本发明专利技术公开了一种汽车横向稳定装置技术方案，稳定杆上套接有两对固定环，每对固定环一端且相对的侧壁转动连接有转轴，转轴上连接有从动板，从动板远离转轴的一端连接有连接板，连接板远离从动板的一端设立有固定板，稳定杆的两端端头均固定连接有对接柱，对接柱上方设立有卡接柱，卡接柱远离对接柱的一侧设立有衔接杆，衔接杆的一侧设立有悬挂杆，通过卡接柱和固定环，能够实现与稳定杆的独立连接，需要拆卸稳定杆时，只需将固定环和卡接柱与稳定杆脱离，即可实现稳定杆的拆卸，无需传统将整个稳定系统完全拆卸，提高维护的效率；将连接结构设立成模块化，将损坏的部件对应的卸下更换即可，无需更换整体部件，降低维修的成本。降低维修的成本。降低维修的成本。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车横向稳定装置
：
[0001]本专利技术属于汽车稳定装置相关
，特别涉及一种汽车横向稳定装置。
技术介绍
：
[0002]汽车横向稳定是指保证汽车进行转向平稳的装置，一般是使用弹簧钢制作成的横杆，将横杆连接在车架和轮胎悬挂上，通过横杆的弹性保证汽车转弯时轮胎不会上升，从而保证汽车转向的平稳性，横向稳定杆是现在汽车重要的组成部件之一。
[0003]横向稳定杆基本都是“U”形结构，其中两端与悬架连接，横向杆上与车架或车身连接，以此保证横向杆对轮胎的限定，现在稳定杆都是通过配件整体安装在汽车上的，在需要进行维护时拆装不便，且需要将稳定杆与配件都都拆卸下来才行，这就导致了稳定杆的维护更换比较费时费力，且每次都全部拆卸容易丢失零件。
技术实现思路
：
[0004]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车横向稳定装置，通过衔接杆、固定环和固定板等部件能够有效的解决上述的现在稳定杆都是通过配件整体安装在汽车上的，在需要进行维护时拆装不便，且需要将稳定杆与配件都都拆卸下来才行，这就导致了稳定杆的维护更换比较费时费力，且每次都全部拆卸容易丢失零件的问题。
[0005]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种汽车横向稳定装置技术方案，包括稳定杆，所述稳定杆上套接有两对固定环，每对所述固定环一端且相对的侧壁转动连接有转轴，所述转轴上连接有从动板，所述从动板远离转轴的一端连接有连接板，所述连接板远离从动板的一端设立有固定板，所述稳定杆的两端端头均固定连接有对接柱，所述对接柱上方设立有卡接柱，所述卡接柱远离对接柱的一侧设立有衔接杆，所述衔接杆的一侧设立有悬挂杆。
[0006]作为优选，每个所述固定环为两个半圆板组装，且两个半圆板的相邻的一端转动连接有旋转柱，所述固定环远离旋转柱的一端固定连接有锁板，且锁板上螺纹连接有锁定螺丝，所述固定环内壁均匀转动连接有插板，所述插板分布在两个半圆板的内壁上，所述稳定杆的外壁上开设有凹槽，所述插板插接在凹槽内，所述旋转柱与转轴的两端固定连接，所述从动板通过一端固定连接在转轴上，通过插板与凹槽插接能够提高固定环与稳定杆连接的稳定性，因插板与固定环侧壁转动，因此不会影响稳定杆的正常功能。
[0007]作为优选，所述对接柱为圆柱型结构，且固定连接在稳定杆两端端头中间，所述对接柱的外壁均匀开设有四个卡槽，所述卡槽外形类似为挂钩状，所述卡接柱内部开设有插槽，所述卡接柱通过插槽套接在对接柱上，所述插槽内壁均匀固定连接有四个卡块，四个卡块与卡槽对应且插接在卡槽内，所述对接柱和卡接柱的外壁上均开设有了螺孔，且螺孔内螺纹连接有螺丝，所述卡接柱远离对接柱的一端中间固定连接有连接片，所述连接片的中间贯通开设有螺孔，其连接片的一侧侧壁开设有两个定位槽，通过卡槽和卡块的连接能够使卡接柱与对接柱的初步连接，多了一个连接保险，在通过螺丝进行定位，提高连接的稳定
性。
[0008]作为优选，所述衔接杆与卡接柱相对的一端设立有延伸板，且延伸板的一侧固定连接有两个限定柱，所述衔接杆远离延伸板的一端固定连接有套环，所述套环内螺纹连接有固定螺栓，所述套环与固定螺栓之间设立有橡胶垫，所述衔接杆通过套环与悬挂杆连接，设立的橡胶垫能够使固定螺栓与套环连接的更加的紧密。
[0009]作为优选，所述悬挂杆一端侧壁固定连接有辅助螺杆，所述辅助螺杆与套环对应，且辅助螺杆插接进套环内，所述固定螺栓一端为中空结构，所述辅助螺杆螺纹连接在固定螺栓一端中空内，且螺纹连接，所述悬挂杆通过远离辅助螺杆的一端与悬挂固定连接，通过辅助螺杆与固定螺栓连接能够进一步的提高衔接杆与悬挂杆连接的稳定性。
[0010]作为优选，所述连接板内部开设有内槽，所述内槽内顶部侧壁固定连接有两个弹簧，且两个弹簧中间设立有阻尼结构，所述从动板的一端插接进内槽中，且固定连接在两个弹簧底端，所述连接板靠近顶端的位置贯通开设有两个螺孔，所述连接板拆卸连接在固定板底部，通过弹簧能够提高稳定杆的性能，辅助稳定杆对轮胎进行稳定。
[0011]作为优选，所述固定板底部侧壁中间固定连接有底柱，所述底柱内部中间设立有底槽，所述底槽两侧侧壁均贯通开设有螺孔，所述连接板插接进底槽中，所述连接板上的螺孔与底柱上的螺孔对应，且螺孔内螺纹连接有固定螺丝，通过螺丝便于底柱与连接板拆装，提高以后维修的效率。
[0012]作为优选，所述固定板与底柱呈“T”形结构，所述固定板为矩形结构且四角均贯通开设有通孔，所述固定板通过螺丝连接在车架上，所述连接板位于底槽内且相互远离的两端均固定连接有限位板，所述底槽靠近底部开口侧壁固定连接有定位板，通过限位板和定位板能够避免连接板意外脱离底槽，保证运作的稳定性。
[0013]本专利技术的有益效果：通过卡接柱和固定环，能够实现与稳定杆的独立连接，需要拆卸稳定杆时，只需将固定环和卡接柱与稳定杆脱离，即可实现稳定杆的拆卸，无需传统将整个稳定系统完全拆卸，提高维护的效率；将连接结构设立成模块化，将损坏的部件对应的卸下更换即可，无需更换整体部件，降低维修的成本。
附图说明：
[0014]为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0015]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的从动板和连接板内部平面结构示意图；
[0017]图3为本专利技术的固定板内部结构示意图；
[0018]图4为本专利技术的固定环与稳定杆连接平面结构示意图。
[0019]图5为本专利技术的对接柱与卡接柱立体结构示意图。
[0020]图6为本专利技术的卡接柱与衔接杆局部连接结构示意图。
[0021]图7为本专利技术的衔接柱与悬挂杆局部连接平面结构示意图。
[0022]图中：1、稳定杆；2、固定环；3、转轴；4、从动板；5、连接板；6、固定板；7、对接柱；8、卡接柱；9、连接片；10、螺丝；11、衔接杆；12、套环；13、橡胶垫；14、固定螺栓；15、内槽；16、弹簧；17、限位板；18、定位板；19、底槽；20、底柱；21、旋转柱；22、插板；23、锁板；24、卡槽；25、插槽；26、卡块；27、限定柱；28、定位槽；29、悬挂杆；30、辅助螺杆。
具体实施方式：
[0023]实施例一
[0024]如图1
‑
7所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种汽车横向稳定装置，其特征在于，包括稳定杆1，稳定杆1上套接有两对固定环2，每对固定环2一端且相对的侧壁转动连接有转轴3，转轴3上连接有从动板4，从动板4远离转轴3的一端连接有连接板5，连接板5远离从动板4的一端设立有固定板6，稳定杆1的两端端头均固定连接有对接柱7，对接柱7上方设立有卡接柱8，卡接柱8远离对接柱7的一侧设立有衔接杆11，衔接杆11的一侧设立有悬挂杆29。
[0025]通过固定环2与稳定杆1进行稳定连接，能够提高稳定杆1拆装的效率，便于以后进行高效维护，转轴3与从动板4固定连接，而转轴3与固定环2 转动连接，便于调节从动板4和连接板5的位置，便于根据实际情况进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车横向稳定装置，其特征在于，包括稳定杆(1)，所述稳定杆(1)上套接有两对固定环(2)，每对所述固定环(2)一端且相对的侧壁转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)上连接有从动板(4)，所述从动板(4)远离转轴(3)的一端连接有连接板(5)，所述连接板(5)远离从动板(4)的一端设立有固定板(6)，所述稳定杆(1)的两端端头均固定连接有对接柱(7)，所述对接柱(7)上方设立有卡接柱(8)，所述卡接柱(8)远离对接柱(7)的一侧设立有衔接杆(11)，所述衔接杆(11)的一侧设立有悬挂杆(29)。2.根据权利要求1所述的一种汽车横向稳定装置，其特征在于：每个所述固定环(2)为两个半圆板组装，且两个半圆板的相邻的一端转动连接有旋转柱(21)，所述固定环(2)远离旋转柱(21)的一端固定连接有锁板(23)，且锁板(23)上螺纹连接有锁定螺丝，所述固定环(2)内壁均匀转动连接有插板(22)，所述插板(22)分布在两个半圆板的内壁上，所述稳定杆(1)的外壁上开设有凹槽，所述插板(22)插接在凹槽内，所述旋转柱(21)与转轴(3)的两端固定连接，所述从动板(4)通过一端固定连接在转轴(3)上。3.根据权利要求1所述的一种汽车横向稳定装置，其特征在于：所述对接柱(7)为圆柱型结构，且固定连接在稳定杆(1)两端端头中间，所述对接柱(7)的外壁均匀开设有四个卡槽(24)，所述卡槽(24)外形类似为挂钩状，所述卡接柱(8)内部开设有插槽(25)，所述卡接柱(8)通过插槽(25)套接在对接柱(7)上，所述插槽(25)内壁均匀固定连接有四个卡块(26)，四个卡块(26)与卡槽(24)对应且插接在卡槽(24)内，所述对接柱(7)和卡接柱(8)的外壁上均开设有了螺孔，且螺孔内螺纹连接有螺丝(10)，所述卡接柱(8)远离对接柱(7)的一端中间固定连接有连接片(9)，所述连接片(9)的中间贯通开设有螺孔，其连接片(9)的一侧侧壁开设有两个定位槽(28)。4.根据权利要求1所述的一种汽车横向稳定装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹力元，许栩，李勇高，
申请(专利权)人：宜兴高泰克精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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