活塞式气动马达的配流机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种活塞式气动马达的配流机构，包括：支座；柱塞缸体，其转动连接于支座，柱塞缸体设有多个沿前后方向贯通的柱塞缸孔；挡板，其连接于支座，挡板位于柱塞缸体的后方；配流座，其设于柱塞缸体与挡板之间，配流座抵接于柱塞缸体的后侧，配流座的前侧设有进气孔与出气孔，进气孔与出气孔围绕柱塞缸体的转动轴线间隔分布，配流座的后侧壁设有装配孔，配流座设有进气通道与滑块，进气通道与装配孔连通，滑块滑动设置于装配孔中，滑块的外侧壁与装配孔的内侧壁密封。本实用新型专利技术的活塞式气动马达的配流机构，使得柱塞缸体以较短的时间停止转动，以缩短气动马达停止的响应时间。本实用新型专利技术可应用于气动马达领域中。本实用新型专利技术可应用于气动马达领域中。本实用新型专利技术可应用于气动马达领域中。

【技术实现步骤摘要】
活塞式气动马达的配流机构


[0001]本技术涉及气动马达领域，特别涉及活塞式气动马达的配流机构。

技术介绍

[0002]气动马达也称为风动马达，是指将压缩空气的压力能转换为旋转的机械能的装置。活塞式气动马达是一种通过曲柄或斜盘将若干个活塞的直线运动转变为回转运动的气动马达。
[0003]配流机构安装于柱塞缸体上，配流机构与柱塞缸体密封连接，配流机构为柱塞缸体提供气流流入及流出的通道，以确保气动马达持续平稳运行。若气动马达需要停止时，停止向配流机构通入气体，令柱塞缸体停止转动，然而，柱塞缸体的气缸中残留的气体通过配流机构向外排出，令柱塞缸体仍然保持转动状态，延长气动马达停止的响应时间。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种活塞式气动马达的配流机构，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。
[0005]为解决上述技术问题所采用的技术方案：
[0006]一种活塞式气动马达的配流机构，包括：
[0007]支座；
[0008]柱塞缸体，其转动连接于所述支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种活塞式气动马达的配流机构，其特征在于：包括：支座(100)；柱塞缸体(200)，其转动连接于所述支座(100)，以所述柱塞缸体(200)的转动轴向为相对的前后方向，所述柱塞缸体(200)设有多个沿前后方向贯通的柱塞缸孔(210)，所有所述柱塞缸孔(210)围绕所述柱塞缸体(200)的转动轴线间隔分布；挡板(110)，其连接于所述支座(100)，所述挡板(110)位于所述柱塞缸体(200)的后方；配流座(300)，其设于所述柱塞缸体(200)与所述挡板(110)之间，所述配流座(300)抵接于所述柱塞缸体(200)的后侧，所述配流座(300)的前侧设有进气孔(310)与出气孔(320)，所述进气孔(310)与所述出气孔(320)围绕所述柱塞缸体(200)的转动轴线间隔分布，所述配流座(300)的后侧壁设有装配孔(330)，所述配流座(300)设有进气通道(340)与滑块(350)，所述进气通道(340)与所述装配孔(330)连通，所述滑块(350)滑动设置于所述装配孔(330)中，所述滑块(350)的外侧壁与所述装配孔(330)的内侧壁密封。2.根据权利要求1所述的活塞式气动马达的配流机构，其特征在于：所述进气孔(310)连通所述进气通道(340)。3.根据权利要求1所述的活塞式气动马达的配流机构，其特征在于：所述配流座(300)的后侧壁设有连接柱(360)，所述挡板(110)的前侧壁设有连接孔(111)，所述连接柱(360)的位置与所述连接孔(111)的位置相对应，所述连接柱(360)插入所述连接孔(111)中。4.根据权利要求1所述的活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雷生，廖君承，李纪荣，
申请(专利权)人：广东精克仕动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：