并且解决了线条混乱、不美观的问题，还可避免滑盖被线条卡主。
[0006]为达所述优点至少其中之一或其他优点，本技术的一实施例提出一种用于汽车滑轨式置物箱的活动式集线装置。此用于汽车滑轨式置物箱的活动式集线装置包括壳体与二个止挡结构。
[0007]壳体具有相对的第一端与第二端。二个止挡结构设置于壳体的上表面，且分别位于壳体的第一端与第二端。其中，当活动式集线装置设置在汽车滑轨式置物箱时，二个止挡结构抵接于汽车滑轨式置物箱的滑轨，以阻挡汽车滑轨式置物箱的滑盖的移动。
[0008]在一些实施例中，该止挡结构是抵触肋、弹性抵触件或弹性紧配件。
[0009]在一些实施例中，该止挡结构可以是通过螺栓抵接的方式抵接于汽车滑轨式置物箱的滑轨。
[0010]在一些实施例中，该活动式集线装置还包括多个接口和插头，多个接口位于该壳体的上表面，该插头通过软管连接于该壳体。
[0011]在一些实施例中，该活动式集线装置还包括LED灯珠，设置在该壳体的侧表面。
[0012]在一些实施例中，该活动式集线装置还包括灯珠开关，耦接该LED灯珠，用于控制该LED灯珠的发光情况。
[0013]在一些实施例中，该活动式集线装置还包括感应器，耦接该LED灯珠，该感应器用于感应一启动信号，并依据该启动信号控制LED灯珠发光。
[0014]在一些实施例中，该活动式集线装置还包括置放槽，开设于该壳体的上表面。
[0015]因此，利用本技术所提供之用于汽车滑轨式置物箱的活动式集线装置，其可扩充USB插座，同时支持多台设备，并且解决了线条混乱、不美观的问题，还可避免滑盖被线条卡主；借由止挡结构的设置，可以使得活动式集线装置放置在滑轨上的任何位置，来调整
滑盖的开启程度(即可以保留一定任意大小的开口)，便于使用。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下列举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术用于汽车滑轨式置物箱的活动式集线装置的立体示意图；
[0019]图2是图1的俯视示意图；
[0020]图3是图1的正视示意图；
[0021]图4是活动式集线装置放置在汽车滑轨式置物箱的平面示意图；
[0022]图5是止挡结构抵接滑轨的示意图。
[0023]附图标记：10
‑
活动式集线装置；12
‑
壳体；122
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第一端；124
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第二端；14
‑
止挡结构；16
‑
接口；18
‑
插头；20
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软管；22
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置放槽；24
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LED灯珠；26
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灯珠开关；50
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置物箱；52
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滑轨；54
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滑盖；56
‑
置物空间。
具体实施方式
[0024]这里所公开的具体结构和功能细节仅仅是代表性的，并且是用于描述本技术的示例性实施例的目的。但是本技术可以通过许多替换形式来具体实现，并且不应当被解释成仅仅受限于这里所阐述的实施例。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，皆为“至少包含”的意思。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体成型的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、
单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。
[0028]请参阅图1至图5，图1是本技术用于汽车滑轨52式置物箱50的活动式集线装置10的立体示意图，图2是图1的俯视示意图，图3是图1的正视示意图，图4是活动式集线装置10放置在汽车滑轨52式置物箱50的平面示意图，图5是止挡结构14抵接滑轨52的示意图。为达所述优点至少其中之一或其他优点，本技术的一实施例提供一种用于汽车滑轨52式置物箱50的活动式集线装置10。如图中所示，活动式集线装置10包括壳体12以及二个止挡结构14。进一步看，壳体12具有相对的第一端122与第二端124，即图示中的左端与右端。
[0029]二个止挡结构14设置于壳体12的上表面，且分别位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车滑轨式置物箱的活动式集线装置，其特征在于，所述用于汽车滑轨式置物箱的活动式集线装置包括：一壳体，具有相对的第一端与第二端；以及二个止挡结构，设置于所述壳体的上表面，且分别位于所述壳体的第一端与第二端；其中，当所述活动式集线装置设置在汽车滑轨式置物箱时，二个止挡结构抵接于汽车滑轨式置物箱的滑轨，以阻挡所述汽车滑轨式置物箱的滑盖的移动。2.如权利要求1所述的用于汽车滑轨式置物箱的活动式集线装置，其特征在于，所述止挡结构是抵触肋、弹性抵触件或弹性紧配件。3.如权利要求1所述的用于汽车滑轨式置物箱的活动式集线装置，其特征在于，所述止挡结构可以是通过螺栓抵接的方式抵接于汽车滑轨式置物箱的滑轨。4.如权利要求1所述的用于汽车滑轨式置物箱的活动式集线装置，其特征在于，所述活动式集线装置还包括多...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄正恕，黄正文，邱创正，
申请(专利权)人：聚优佤有限公司，
类型：新型
国别省市：