基于EPB的驻车控制方法和驻车控制装置制造方法及图纸

本申请公开了一种基于EPB的驻车控制方法，所述驻车控制方法包括：检测EPB的当前状态；检测用户的操作信号；在检测到所述EPB的当前状态为夹紧状态且所述操作信号包括先后依次检测的制动信号、切换至R/N/D挡信号时，控制所述EPB从所述夹紧状态切换至释放状态。本申请的基于EPB的驻车控制方法，可在基于EPB状态切换的情况下对整车的挡位状态进行控制，实现了全新的P挡驻车方式，丰富了P挡驻车功能的多样性，提升用户的使用体验。提升用户的使用体验。提升用户的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
基于EPB的驻车控制方法和驻车控制装置


[0001]本申请涉及车辆制造
，尤其是涉及一种基于EPB的驻车控制方法和适用于该驻车控制方法的驻车控制装置。

技术介绍

[0002]相关技术中，对于新能源车辆，换挡操作作为一个重要驾驶意图输入源，各大主机厂都在换挡意图中注入大量心思。且换挡策略的好坏直接影响用户的驾驶体验，是客户驾驶车的直接感受，其中，现有技术中多是基于E-park锁止机构的处理方式，且基于机械卡钳锁止，控制方式单一，实用性较差，用户体验一般，存在改进的空间。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种基于EPB的驻车控制方法，能够实现基于EPB的驻车控制，丰富了驻车控制方法的类型，利于驻车控制方法的多样性选择，提升用户体验。
[0004]根据本申请实施例的基于EPB的驻车控制方法，所述驻车控制方法包括：检测EPB的当前状态；检测用户的操作信号；在检测到所述EPB的当前状态为夹紧状态且所述操作信号包括先后依次检测的制动信号、切换至R/N/D挡信号时，控制所述EPB从所述夹紧状态切换至释放状态。
[0005]根据本申请一些实施例的基于EPB的驻车控制方法，可在基于EPB状态切换的情况下对整车的挡位状态进行控制，实现了全新的P挡驻车方式，丰富了P挡驻车功能的多样性，提升用户的使用体验。
[0006]根据本申请一些实施例的基于EPB的驻车控制方法，还包括：在控制所述EPB从所述夹紧状态切换至释放状态之后，根据所述制动信号、所述切换至R/N/D挡信号判定切换后的挡位为R/N/D挡；控制仪表设备对所述R/N/D挡进行显示。
[0007]根据本申请一些实施例的基于EPB的驻车控制方法，还包括：在检测到所述切换至R/N/D挡信号且未检测到所述制动信号时，控制仪表设备提示用户执行制动操作。
[0008]本申请还提出了一种基于EPB的驻车控制装置，所述驻车控制装置适用于上述任一种实施例所述的驻车控制方法，且包括：第一检测单元，用于检测EPB的当前状态；第二检测单元，用于检测用户的操作信号；第一控制单元，用于在检测到所述EPB的当前状态为夹紧状态且所述操作信号包括先后依次检测的制动信号、切换至R/N/D挡信号时，控制所述EPB从所述夹紧状态切换至释放状态。
[0009]本申请还提出了另一种基于EPB的驻车控制方法。
[0010]根据本申请另一些实施例的基于EPB的驻车控制方法，所述驻车控制方法包括：检测EPB的当前状态；检测车辆的速度信号以及检测用户的操作信号；在检测到所述EPB的当前状态为释放状态、所述车辆的速度小于设定值且所述操作信号为进入P挡信号时控制所述EPB从释放状态切换至夹紧状态。
[0011]根据本申请另一些实施例的基于EPB的驻车控制方法，所述进入P挡信号包括按压入P按键、控制整车off下电、驾驶侧车门打开且安全带解开或插入充电枪中的任意一种。
[0012]根据本申请另一些实施例的基于EPB的驻车控制方法，还包括：在将所述EPB从释放状态切换至夹紧状态过程中，根据所述进入P挡信号判定当前挡位为P档，且控制仪表设备上的驻车示意灯进行P档闪烁；在所述EPB完全切换至所述夹紧状态后，控制所述驻车示意灯停止所述P档闪烁。
[0013]根据本申请另一些实施例的基于EPB的驻车控制方法，还包括：在检测到所述EPB的当前状态为释放状态、所述车辆的速度小于设定值且所述操作信号为进入P挡信号时，控制所述车辆直接进入P挡。
[0014]本申请还提出了另一种基于EPB的驻车控制装置，所述驻车控制装置适用于上述任一种实施例所述的驻车控制方法，且包括：第一检测单元，用于检测EPB的当前状态；第二检测单元，用于检测车辆的速度信号以及检测用户的操作信号；第一控制单元，用于在检测到所述EPB的当前状态为释放状态、所述车辆的速度小于设定值且所述操作信号为进入P挡信号时控制所述EPB从释放状态切换至夹紧状态。
[0015]本申请还提出了又一种基于EPB的驻车控制方法。
[0016]根据本申请又一些实施例的基于EPB的驻车控制方法，所述驻车控制方法包括：检测当前挡位状态和EPB的当前状态；检测车辆的速度信号以及检测EPB开关的动作信号；根据所述当前挡位状态、所述EPB的当前状态、所述速度信号和所述EPB开关的动作信号对所述当前挡位状态和所述EPB的当前状态进行控制。
[0017]根据本申请又一些实施例的基于EPB的驻车控制方法，所述根据所述当前挡位状态、所述EPB的当前状态、所述速度信号和所述EPB开关的动作信号对所述当前挡位状态和所述EPB的当前状态进行控制包括：在检测到所述当前挡位状态为R/N/D挡、所述EPB的当前状态为释放状态、所述车辆的速度小于设定值且所述EPB开关的动作信号为EPB开关拉起时，控制所述EPB从释放状态切换至夹紧状态且控制所述当前挡位状态保持不变。
[0018]根据本申请又一些实施例的基于EPB的驻车控制方法，所述根据所述当前挡位状态、所述EPB的当前状态、所述速度信号和所述EPB开关的动作信号对所述当前挡位状态和所述EPB的当前状态进行控制包括：在检测到所述当前挡位状态为R/N/D挡、所述EPB的当前状态为释放状态、所述车辆的速度小于设定值且所述EPB开关的动作信号为EPB开关拉着且off下电时，控制所述EPB保持释放状态且控制所述当前挡位状态从R/N/D挡切换至N挡。
[0019]根据本申请又一些实施例的基于EPB的驻车控制方法，还包括：在控制所述EPB保持释放状态且控制所述当前挡位状态从R/N/D挡切换至N挡后，若检测到EPB开关拉起时，控制所述EPB从释放状态切换至夹紧状态且控制挡位切换至P档；若检测到制动信号及切换至R/N/D挡信号时，判定进入R/N/D挡。
[0020]本申请还提出了另一种基于EPB的驻车控制装置，所述驻车控制装置适用于上述任一种实施例所述的驻车控制方法，且包括：第一检测单元，用于检测EPB的当前状态；第二检测单元，用于检测用户的操作信号；第一控制单元，用于根据所述当前挡位状态、所述EPB的当前状态、所述速度信号和所述EPB开关的动作信号对所述当前挡位状态和所述EPB的当前状态进行控制。
[0021]所述驻车控制装置和上述的驻车控制方法相对于现有技术所具有的优势相同，在
此不再赘述。
[0022]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0023]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0024]图1是根据本申请实施例的基于EPB的驻车控制方法的流程示意图；
[0025]图2是根据本申请另一些实施例的基于EPB的驻车控制方法的流程示意图；
[0026]图3是根据本申请又一些实施例的基于EPB的驻车控制方法的流程示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于EPB的驻车控制方法，其特征在于，所述驻车控制方法包括：检测EPB的当前状态；检测用户的操作信号；在检测到所述EPB的当前状态为夹紧状态且所述操作信号包括先后依次检测的制动信号、切换至R/N/D挡信号时，控制所述EPB从所述夹紧状态切换至释放状态。2.根据权利要求1所述的基于EPB的驻车控制方法，其特征在于，还包括：在控制所述EPB从所述夹紧状态切换至释放状态之后，根据所述制动信号、所述切换至R/N/D挡信号判定切换后的挡位为R/N/D挡；控制仪表设备对所述R/N/D挡进行显示。3.根据权利要求1所述的基于EPB的驻车控制方法，其特征在于，还包括：在检测到所述切换至R/N/D挡信号且未检测到所述制动信号时，控制仪表设备提示用户执行制动操作。4.一种基于EPB的驻车控制装置，其特征在于，所述驻车控制装置适用于权利要求1-3中任一项所述的驻车控制方法，且包括：第一检测单元，用于检测EPB的当前状态；第二检测单元，用于检测用户的操作信号；第一控制单元，用于在检测到所述EPB的当前状态为夹紧状态且所述操作信号包括先后依次检测的制动信号、切换至R/N/D挡信号时，控制所述EPB从所述夹紧状态切换至释放状态。5.一种基于EPB的驻车控制方法，其特征在于，所述驻车控制方法包括：检测EPB的当前状态；检测车辆的速度信号以及检测用户的操作信号；在检测到所述EPB的当前状态为释放状态、所述车辆的速度小于设定值且所述操作信号为进入P挡信号时控制所述EPB从释放状态切换至夹紧状态。6.根据权利要求5所述的基于EPB的驻车控制方法，其特征在于，所述进入P挡信号包括按压入P按键、控制整车off下电、驾驶侧车门打开且安全带解开或插入充电枪中的任意一种。7.根据权利要求5所述的基于EPB的驻车控制方法，其特征在于，还包括：在将所述EPB从释放状态切换至夹紧状态过程中，根据所述进入P挡信号判定当前挡位为P档，且控制仪表设备上的驻车示意灯进行P档闪烁；在所述EPB完全切换至所述夹紧状态后，控制所述驻车示意灯停止所述P档闪烁。8.根据权利要求5所述的基于EPB的驻车控制方法，其特征在于，还包括：在检测到所述EPB的当前状态为释放状态、所述车辆的速度小于设定值且所述操作信号为进入P挡信号时，控制所述车辆直接进入P挡。9.一种基于EPB的驻车控制装置，其特征在于，所述驻车控制装置适用于权利要求5-8中任一项所述的驻车控制方法，且包括：第一检测单元，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：王银磊，潘巍，郭伟腾，刘秀，刘洋，李玉山，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：