一种具有防尘功能的减振器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有防尘功能的减振器，包括活塞杆、活塞、缸体组件、防尘盖和多层油封组件，防尘盖设置在缸体组件的顶端，并套设在活塞杆外壁上，活塞杆用于带动活塞可移动地穿设在缸体组件内，多层油封组件包括第一油封和第二油封，第一油封和第二油封均层叠套设在活塞杆外壁上，且抵接于缸体组件顶端的内壁，同时位于防尘盖的底部。与现有技术相比，本实用新型专利技术能通过防尘盖和多层油封组件的设置，对缸体组件内的器件起到防尘的作用，避免外部的灰尘进入缸体组件内污染器件和油液，延长减振器的使用寿命。振器的使用寿命。振器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防尘功能的减振器


[0001]本技术涉及减振
，具体而言，涉及一种具有防尘功能的减振器。

技术介绍

[0002]随着技术的发展，减振器在汽车领域得到了广泛的应用，但现有技术中的减震器存在缺陷，例如：
[0003]现有技术中的减振器的减振能力是固定的，不能对过油量进行调节，无法调节减振能力，不能适应多种情况和多种结构的刚度需求；且外部灰尘直接进入减振器内，容易污染减振器内的器件和油液，造成器件的损坏和油液的毁坏。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种具有防尘功能的减振器，具体技术方案如下所示：
[0005]一种具有防尘功能的减振器，包括：
[0006]活塞杆、活塞、缸体组件、防尘盖和多层油封组件，所述防尘盖设置在所述缸体组件的顶端，并套设在所述活塞杆外壁上；
[0007]所述活塞套设在所述活塞杆的一端，所述活塞杆用于带动所述活塞可移动地穿设在所述缸体组件内，所述活塞与所述缸体组件内壁形成对所述缸体组件内的油液的动密封；
[0008]多层所述油封组件包括第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防尘功能的减振器，其特征在于，包括：活塞杆、活塞、缸体组件、防尘盖和多层油封组件，所述防尘盖设置在所述缸体组件的顶端，并套设在所述活塞杆外壁上；所述活塞套设在所述活塞杆的一端，所述活塞杆用于带动所述活塞可移动地穿设在所述缸体组件内，所述活塞与所述缸体组件内壁形成对所述缸体组件内的油液的动密封；多层所述油封组件包括第一油封和第二油封，所述第一油封和所述第二油封均层叠套设在所述活塞杆外壁上，且抵接于所述缸体组件顶端的内壁，同时位于所述防尘盖的底部。2.根据权利要求1所述的具有防尘功能的减振器，其特征在于：所述第一油封包括第一密封舌、第一密封基底和第一密封主体，所述第一密封主体和所述第一密封舌均设置在所述第一密封基底上，所述第一密封舌连接于所述第一密封主体；所述第二油封包括第二密封舌、第二密封基底和第二密封主体，所述第二密封主体和所述第二密封舌均设置在所述第二密封基底上，所述第二密封舌连接于所述第二密封主体；所述第一密封舌和所述第二密封舌均套设在所述活塞杆的外壁上。3.根据权利要求2所述的具有防尘功能的减振器，其特征在于：所述第一密封基底位于所述缸体组件的顶端，所述第一密封基底的侧面和/或所述第一密封主体的侧面抵接所述缸体组件顶端的内壁，或所述第一密封基底的侧面和/或所述第一密封主体的侧面不抵接所述缸体组件顶端的内壁；所述第二密封基底的底部接触所述第一密封主体的顶部，所述第二密封基底的侧面和/或所述第二密封主体的侧面抵接所述缸体组件顶端的内壁，或所述第二密封基底的侧面和/或所述第二密封主体的侧面不抵接所述缸体组件顶端的内壁。4.根据权利要求1所述的具有防尘功能的减振器，其特征在于：所述第一油封和所述第二油封均为...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小红，姚东君，
申请(专利权)人：广州海川汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：