新型汽车脚垫制造技术

本发明专利技术揭露一种新型汽车脚垫，其包括凹槽壳体和止挡结构，止挡结构设置于凹槽壳体的底面上，用于限制物体移动。借此，该新型汽车脚垫可置放物体，保护脚垫的整洁和驾驶者的脚部活动，降低交通风险的可能性，并且便于取放物体。并且便于取放物体。并且便于取放物体。

【技术实现步骤摘要】
新型汽车脚垫


[0001]本专利技术涉及汽车脚垫
，特别是关于一种新型汽车脚垫。

技术介绍

[0002]汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。汽车脚垫吸水、吸尘、去污可以有效防止鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性，毕竟清洗脚垫比清洗内饰更方便、更经济。
[0003]现有的汽车脚垫并未考虑到置放物品的问题，例如在下雨天，打伞进入汽车后，若是随意将雨伞置放在汽车脚垫上，随着汽车的行驶，雨伞极易随意滚动，影响到驾驶者的脚部活动，存在一定的交通风险，且整个脚垫会弄得十分脏乱。
[0004]因此，本专利技术的主要目的在于提供一种新型汽车脚垫，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种新型汽车脚垫，其可便捷取放物体，保护脚垫的整洁和驾驶者的脚部活动，降低交通风险的可能性。
[0006]为达所述优点至少其中之一或其他优点，本专利技术的一实施例提出一种新型汽车脚垫。此新型汽车脚垫包括凹槽壳体和止挡结构。
[0007]凹槽壳体包括底面。止挡结构设置于凹槽壳体的底面上，用于限制物体移动。。
[0008]在一些实施例中，该止挡结构凸出于该底面至少3cm。
[0009]在一些实施例中，该新型汽车脚垫更包括多个沟条，间隔分布于该凹槽壳体的底面上，且低于该止挡结构。
[0010]在一些实施例中，该些沟条凸出于该底面至少0.5cm。
[0011]在一些实施例中，该些沟条是间隔相同距离地分布于该凹槽壳体的底面上。
[0012]在一些实施例中，该凹槽壳体是前座脚垫壳体，具有脚踏部，该止挡结构贴近于该前座脚垫壳体远离该脚踏部的侧壁。
[0013]在一些实施例中，该凹槽壳体是后座脚垫壳体，该止挡结构位于置物箱的下方。
[0014]因此，利用本专利技术所提供之新型汽车脚垫，通过止挡结构的设置，可便捷取放物体，保护脚垫的整洁和驾驶者的脚部活动，降低交通风险的可能性。
[0015]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下列举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本专利技术新型汽车脚垫的结构示意图；
[0018]图2是本专利技术新型汽车脚垫的侧面示意图。
[0019]附图标记：10
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新型汽车脚垫；12
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主驾驶脚垫；14
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副驾驶脚垫；16
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后座脚垫；18
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凹槽壳体；182
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侧壁；184
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底面；20
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止挡结构；22
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沟条；24
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前座脚垫壳体；242
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脚踏部；26
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后座脚垫壳体。
具体实施方式
[0020]这里所公开的具体结构和功能细节仅仅是代表性的，并且是用于描述本专利技术的示例性实施例的目的。但是本专利技术可以通过许多替换形式来具体实现，并且不应当被解释成仅仅受限于这里所阐述的实施例。
[0021]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，皆为“至少包含”的意思。
[0022]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体成型的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0023]这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。
[0024]请参阅图1和图2，图1是本专利技术新型汽车脚垫10的结构示意图，图2是是本专利技术新型汽车脚垫10的侧面示意图。为达所述优点至少其中之一或其他优点，本专利技术的一实施例提供一种新型汽车脚垫10。如图中所示，新型汽车脚垫10包括主驾驶脚垫12、副驾驶脚垫14和后座脚垫16。其中，主驾驶脚垫12和副驾驶脚垫14统称为前座脚垫。各脚垫皆包括凹槽壳体18和止挡结构20。
[0025]凹槽壳体18为边缘的侧壁182立起，中间向下凹陷的结构。凹槽壳体18包括底面184。较佳的，凹槽壳体18为硬质材料。
[0026]止挡结构20设置于该凹槽壳体18的底面184上，用于限制物体移动。具体来说，止
挡结构20为长条型，其较长的一侧与凹槽壳体18的侧壁182之间形成的空间可用于放置物体，如瓶子、雨伞等。并且，物体在放置进去后，受限于止挡结构20，物体的移动范围是固定的，即止挡结构20可限制物体移动。
[0027]在一实施例中，如图1中所示，该新型汽车脚垫10还可包括多个沟条22，间隔分布于凹槽壳体18的底面184上，以起到强化整体结构强度的作用。并且，各沟条22的高度是低于止挡结构20。较佳的，该些个沟条22是间隔相同距离地分布于凹槽壳体18的底面184上。
[0028]在一实施例中，如图1上方所示的两个前座脚垫(主驾驶脚垫12和副驾驶脚垫14)，其凹槽壳体18是前座脚垫壳体24，具有脚踏部242。此时的止挡结构20是贴近于前座脚垫壳体24远离脚踏部242的侧壁182。换言之，止挡结构20是贴近下放侧壁182设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车脚垫，其特征在于，所述新型汽车脚垫包括：一凹槽壳体，包括一底面；以及一止挡结构，设置于所述凹槽壳体的底面上，用于限制物体移动。2.如权利要求1所述的新型汽车脚垫，其特征在于，所述止挡结构凸出于所述底面至少3cm。3.如权利要求1所述的新型汽车脚垫，其特征在于，所述新型汽车脚垫更包括多个沟条，间隔分布于所述凹槽壳体的底面上，且低于所述止挡结构。4.如权利要求3所述的新型汽车脚垫，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄正恕，黄正文，邱创正，
申请(专利权)人：聚优佤有限公司，
类型：发明
国别省市：