本实用新型专利技术涉及撞击测试装置技术领域，且公开了一种汽车保险杠用撞击测试装置，包括装置本体，装置本体的上端内表面活动连接有支撑底座，支撑底座的左侧内壁转动连接有限位柱，支撑底座的上端内表面活动连接有拉伸柱，拉伸柱的上端外表面转动连接有调节柱，调节柱的上端外表面固定连接有连接箱，连接箱的前端外表面固定连接有缓冲柱。该一种汽车保险杠用撞击测试装置，在需要测试不同长度的保险杠时，缓冲柱上两侧通过活动柱连接的限位弧形缓冲座会在不同长度的保险杠的挤压下进行向外伸展的操作，同时通过弹簧轴可方便限位弧形缓冲座向内形变到一定程度，这样能够减缓限位弧形缓冲座受到的撞击力，加强使用寿命。加强使用寿命。加强使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠用撞击测试装置
[0001]本技术涉及撞击测试装置
，具体为一种汽车保险杠用撞击测试装置。
技术介绍
[0002]汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，而现有的汽车保险杠在使用前需要通过撞击测试装置进行测试，目前的撞击测试装置结构简单，且刚性太强，容易在受到撞击后导致断裂，为此，我们推出了一种汽车保险杠用撞击测试装置。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车保险杠用撞击测试装置，具备有不容易装置断裂的优点，解决了目前的撞击测试装置结构简单，且刚性太强，容易在受到撞击后导致断裂的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车保险杠用撞击测试装置，包括装置本体，装置本体的上端内表面活动连接有支撑底座，支撑底座的左侧内壁转动连接有限位柱，支撑底座的上端内表面活动连接有拉伸柱，拉伸柱的上端外表面转动连接有调节柱，调节柱的上端外表面固定连接有连接箱，连接箱的前端外表面固定连接有缓冲柱，缓冲柱的左侧外表面滑动连接有活动柱，活动柱的左侧外表面固定连接有弹簧轴，弹簧轴的外壁转动连接有限位弧形缓冲座。
[0007]优选的，装置本体的前端外表面固定连接有控制面板，装置本体的后端内表面固定连接有撞击感应装置，这样方便进行感应。
[0008]优选的，缓冲柱的左侧外表面设有滑动槽，活动柱的右侧外表面通过滑动槽与弹簧轴的左侧外表面滑动连接，弹簧轴的右侧外表面设有固定槽，活动柱的左侧外表面通过固定槽与弹簧轴的右侧外表面固定连接，这样方便调节长度。
[0009]优选的，限位弧形缓冲座的右侧外表面设有转轴槽，弹簧轴的外壁通过转轴槽与限位弧形缓冲座的右侧外表面转动连接，这样方便连接限位弧形缓冲座。
[0010]优选的，支撑底座的上端内表面设有活动槽，拉伸柱的下端外表面通过活动槽与支撑底座的上端内表面活动连接，这样方便拉伸柱进行活动。
[0011]优选的，支撑底座的左侧内表面设有转轴槽，限位柱的外壁通过转轴槽与支撑底座的外壁转动连接，拉伸柱的上端外表面设有转轴槽，调节柱的下端外表面通过转轴槽与拉伸柱的上端外表面转动连接，这样方便限位柱进行转动。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车保险杠用撞击测试装置，具备以下
有益效果：
[0014]1.该一种汽车保险杠用撞击测试装置，在需要测试不同长度的保险杠时，缓冲柱上两侧通过活动柱连接的限位弧形缓冲座会在不同长度的保险杠的挤压下进行向外伸展的操作，同时通过弹簧轴可方便限位弧形缓冲座向内形变到一定程度，这样能够减缓限位弧形缓冲座受到的撞击力，加强使用寿命。
[0015]2.该一种汽车保险杠用撞击测试装置，在需要调节缓冲柱的撞击高度时，将拉伸柱从支撑底座中拉出，且通过内部的限位柱在拉伸柱内壁的凹槽中进行限位，防止松动，这样方便不同高度的汽车进行保险杠的检测，方便使用。
附图说明
[0016]图1是本技术整体结构示意图；
[0017]图2是本技术缓冲柱的结构示意图；
[0018]图3是本技术支撑底座的平面结构示意图。
[0019]图中：1、装置本体；2、撞击感应装置；3、缓冲柱；4、连接箱；5、支撑底座；6、控制面板；7、限位弧形缓冲座；8、弹簧轴；9、活动柱；10、限位柱；11、调节柱；12、拉伸柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一
[0022]请参阅图1
‑
2，本技术提供了一种汽车保险杠用撞击测试装置，包括装置本体1，装置本体1的上端内表面活动连接有支撑底座5，支撑底座5的左侧内壁转动连接有限位柱10，支撑底座5的上端内表面活动连接有拉伸柱 12，拉伸柱12的上端外表面转动连接有调节柱11，调节柱11的上端外表面固定连接有连接箱4，连接箱4的前端外表面固定连接有缓冲柱3，缓冲柱3 的左侧外表面滑动连接有活动柱9，活动柱9的左侧外表面固定连接有弹簧轴 8，弹簧轴8的外壁转动连接有限位弧形缓冲座7。
[0023]装置本体1的前端外表面固定连接有控制面板6，装置本体1的后端内表面固定连接有撞击感应装置2，缓冲柱3的左侧外表面设有滑动槽，活动柱9 的右侧外表面通过滑动槽与弹簧轴8的左侧外表面滑动连接，弹簧轴8的右侧外表面设有固定槽，活动柱9的左侧外表面通过固定槽与弹簧轴8的右侧外表面固定连接，限位弧形缓冲座7的右侧外表面设有转轴槽，弹簧轴8的外壁通过转轴槽与限位弧形缓冲座7的右侧外表面转动连接，在需要测试不同长度的保险杠时，缓冲柱3上两侧通过活动柱9连接的限位弧形缓冲座7 会在不同长度的保险杠的挤压下进行向外伸展的操作，同时通过弹簧轴8可方便限位弧形缓冲座7向内形变到一定程度，这样能够减缓限位弧形缓冲座7 受到的撞击力，加强使用寿命。
[0024]实施例二
[0025]请参阅图1与图3，支撑底座5的上端内表面设有活动槽，拉伸柱12的下端外表面通过活动槽与支撑底座5的上端内表面活动连接，支撑底座5的左侧内表面设有转轴槽，限位
柱10的外壁通过转轴槽与支撑底座5的外壁转动连接，拉伸柱12的上端外表面设有转轴槽，调节柱11的下端外表面通过转轴槽与拉伸柱12的上端外表面转动连接，在需要调节缓冲柱3的撞击高度时，将拉伸柱12从支撑底座5中拉出，且通过内部的限位柱10在拉伸柱12 内壁的凹槽中进行限位，防止松动，这样方便不同高度的汽车进行保险杠的检测，方便使用。
[0026]工作原理：在需要进行汽车保险杠的撞击测试时，将装置本体1通过控制面板6打开，然后将装置本体1放置在合适位置，启动汽车，通过汽车前进，使保险杠装置到缓冲柱3上，当撞击到缓冲柱3上后，缓冲柱3受到撞击力会使后面连接的撞击感应装置2进行数据的测试，并且通过缓冲柱3可检测保险杠的强度大小，同时在需要测试不同长度的保险杠时，缓冲柱3上两侧通过活动柱9连接的限位弧形缓冲座7会在不同长度的保险杠的挤压下进行向外伸展的操作，同时通过弹簧轴8可方便限位弧形缓冲座7向内形变到一定程度，这样能够减缓限位弧形缓冲座7受到的撞击力，加强使用寿命，并且在连接箱4与装置本体1之间通过支撑底座5和拉伸柱12连接，在需要调节缓冲柱3的撞击高度时，将拉伸柱12从支撑底座5中拉出，且通过内部的限位柱10在拉伸柱12内壁的凹槽中进行限位，防止松动，这样方便不同高度的汽车进行保险杠的检测，方便使用。
[0027]尽管本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠用撞击测试装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的上端内表面活动连接有支撑底座(5)，所述支撑底座(5)的左侧内壁转动连接有限位柱(10)，所述支撑底座(5)的上端内表面活动连接有拉伸柱(12)，所述拉伸柱(12)的上端外表面转动连接有调节柱(11)，所述调节柱(11)的上端外表面固定连接有连接箱(4)，所述连接箱(4)的前端外表面固定连接有缓冲柱(3)，所述缓冲柱(3)的左侧外表面滑动连接有活动柱(9)，所述活动柱(9)的左侧外表面固定连接有弹簧轴(8)，所述弹簧轴(8)的外壁转动连接有限位弧形缓冲座(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用撞击测试装置，其特征在于：所述装置本体(1)的前端外表面固定连接有控制面板(6)，所述装置本体(1)的后端内表面固定连接有撞击感应装置(2)。3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用撞击测试装置，其特征在于：所述缓冲柱(3)的左侧外表面设有滑动槽，所述活动柱(9)...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗秋宇，陈翠，齐红星，
申请(专利权)人：重庆机电职业技术大学，
类型：新型
国别省市：
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