一种车身自由模态试验工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身自由模态试验工装，包括基座，基座的一侧对称固定连接支撑板，两个支撑板的端部通过轴承转动连接有转轴，转轴上套设有V形板，V形板的一端固定连接有固定杆，固定杆的一端固定连接有锤头，V形板的另一端下方可接触连接凸轮，凸轮固定连接于电机二的输出轴，远离凸轮、V形板一端下方固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接于基座，电机二通过支撑台设于基座上基座的上方设有固定板，固定板上设有移动机构，移动机构上固定连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的输出端固定连接于基座。通过电机二带动凸轮转动，凸轮作用于V形板使锤头转动对车身进行自动化敲打，且电机二的转速可以对敲击力度进行调节，省时省力，比较方便。比较方便。比较方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车身自由模态试验工装


[0001]本技术涉及工装
，尤其涉及一种车身自由模态试验工装。

技术介绍

[0002]伴随着汽车工业的迅猛发展，汽车每年增长率越来越高，人们在对安全性、可靠性、低油耗的要求同时对噪声、振动与声振粗糙度的要求也越来越关注。车身作为汽车的主要零部件，它的NVH（Noise、Vibration、Harshness）性能的好坏直接影响到客户对整车的满意度，所以车身的NVH性能显得尤为重要。
[0003]在车身自由模态试验过程中，首先把车身悬挂起来，第二步安装动力激振器，激发车声响应，第三步车身画网格点，并与电脑软件连接信号，第四步发出激励信号，一般通过锤击法，最后采集信号，拟合成车声模态图。
[0004]在发出激励信号时，一般是人们拿着锥子对车身进行敲击，这样会费时费力，易出现疲劳，且敲击的力度不易掌控，影响试验结果准确性。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术，提出一种车身自由模态试验工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种车身自由模态试验工装，包括基座，所述基座的一侧对称固定连接支撑板，两个所述支撑板的端部通过轴承转动连接有转轴，所述转轴上套设有V形板，所述V形板的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有锤头，所述V形板的另一端下方接触连接凸轮，所述凸轮固定连接于电机二的输出轴，远离所述凸轮、所述V形板一端下方固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接于所述基座，所述电机二通过支撑台设于所述基座上，所述基座的上方设有固定板，所述固定板上设有移动机构，所述移动机构上固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的输出端固定连接于所述基座。
[0008]优选的，所述移动机构包括丝杆，所述丝杆的两端均轴承连接于所述固定板上，所述丝杆上螺纹连接移动块，所述移动块的底端与所述液压伸缩杆固定连接。
[0009]优选的，所述固定板的一端固定连接电机一，所述电机一的输出轴固定连接于所述丝杆的一端。
[0010]优选的，所述移动块的两侧外壁均固定连接有滑块，所述固定板的两边内壁均设有滑槽，所述滑块滑动连接于所述滑槽。
[0011]优选的，所述固定板的两边外壁均固定连接有对称分布的固定耳，所述固定耳的外部设有螺纹孔。
[0012]优选的，所述固定耳的一侧外壁固定设有固定垫，所述固定垫的材质为橡胶。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该用于车身自由模态试验工装，通过设置有电机二，其为可调速的电机，电机二
带动凸轮转动，凸轮作用于V形板使其向上转动，即可使锤头向下转动对车身进行敲打，实现自动化敲打，且电机二的转速可以对敲击力度进行调节，省时省力，比较方便，提高试验结果准确性。
[0015]2、该用于车身自由模态试验工装，通过设置有移动机构，可以对锤头的方位进行左右移动，进而可以使其敲打不同的车身部位。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术提出的一种车身自由模态试验工装的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种车身自由模态试验工装的基座处结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种车身自由模态试验工装的俯视结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、基座；2、锤头；3、固定板；4、固定耳；5、移动块；6、电机一；7、液压伸缩杆；8、固定杆；9、V形板；10、凸轮；11、电机二；12、支撑板；13、弹簧；14、丝杆；15、滑块。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0023]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种车身自由模态试验工装，包括基座1，基座1的一侧对称固定连接支撑板12，两个支撑板12的端部通过轴承转动连接有转轴，转轴上套设有V形板9，V形板9的一端固定连接有固定杆8，固定杆8的一端固定连接有锤头2，V形板9的另一端下方可接触连接凸轮10，凸轮10固定连接于电机二11的输出轴，远离凸轮10、V形板9一端下方固定连接有弹簧13，弹簧13的另一端固定连接于基座1，电机二11通过支撑台设于基座1上，基座1的上方设有固定板3，固定板3上设有移动机构，移动机构上固定连接有液压伸缩杆7，液压伸缩杆7的输出端固定连接于基座1。电机二11为可调速的电机，电机二
11的输出轴一端固定连接有凸轮10，凸轮10与V形板9的底端一侧相接触，V形板9的底端另一侧与基座1的顶端共同固定连接有弹簧13，对锤头2进行限位，在不受外力作用下使其保持一个水平状态，电机二11带动凸轮10转动，凸轮10作用于V形板9使其向上转动，即可使锤头2向下转动对车身进行敲打，实现自动化敲打，且电机二11的转速可以对敲击力度进行调节，省时省力，比较方便，提高试验结果准确性。
[0026]移动机构包括丝杆14，丝杆14的两端均轴承连接于固定板3上，丝杆14上螺纹连接移动块5，移动块5的底端与液压伸缩杆7固定连接。转动丝杆14，进而作用于移动块5，可以使移动块5左右移动，即可以对锤头2的方位进行左右移动。
[0027]固定板3的一端固定连接电机一6，电机一6的输出轴固定连接于丝杆14的一端。电机一6带动丝杆14转动。
[0028]移动块5的两侧外壁均固定连接有滑块15，固定板3的两边内壁均设有滑槽，滑块15滑动连接于滑槽。滑块15与滑槽形成滑动配合，对移动块5进行限位，增加移动块5的稳定性。
[0029本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身自由模态试验工装，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）的一侧对称固定连接支撑板（12），两个所述支撑板（12）的端部通过轴承转动连接有转轴，所述转轴上套设有V形板（9），所述V形板（9）的一端固定连接有固定杆（8），所述固定杆（8）的一端固定连接有锤头（2），所述V形板（9）的另一端下方接触连接凸轮（10），所述凸轮（10）固定连接于电机二（11）的输出轴，远离所述凸轮（10）、所述V形板（9）一端下方固定连接有弹簧（13），所述弹簧（13）的另一端固定连接于所述基座（1），所述电机二（11）通过支撑台设于所述基座（1）上，所述基座（1）的上方设有固定板（3），所述固定板（3）上设有移动机构，所述移动机构上固定连接有液压伸缩杆（7），所述液压伸缩杆（7）的输出端固定连接于所述基座（1）。2.如权利要求1所述的一种车身自由模态试验工装，其特征在于，所述移动机构包括丝杆（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：童任远，龚俊杰，韦源源，刘子越，王万里，
申请(专利权)人：扬州大学，
类型：新型
国别省市：