干式制动器及工程机械制造技术

本实用新型专利技术涉及制动器技术领域，提供一种干式制动器及工程机械，干式制动器包括：制动轴和制动组件，制动组件包括基座组件、设置于基座组件上的多个静摩擦片以及设置于制动轴上的多个动摩擦片；多个静摩擦片和多个动摩擦片均沿轴向交叉装配；静摩擦片的两侧设置有静磁体，动摩擦片的两侧设置有动磁体；相邻的静磁体和动磁体的对应面的极性相同，且二者之间的斥力大于动摩擦片和动磁体的重力之和。本实用新型专利技术提供的干式制动器及工程机械，当后桥处于坡道上时，动、静摩擦片由于斥力作用会抵消重力作用，不会由于重力的作用接触而发生磨损，有效地延长了动、静摩擦片的使用寿命。静摩擦片的使用寿命。静摩擦片的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
干式制动器及工程机械


[0001]本技术涉及制动器
，尤其涉及一种干式制动器及工程机械。

技术介绍

[0002]制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或者减速的机械零件，俗称刹车或闸。
[0003]干式制动器是指在干摩擦条件下的制动器。目前，常见的干式制动器的动摩擦片和静摩擦片交叉分布，一般在动摩擦片和静摩擦片之间存在0.5mm左右的间隙，当制动器需要制动时，主要是依靠液压油推动活塞，使动摩擦片和静摩擦片相互贴合，对车辆进行制动；当车辆在行驶时，活塞松开，动摩擦片和静摩擦片之间分开，取消制动。
[0004]但是，现有技术中的动摩擦片和静摩擦片属于松散排布，当在坡道上行驶时，由于重力的作用，会导致制动器中的静摩擦片和动摩擦片发生一定程度的接触，从而导致二者在非制动阶段也会相互接触，导致摩擦片磨损，大大降低了摩擦片的使用寿命。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种干式制动器及工程机械，用以解决现有技术中干式制动器在坡道上静摩擦片和动摩擦片磨损的缺陷，实现提高干式制动器的使用寿命。
[0006]本技术提供一种干式制动器，包括：制动轴和制动组件，所述制动组件包括基座组件、设置于所述基座组件上的多个静摩擦片以及设置于所述制动轴上的多个动摩擦片；所述多个静摩擦片和多个动摩擦片均沿轴向交叉装配；
[0007]所述静摩擦片的两侧设置有静磁体，所述动摩擦片的两侧设置有动磁体；相邻的所述静磁体和所述动磁体的对应面的极性相同，且二者之间的斥力大于所述动摩擦片和所述动磁体的重力之和。
[0008]根据本技术提供的一种干式制动器，所述动摩擦片包括动片本体和摩擦层，所述动片本体的两侧设置有所述动磁体，所述摩擦层设置于所述动磁体的外侧。
[0009]根据本技术提供的一种干式制动器，所述静磁体为环形，且设置于所述静摩擦片的外侧。
[0010]根据本技术提供的一种干式制动器，所述动磁体为环形，且设置于所述动摩擦片的外侧。
[0011]根据本技术提供的一种干式制动器，所述基座组件包括：
[0012]活塞外壳，所述活塞外壳的内侧设置有多个定位销卡槽；
[0013]活塞，所述活塞设置于所述活塞外壳内侧，且所述活塞与所述静摩擦片抵接；
[0014]定位销，所述定位销具有多个，一一对应设置于所述定位销卡槽内；并所述多个静摩擦片的外周与所述定位销滑动接触，以径向限位于所述活塞外壳内；
[0015]碟簧，所述碟簧的一端与所述活塞接触，另一端通过制动板控制。
[0016]根据本技术提供的一种干式制动器，所述活塞与所述活塞外壳之间设置有第
一活塞密封圈和第二活塞密封圈。
[0017]根据本技术提供的一种干式制动器，所述碟簧与所述活塞之间设置有保护圈。
[0018]根据本技术提供的一种干式制动器，所述静摩擦片的外周设置有多个与所述定位销的外周对应的开口。
[0019]根据本技术提供的一种干式制动器，所述基座组件还包括碟簧法兰和碟簧压盖，所述碟簧法兰设置于所述碟簧的内周，所述碟簧压盖与所述碟簧法兰固定连接，且所述碟簧压盖与制动板连接。
[0020]本技术还提供一种工程机械，包括上述的干式制动器。
[0021]本技术提供的干式制动器及工程机械，通过在静摩擦片两侧设置静磁体，在动摩擦片的两侧设置动磁体，且二者的对应面的极性相同；当制动器未处于工作状态时，活塞对动摩擦片没有压力作用，此时动、静摩擦片之间因斥力快速分离，处于未接触的自由状态，当后桥处于坡道上时，动、静摩擦片由于斥力作用会抵消重力作用，使动、静摩擦片之间保留一定的间隙，从而保证制动器在坡道上未工作过程中，不会由于重力的作用导致动、静摩擦片相互接触导致动、静摩擦片发生磨损，有效地延长了动、静摩擦片的使用寿命。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本技术提供的干式制动器的剖视图；
[0024]图2是本技术提供的图1中A处的放大图；
[0025]附图标记：
[0026]1：活塞外壳；
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2：活塞；
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3：动摩擦片；
[0027]4：静摩擦片；
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5：定位销；
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6：碟簧；
[0028]7：制动板；
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8：碟簧法兰
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9：碟簧压盖；
[0029]10：保护圈；
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11：第一活塞密封圈；12：第二活塞密封圈；
[0030]13：螺栓；
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14：螺钉。
具体实施方式
[0031]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]下面结合图1和图2描述本技术的实施例，提供了一种干式制动器，包括制动轴和制动组件，制动组件包括基座组件、设置于基座组件上的多个静摩擦片4以及设置于制动轴上的多个动摩擦片3；多个静摩擦片4和多个动摩擦片3均沿轴向交叉装配；静摩擦片4
的两侧设置有静磁体，动摩擦片3的两侧设置有动磁体；相邻的静磁体和动磁体的对应面的极性相同，即相邻的静磁体和动磁体，要么均是N极，要么均是S极，且二者之间的斥力大于动摩擦片3和动磁体的重力之和。
[0033]其中，静磁体为环形，且设置于静摩擦片4的外侧，动磁体为环形，且设置于动摩擦片3的外侧。
[0034]另外，为了进一步地优化上述技术方案，动摩擦片3包括动片本体和摩擦层，动片本体的两侧设置有动磁体，摩擦层设置于动磁体的外侧。在制动时，动摩擦片3和静摩擦片4接触时，磨损的是动摩擦片3表面的摩擦层。动摩擦本体和静摩擦片4之间因同级相斥，活塞2对动摩擦片3没有压力作用时，动摩擦片3和静摩擦片4之间因斥力快速分离，处于未接触的自由状态，当后桥处于坡道上时，动摩擦片3和静摩擦片4之间由于磁化后产生的斥力作用，会抵消重力作用，使动摩擦片3和静摩擦片4之间保留一定的间隙。
[0035]而且，静摩擦片4的外周设置有多个与定位销5的外周相对应的开口，开口的设置便于静摩擦片4和定位销5之间稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种干式制动器，其特征在于，包括：制动轴和制动组件，所述制动组件包括基座组件、设置于所述基座组件上的多个静摩擦片以及设置于所述制动轴上的多个动摩擦片；所述多个静摩擦片和多个动摩擦片均沿轴向交叉装配；所述静摩擦片的两侧设置有静磁体，所述动摩擦片的两侧设置有动磁体；相邻的所述静磁体和所述动磁体的对应面的极性相同，且二者之间的斥力大于所述动摩擦片和所述动磁体的重力之和。2.根据权利要求1所述的干式制动器，其特征在于，所述动摩擦片包括动片本体和摩擦层，所述动片本体的两侧设置有所述动磁体，所述摩擦层设置于所述动磁体的外侧。3.根据权利要求2所述的干式制动器，其特征在于，所述动磁体为环形，且设置于所述动摩擦片的外侧。4.根据权利要求2所述的干式制动器，其特征在于，所述静磁体为环形，且设置于所述静摩擦片的外侧。5.根据权利要求1所述的干式制动器，其特征在于，所述基座组件包括：活塞外壳，所述活塞外壳的内侧设置有多个定位销卡槽；活塞，所述活塞设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜斌，贾干，魏准，
申请(专利权)人：湖南三一华源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：