一种汽车零部件加工用冷却装置，包括底座，底座的顶端固定安装有支撑板，支撑板上固定安装有悬挂板，悬挂板的下表面固定安装有若干风扇，底座的顶端且位于悬挂板的下方滑动安装有滑台，滑台的顶端架设有管状零部件，滑台上系有两根钢索，管状零部件通过两根钢索固定在滑台上，支撑板上固定穿设有水冷散热管，水冷散热管的一端穿过管状零部件，本实用新型专利技术具有以下优点：本装置由滑台、悬挂板以及水冷散热管组成，通过滑台顶端安装的薄片式承托板对管状零部件进行支撑，减小管状零部件外表面被覆盖的面积，有利于其散热，通过水冷散热管可以对管状零部件内壁的热量进行吸收，加强管状零部件内壁散热的速度，大大提高了其冷却效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用冷却装置
[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体涉及一种汽车零部件加工用冷却装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件多种多样，其基础结构大多数为板状或者管状，尤其是管状的汽车零部件，采用铸造工艺进行加工，成型后需要使用冷却装置对其进行冷却处理。
[0003]目前大多数汽车零部件加工用冷却装置在实际的使用过程中，大多数采用支架对管状零部件进行支撑，采用风冷或者自行冷却的方式对其进行降温处理，支撑结构对管状零部件的覆盖面积大，不利于其散热，而且风冷或自行冷却难以对管状零部件内壁进行冷却处理，大大降低了其冷却效果。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是，目前大多数汽车零部件加工用冷却装置，通常采用支架对管状零部件进行支撑，导致管状零部件覆盖面积增加，影响其散热效率，而且采用风冷或者自行冷却方式，难以对管状零部件内部进行散热处理，为此提供一种汽车零部件加工用冷却装置，采用薄片式支撑板对管状零部件进行支撑，减小管状零部件外表面被覆盖的面积，再由水冷散热管对其内部进行降温处理，大大提高了其冷却效果。
[0005]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种汽车零部件加工用冷却装置，包括底座，所述底座的顶端固定安装有支撑板，所述支撑板上固定安装有悬挂板，所述悬挂板的下表面固定安装有若干风扇，所述底座的顶端且位于悬挂板的下方滑动安装有滑台，所述滑台的顶端架设有管状零部件，所述滑台上系有两根钢索，所述管状零部件通过两根钢索固定在滑台上，所述支撑板上固定穿设有水冷散热管，所述水冷散热管的一端穿过管状零部件并延伸至其外部。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座的顶端开凿有两条滑槽，所述滑台的底端固定安装有四个滑块，每个所述滑块均与相匹配设置的滑槽滑动连接，通过滑块与滑槽之间的滑动连接，确保滑台能够在底座的顶端稳定横向移动。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑台相远离的两个外壁上均固定安装有两个把手，所述滑台的顶端固定安装有若干承托板，所述管状零部件嵌入若干承托板顶端开凿的半弧形开口内并与其活动连接，通过薄片式承托板对管状零部件进行支撑，有效减少支撑结构对管状零部件的覆盖面积。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述水冷散热管的外壁上固定安装有定位圈板，所述定位圈板通过螺丝固定在支撑板上，通过定位圈板便于将水冷散热管固定在支撑板上。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述水冷散热管的一端固定安装有进水
口，所水冷散热管远离进水口的一端固定安装有排水口，由进水口将冷水注入水冷散热管中，再由排水口将升温后的水排出，实现冷却水的循环。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述水冷散热管的外壁上嵌入并转动安装有若干钢珠，若干所述钢珠的凸出端面均与管状零部件的内壁贴合，通过钢珠可以减小管状零部件内壁与水冷散热管之间的摩擦力，便于将管状零部件横向推动并套在水冷散热管的外部。
[0011]本技术具有以下优点：本装置由滑台、悬挂板以及水冷散热管组成，通过滑台顶端安装的薄片式承托板对管状零部件进行支撑，减小管状零部件外表面被覆盖的面积，有利于其散热，通过水冷散热管可以对管状零部件内壁的热量进行吸收，加强管状零部件内壁散热的速度，大大提高了其冷却效果。
附图说明
[0012]图1是本技术一优选实施例的整体结构示意图；
[0013]图2是本技术一优选实施例的滑台结构示意图；
[0014]图3是本技术一优选实施例的底座结构示意图；
[0015]图4是本技术一优选实施例的水冷散热管结构示意图。
[0016]附图标记说明：1、底座；11、滑槽；2、滑台；21、承托板；22、把手；23、滑块；3、水冷散热管；31、进水口；32、钢珠；33、定位圈板；34、排水口；4、悬挂板；5、风扇；6、管状零部件；7、支撑板；8、钢索。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0020]请结合参阅图1
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4，本技术一种汽车零部件加工用冷却装置，包括底座1，底座1的顶端焊接有呈垂直设置的支撑板7，支撑板7上穿设并固定有水冷散热管3，底座1的顶端滑动安装有滑台2，滑台2的上方架设有管状零部件6，水冷散热管3的一端穿过管状零部件6并延伸至其外部，通过水冷散热管3可以对管状零部件6内壁的热量进行吸收，大大降温冷却目的，滑台2上系着两根钢索8，两根钢索8将管状零部件6捆绑固定在滑台2上，有效提高管状零部件6安装后的牢固性，支撑板7上且位于管状零部件6的上方焊接有悬挂板4，悬挂
板4与底座1呈平行设置，悬挂板4的下表面安装有若干风扇5，通过风扇5可以向管状零部件6吹送冷风，达到风冷降温目的，采用风冷水冷相互结构的方式，能够对管状零部件6的内外壁同步散热处理，有效提高了其冷却效果。
[0021]其中，底座1的上表面开凿有呈顶端以及一侧开口的滑槽11，滑台2的下表面焊接有四个滑块23，每个滑块23均插入对应设置的滑槽11中并与其滑动连接，通过滑块23与滑槽11之间的滑动连接，确保滑台2能够沿着滑槽11稳定滑动，有效提高滑台2在底座1顶端横向移动时的稳定性。
[0022]其中，滑台2的两个外侧壁上均焊接有两个把手22，工作人员手持把手22即可推动滑台2横向移动，操作便捷，滑台2的上表面焊接有若干薄片式结构的承托板21，管状零部件6的下半部分嵌入承托板21顶端开凿的半弧形卡口内，确保承托板21能够对管状零部件6进行稳定支撑，采用薄片式结构的承托板21可以减少对管状零部件6外表面的覆盖面积，有利于管状零部件6的散热。
[0023]其中，水冷散热管3的外壁上嵌入并转动安装有若干钢珠32，每个钢珠32的凸出端均与管状零部件6的内壁接触，采用滚动安装的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用冷却装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定安装有支撑板(7)，所述支撑板(7)上固定安装有悬挂板(4)，所述悬挂板(4)的下表面固定安装有若干风扇(5)，所述底座(1)的顶端且位于悬挂板(4)的下方滑动安装有滑台(2)，所述滑台(2)的顶端架设有管状零部件(6)，所述滑台(2)上系有两根钢索(8)，所述管状零部件(6)通过两根钢索(8)固定在滑台(2)上，所述支撑板(7)上固定穿设有水冷散热管(3)，所述水冷散热管(3)的一端穿过管状零部件(6)并延伸至其外部。2.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于，所述底座(1)的顶端开凿有两条滑槽(11)，所述滑台(2)的底端固定安装有四个滑块(23)，每个所述滑块(23)均与相匹配设置的滑槽(11)滑动连接。3.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冷...
【专利技术属性】
技术研发人员：林健华，洪庆，
申请(专利权)人：宜兴高泰克精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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