一种汽车侧防护强度检测试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车侧防护强度检测试验台，包括底板，所述底板的下表面固定连接有带刹车万向轮，所述底板的侧面设置有扶手，所述底板的上表面固定连接有底座，所述底座的上表面分别开设有圆环槽和圆形限位槽，所述圆环槽的内底壁嵌设有铁环，所述圆环槽的内壁滑动连接有凸块。该汽车侧防护强度检测试验台，通过设置底座、铁环、凸块和磁石片，便于凸块在底座的表面做圆周运动，同时通过磁石片铁环进行吸附固定，通过设置滚珠，便于凸块在底座的表面移动，通过设置液压缸、轴承和电动伸缩杆，便于压力传感器具有升降、转动和距离控制的效果，从而达到该汽车侧防护强度检测试验台具有不同角度检测的效果。台具有不同角度检测的效果。台具有不同角度检测的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧防护强度检测试验台


[0001]本技术涉及汽车检测
，具体为一种汽车侧防护强度检测试验台。

技术介绍

[0002]汽车侧面防护装置是为了有效地保护无防御行人和驾驶人员的安全，对于汽车侧面防护装置不仅要检查汽车侧面防护装置的位置、结构和尺寸，还需要检查防护装置的强度以及是否固定牢固，在对汽车侧防护装置强度进行查验时，就需要采用侧防护强度试验机对其进行检测。
[0003]目前的汽车侧防护强度检测试验台在对试验台进行固定时，大多是人工推动试验台至汽车底盘下，这样比较费时费力，在检测时，只能对于一个垂直点进行检测，无法对于同一块汽车侧防护装置不同的角度进行检测，无法准确的得出汽车侧防护装置的强度如何，使得整个的检测数据不能保证其准确性，从而产生误差对后续的汽车使用产生一定危险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车侧防护强度检测试验台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车侧防护强度检测试验台，包括底板，所述底板的下表面固定连接有带刹车万向轮，所述底板的侧面设置有扶手，所述底板的上表面固定连接有底座，所述底座的上表面分别开设有圆环槽和圆形限位槽，所述圆环槽的内底壁嵌设有铁环，所述圆环槽的内壁滑动连接有凸块，所述凸块的下表面分别设置有滚珠和磁石片，所述凸块的上表面固定连接有液压缸，所述液压缸的下表面固定连接有导向杆，所述液压缸的伸缩端设置有轴承，所述轴承的内环固定连接有保护罩，所述保护罩的内侧壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有压力传感器。
[0006]优选地，所述底板的下表面四角均设置有带刹车万向轮，且底板的侧面通过阻尼转轴与扶手转动连接。
[0007]优选地，所述底座表面的圆形限位槽的数量为两个，且两个圆形限位槽分别设置在圆环槽的内侧和外侧。
[0008]优选地，所述底座表面的圆环槽的内底壁开设有与铁环相适配的槽，且铁环的上表面与圆环槽的内底壁在同一平面。
[0009]优选地，所述凸块的下表面圆弧设置有四个滚珠，且磁石片设置在四个滚珠的中部。
[0010]优选地，所述液压缸的下表面设置有四个导向杆，且导向杆的表面与底座表面的圆形限位槽内壁滑动连接。
[0011]优选地，所述轴承为圆盘形，且轴承的外环侧面设置有保护层，所述轴承的下表面
设置有限位杆。
[0012]优选地，所述电动伸缩杆的后座与轴承的内环表面固定连接，且电动伸缩杆的后座位于保护罩的内部。
[0013]优选地，所述保护罩的侧面设置有控制面板，且控制面板与电动伸缩杆和压力传感器电连接。
[0014]优选地，所述电动伸缩杆位于液压缸的上方，且液压缸的下表面与底座的上表面转动连接。
[0015]有益效果
[0016]本技术提供了一种汽车侧防护强度检测试验台，具备以下有益效果：
[0017]1.该汽车侧防护强度检测试验台，通过在底座的内部设置铁环与凸块的底部设置磁石片，便于凸块在底座的表面做圆周运动，同时通过磁石片铁环进行吸附固定，通过在凸块的底部设置滚动的滚珠，便于凸块在底座的表面移动，通过在液压缸的底部设置导向杆，便于增加液压缸在移动时的稳定性，通过设置液压缸、轴承和电动伸缩杆，便于压力传感器具有升降、转动和距离控制的效果，方便压力传感器对汽车侧防护强度进行检测，从而达到该汽车侧防护强度检测试验台具有不同角度检测的效果。
[0018]2.该汽车侧防护强度检测试验台，通过设置底板、带刹车万向轮、扶手和底座，便于使底板带动底座插入到汽车底盘下，通过带刹车万向轮进行固定，通过扶手，便于移动或运输该汽车侧防护强度检测试验台，从而达到该汽车侧防护强度检测试验台具有便于使用的效果。
附图说明
[0019]图1为本技术正剖结构示意图；
[0020]图2为本技术正视结构示意图；
[0021]图3为图1中A处放大结构示意图。
[0022]图中：1底板、2带刹车万向轮、3扶手、4底座、5圆环槽、6圆形限位槽、7铁环、8凸块、9滚珠、10磁石片、11液压缸、12导向杆、13轴承、14保护罩、15电动伸缩杆、16压力传感器。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车侧防护强度检测试验台，包括底板1，底板1的下表面固定连接有带刹车万向轮2，底板1的侧面设置有扶手3，底板1的下表面四角均设置有带刹车万向轮2，且底板1的侧面通过阻尼转轴与扶手3转动连接，底板1的上表面固定连接有底座4，底座4的上表面分别开设有圆环槽5和圆形限位槽6，底座4表面的圆形限位槽6的数量为两个，且两个圆形限位槽6分别设置在圆环槽5的内侧和外侧。
[0025]圆环槽5的内底壁嵌设有铁环7，底座4表面的圆环槽5的内底壁开设有与铁环7相适配的槽，且铁环7的上表面与圆环槽5的内底壁在同一平面，圆环槽5的内壁滑动连接有凸
块8，凸块8的下表面分别设置有滚珠9和磁石片10，凸块8的下表面圆弧设置有四个滚珠9，且磁石片10设置在四个滚珠9的中部，凸块8的上表面固定连接有液压缸11，液压缸11的下表面固定连接有导向杆12，液压缸11的下表面设置有四个导向杆12，且导向杆12的表面与底座4表面的圆形限位槽6内壁滑动连接。
[0026]液压缸11的伸缩端设置有轴承13，轴承13为圆盘形，且轴承13的外环侧面设置有保护层，轴承13的下表面设置有限位杆，轴承13的内环固定连接有保护罩14，保护罩14的内侧壁固定连接有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15的后座与轴承13的内环表面固定连接，且电动伸缩杆15的后座位于保护罩14的内部，电动伸缩杆15位于液压缸11的上方，且液压缸11的下表面与底座4的上表面转动连接，电动伸缩杆15的伸缩端固定连接有压力传感器16，保护罩14的侧面设置有控制面板，且控制面板与电动伸缩杆15和压力传感器16电连接。
[0027]工作原理：在使用该汽车侧防护强度检测试验台时，通过扶手3带动底板1和带刹车万向轮2移动，使底板1带动底座4移动至汽车底盘下，并通过带刹车万向轮2固定，通过转动液压缸11，使液压缸11通过底部的凸块8和导向杆12在底座4的表面转动微调，通过凸块8底部的磁石片10与底座4内部的铁环7磁力固定，通过启动液压缸11，调整压力传感器16的高度，并转动轴承13，调整压力传感器16的角度，通过启动电动伸缩杆15，使其调节压力传感器16与汽车之间的距离，便于后续的汽车侧防护强度的检测，从而达到该汽车侧防护强度检测试验台具有不同角度检测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧防护强度检测试验台，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的下表面固定连接有带刹车万向轮(2)，所述底板(1)的侧面设置有扶手(3)，所述底板(1)的上表面固定连接有底座(4)，所述底座(4)的上表面分别开设有圆环槽(5)和圆形限位槽(6)，所述圆环槽(5)的内底壁嵌设有铁环(7)，所述圆环槽(5)的内壁滑动连接有凸块(8)，所述凸块(8)的下表面分别设置有滚珠(9)和磁石片(10)，所述凸块(8)的上表面固定连接有液压缸(11)，所述液压缸(11)的下表面固定连接有导向杆(12)，所述液压缸(11)的伸缩端设置有轴承(13)，所述轴承(13)的内环固定连接有保护罩(14)，所述保护罩(14)的内侧壁固定连接有电动伸缩杆(15)，所述电动伸缩杆(15)的伸缩端固定连接有压力传感器(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车侧防护强度检测试验台，其特征在于：所述底板(1)的下表面四角均设置有带刹车万向轮(2)，且底板(1)的侧面通过阻尼转轴与扶手(3)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车侧防护强度检测试验台，其特征在于：所述底座(4)表面的圆形限位槽(6)的数量为两个，且两个圆形限位槽(6)分别设置在圆环槽(5)的内侧和外侧。4.根据权利要求1所述的一种汽车侧防护强度检测试验台，其特征在于：所述底座(4)表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锐，卫添翼，
申请(专利权)人：武汉蓝恩汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：