配合型连接端子制造技术

一种配合型连接端子，用于通过把阳部件和阴部件配合在一起实现电接触，其中，在阳阴部件中的一个的基体材料的滑动接触部分上镀有厚度为０．１－０．３μｍ的锡膜，而且在阳阴部件中的另一个的基体材料的滑动接触部分上镀有厚度不小于０．１μｍ的锡膜。根据本发明专利技术，可以减小端子的插入力，并保持良好的电接触和抗腐蚀性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
配合型连接端子本专利技术涉及一种在汽车和工业设备等的电气配线中使用的配合型连接端子。一般地说，在用于汽车和工业设备等的电气配线中，以前对用于把电线连接在一起的配合型连接端子进行镀锡。其目的在于，当把端子连接在一起时，在锡膜的表面上的氧化膜由于摩擦而被破坏，借以使新鲜的锡粘附于端子上，使得获得稳定的低的接触电阻。在特别重要的信号电路例如ABS(反锁制动系统)和气囊使用的电气配线中，连接端子一直被镀金。上述的锡膜的粘附是由于锡的低的硬度(维氏硬度为40-80)。但是，锡的低硬度使得当把端子连接在一起时需要增加插入力。即在端子的配合连接期间，锡膜由于黏附而磨损，端子克服锡的变形阻力而装配，使得插入力增加。附带说明，在汽车等的电气配线中，通常只使用一个连接器连接一束电线(以后称为“线束”)，用于连接连接器所需的力可以通过用导线数(通常10-20根)，乘以一个端子所需的插入力进行计算。因此，如果每个端子的插入力高，用于连接连接器所需的力将成为和线束的导线数相应的较大的力。近来，特别是随着汽车电子装置的显著发展和进步，安装在汽车上的电子设备和CPU的数量大大增加，因而使线束的导线数量增加，并且非本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配合型连接端子，用于通过把阳部件和阴部件配合在一起实现电接触， 其中，在阳阴部件中的一个的基体材料的滑动接触部分上镀有厚度为０．１－０．３μｍ的锡膜，而且在阳阴部件中的另一个的基体材料的滑动接触部分上镀有厚度不小于０．１μｍ的锡膜。

【技术特征摘要】
JP 1997-4-28 110895/971.一种配合型连接端子，用于通过把阳部件和阴部件配合在一起实现电接触，其中，在阳阴部件中的一个的基体材料的滑动接触部分上镀有厚度为0.1-0.3μm的锡膜，而且在阳阴部件中的另一个的基体材料的滑动接触部分上镀有厚度不小于0.1μm的锡膜。2.如权利要求1所述的配合型连接端子，其中在阳阴部件中的滑动接触部分的面积较大的一个上形成厚度为0.1-0.3μm的锡膜，同时在阳阴部件中的滑动接触部分的面积较小的另一个上形成厚度为0.3-1.0μm的锡膜。3.如权利要求1所述的配合型连接端子，其中在阳阴部件中的滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：中村笃，盐谷准，藤井淳彦，矶野诚昭，真谷康弘，川口雅弘，
申请(专利权)人：株式会社自动车电网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，株式会社神户制钢所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]