本实用新型专利技术公开了一种汽车检测用挡轮装置，包括底板，所述底板的下表面固定连接有万向轮，所述底板的上表面固定连接有凹型板，所述凹型板的内侧壁开设有收纳槽，所述收纳槽的内壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有顶板。该汽车检测用挡轮装置，通过在凹型板的内底部设置升降托板，便于通过液压缸控制托板的升降，再通过托板表面两侧可活动的定位板固定车轮，通过在凹型板的内壁两侧设置电动伸缩杆和顶板，便于当车轮达到一定的高度时，启动电动伸缩杆，使其通过顶板固定车轮，托板下降，进而对车轮进行全面检测，防止车轮移动，从而达到该挡轮装置具有固定车轮和便于对车轮进行检测的效果。轮和便于对车轮进行检测的效果。轮和便于对车轮进行检测的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测用挡轮装置
[0001]本技术涉及汽车检测
，具体为一种汽车检测用挡轮装置。
技术介绍
[0002]随着社会的快速发展，人们的经济水平也在不断的提高，越来越多的家庭购买了汽车，汽车的种类繁多，价格相差很大，人们使用汽车的用途也很广泛，为了保障汽车行驶的安全，汽车在出厂前都会对其进行各方面的检测，而为了保证检测过程的安全性，人们需要对车轮进行固定处理。
[0003]但现有车轮固定装置对车轮的固定效果不理想，车轮很容易冲出固定装置，给人们的生命财产安全带来巨大威胁，也不便于检测，为此，我们提出一种汽车检测用挡轮装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车检测用挡轮装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车检测用挡轮装置，包括底板，所述底板的下表面固定连接有万向轮，所述底板的上表面固定连接有凹型板，所述凹型板的内侧壁开设有收纳槽，所述收纳槽的内壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有顶板，所述凹型板的内侧壁设置有照明板，所述凹型板的侧面固定连接有控制面板，所述凹型板的内底壁嵌设有液压缸，所述液压缸的伸缩端固定连接有托板，所述托板的上表面开设有圆弧槽，所述托板的上表面固定连接有固定板，所述固定板的侧面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端固定连接有定位板。
[0006]优选地，所述控制面板分别与电动伸缩杆、照明板和液压缸电连接，且控制面板的表面滑动连接有保护罩。
[0007]优选地，所述凹型板的内两侧壁均设置有电动伸缩杆和照明板，且照明板的侧面与凹型板的内侧壁在同一垂直面。
[0008]优选地，所述凹型板的内底壁中部开设有与液压缸和托板相适配的槽，且托板的两侧均设置有橡胶层。
[0009]优选地，所述底板的下表面四角均设置有万向轮，且底板的两侧与凹型板的两侧均在同一垂直面。
[0010]优选地，所述顶板的数量为两个，且两个顶板的相对面均设置有海绵层，所述顶板的材质为不锈钢。
[0011]优选地，所述托板的上表面两侧均设置固定板，且两个固定板的相对面均设置有伸缩杆和定位板。
[0012]优选地，两个所述定位板的形状均为圆盘形，且两个定位板的相对面均设置有橡胶层。
[0013]优选地，所述凹型板的边角与棱边均为圆弧型，且凹型板的内部设置有多个电力管。
[0014]优选地，所述照明板位于顶板的下方，且照明板为光色可调的照明组件。
[0015]有益效果
[0016]本技术提供了一种汽车检测用挡轮装置，具备以下有益效果：
[0017]1.该汽车检测用挡轮装置，通过在凹型板的内底部设置升降托板，便于通过液压缸控制托板的升降，再通过托板表面两侧可活动的定位板固定车轮，通过在凹型板的内壁两侧设置电动伸缩杆和顶板，便于当车轮达到一定的高度时，启动电动伸缩杆，使其通过顶板固定车轮，托板下降，进而对车轮进行全面检测，防止车轮移动，从而达到该挡轮装置具有固定车轮和便于对车轮进行检测的效果。
[0018]2.该汽车检测用挡轮装置，通过在凹型板的内两侧壁设置照明板，便于增加车轮周边的亮度，方便检测，通过在底板的底部设置万向轮，便于该挡轮装置移动，进而方便携带与运输，从而达到该汽车检测用挡轮装置具有便于使用的效果。
附图说明
[0019]图1为本技术正剖结构示意图；
[0020]图2为本技术正视结构示意图；
[0021]图3为图1中A处放大结构示意图。
[0022]图中：1底板、2万向轮、3凹型板、4收纳槽、5电动伸缩杆、6顶板、7照明板、8控制面板、9液压缸、10托板、11圆弧槽、12固定板、13伸缩杆、14定位板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车检测用挡轮装置，包括底板1，底板1的下表面固定连接有万向轮2，底板1的上表面固定连接有凹型板3，底板1的下表面四角均设置有万向轮2，且底板1的两侧与凹型板3的两侧均在同一垂直面，凹型板3的边角与棱边均为圆弧型，且凹型板3的内部设置有多个电力管，凹型板3的内侧壁开设有收纳槽4，收纳槽4的内壁固定连接有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5的伸缩端固定连接有顶板6，顶板6的数量为两个，且两个顶板6的相对面均设置有海绵层，顶板6的材质为不锈钢。
[0025]凹型板3的内侧壁设置有照明板7，凹型板3的内两侧壁均设置有电动伸缩杆5和照明板7，且照明板7的侧面与凹型板3的内侧壁在同一垂直面，照明板7位于顶板6的下方，且照明板7为光色可调的照明组件，凹型板3的侧面固定连接有控制面板8。
[0026]凹型板3的内底壁嵌设有液压缸9，控制面板8分别与电动伸缩杆5、照明板7和液压缸9电连接，且控制面板8的表面滑动连接有保护罩，液压缸9的伸缩端固定连接有托板10，凹型板3的内底壁中部开设有与液压缸9和托板10相适配的槽，且托板10的两侧均设置有橡胶层，托板10的上表面开设有圆弧槽11。
[0027]托板10的上表面固定连接有固定板12，固定板12的侧面固定连接有伸缩杆13，伸缩杆13的伸缩端固定连接有定位板14，托板10的上表面两侧均设置固定板12，且两个固定板12的相对面均设置有伸缩杆13和定位板14，两个定位板14的形状均为圆盘形，且两个定位板14的相对面均设置有橡胶层。
[0028]工作原理：在使用该汽车检测用挡轮装置时，使车轮放置在托板10表面的圆弧槽11内，通过托板10表面的伸缩杆13和定位板14，对车轮进行限位，启动液压缸9，使其通过托板10带动车轮升降，当车轮到达一定的高度时，通过控制面板8启动电动伸缩杆5，使其通过顶板6固定车轮，托板10下移，打开照明板7，便于对车轮进行全面检测，从而达到该挡轮装置具有固定车轮和便于对车轮进行检测的效果。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车检测用挡轮装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的下表面固定连接有万向轮(2)，所述底板(1)的上表面固定连接有凹型板(3)，所述凹型板(3)的内侧壁开设有收纳槽(4)，所述收纳槽(4)的内壁固定连接有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的伸缩端固定连接有顶板(6)，所述凹型板(3)的内侧壁设置有照明板(7)，所述凹型板(3)的侧面固定连接有控制面板(8)，所述凹型板(3)的内底壁嵌设有液压缸(9)，所述液压缸(9)的伸缩端固定连接有托板(10)，所述托板(10)的上表面开设有圆弧槽(11)，所述托板(10)的上表面固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的侧面固定连接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的伸缩端固定连接有定位板(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车检测用挡轮装置，其特征在于：所述控制面板(8)分别与电动伸缩杆(5)、照明板(7)和液压缸(9)电连接，且控制面板(8)的表面滑动连接有保护罩。3.根据权利要求1所述的一种汽车检测用挡轮装置，其特征在于：所述凹型板(3)的内两侧壁均设置有电动伸缩杆(5)和照明板(7)，且照明板(7)的侧面与凹型板(3)的内侧壁在同一垂直面。4.根据权利要求1所述的一种汽车检...
【专利技术属性】
技术研发人员：张锐，卫添翼，
申请(专利权)人：武汉蓝恩汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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