一种液压油缸推力测量装置及测量方法制造方法及图纸

技术编号:32816313 阅读:13 留言:0更新日期:2022-03-26 20:12
本发明专利技术属于液压油缸技术领域,公开了一种液压油缸推力测量装置及测量方法,用于测量液压油缸的推力,液压油缸推力测量装置包括液压泵、辅助油缸、压力传感器以及控制器,液压泵用于驱动液压油缸的活塞杆伸缩;液压泵还用于驱动辅助油缸的活塞杆伸缩,辅助油缸的活塞杆自由端具有施力触头;压力传感器的受力触头与施力触头抵接,压力传感器用于检测施力触头施加至受力触头的作用力;与压力传感器电连接,控制器用于根据压力传感器的测量信号计算液压油缸的推力大小。液压泵提供的液压油分别流向液压油缸和辅助油缸,辅助油缸的活塞杆伸出抵接于压力传感器,压力传感器测得推力信息,并传递给控制器,控制器进行计算从而得到了液压油缸的推力。油缸的推力。油缸的推力。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸推力测量装置及测量方法


[0001]本专利技术涉及液压油缸
,尤其涉及一种液压油缸推力测量装置及测量方法。

技术介绍

[0002]液压传感器能将感受到的液体或气体推力转换成标准的电信号对外输出,具体地,通过在液压泵到液压油缸的油路上接入液压传感器,测量出液压油的压强,再利用公式计算得出液压油缸推力。但是,液压传感器安装后直接与液压油接触,液压油的温度会随着液压油缸的工作时间增长而不断增高,液压油的粘度会随液压油温度的增加而不断降低,液压油缸的活塞杆的推出速度也会因所受阻力、液压油温度和液压油粘度的变化而变化。上述的影响因素变化导致用液压传感器测量出的液体压强有较大的波动和误差,由此计算出的液压油缸推力同样也会有较大的波动和误差。

技术实现思路

[0003]本专利技术的一个目的在于提供一种液压油缸推力测量装置,提高液压油缸的推力的计算精度。
[0004]为达此目的,本专利技术采用以下技术方案:
[0005]一种液压油缸推力测量装置,包括:
[0006]液压泵,用于驱动液压油缸的活塞杆伸缩;
[0007]辅助油缸,所述液压泵还用于驱动所述辅助油缸的活塞杆伸缩,所述辅助油缸的活塞杆自由端具有施力触头;
[0008]压力传感器,所述压力传感器的受力触头与所述施力触头抵接,所述压力传感器用于检测所述施力触头施加至所述受力触头的作用力;
[0009]控制器,与所述压力传感器电连接,所述控制器用于根据所述压力传感器的测量信号计算所述液压油缸的推力大小
[0010]作为优选,还包括三通阀,所述三通阀包括第一接口、第二接口以及第三接口,所述第一接口能够和所述液压泵连通,所述第二接口能够和所述液压油缸连通,所述第三接口能够和所述辅助油缸连通,所述第一接口能够同时与所述第二接口和所述第三接口连通。
[0011]作为优选,还包括连接组件,所述第三接口通过所述连接组件与所述辅助油缸的进油口连通,所述连接组件包括连接接头和与所述连接接头连通的连接管路,所述连接接头与所述辅助油缸的进油口连通,所述连接管路与所述第三接口连通。
[0012]作为优选,还包括沿所述施力触头和所述受力触头的抵接方向相对设置的第一保护部和第二保护部,所述辅助油缸和所述压力传感器设于所述第一保护部和所述第二保护部之间,所述辅助油缸安装于所述第一保护部,所述压力传感器安装于所述第二保护部。
[0013]作为优选,所述第一保护部和所述第二保护部可拆卸连接。
[0014]作为优选,还包括:
[0015]保护筒,套设于所述辅助油缸和所述压力传感器外,所述保护筒的上端与所述第一保护部固定连接,另一端抵接于所述第二保护部;
[0016]连接板,套设于保护所述保护筒外且与所述保护筒的外周面抵接,所述连接板与所述第二保护部固定连接。
[0017]作为优选,所述辅助油缸沿所述施力触头和所述受力触头的抵接方向位置可调。
[0018]作为优选,所述压力传感器为轮幅式压力传感器、或电型压力传感器、或电磁型压力传感器、或电容型压力传感器、或振弦型压力传感器、或扩散硅压力传感器。
[0019]作为优选,所述施力触头与所述受力触头面接触。
[0020]本专利技术的另一个目的在于提供一种液压油缸推力测量方法,使用上述液压油缸推力测量装置进行测量,包括以下步骤:
[0021]S1、将液压泵能够与液压油缸和辅助油缸连通;
[0022]S2、所述辅助油缸的活塞杆能够抵接于压力传感器,所述压力传感器能够测量所述辅助油缸施加至所述压力传感器的作用力;
[0023]S3、控制器能够接收所述压力传感器传递的测量信号,并根据公式f1=kf2进行计算所述液压油缸的推力大小,其中,f1为所述液压油缸的推力大小,f2为所述压力传感器测得的所述辅助油缸的活塞杆的推力大小,k为所述液压油缸的活塞杆和所述液压油缸的油腔的接触面积与所述辅助油缸的活塞杆和所述辅助油缸的油腔的接触面积的比值。
[0024]本专利技术的有益效果:
[0025]本专利技术提供的液压油缸推力测量装置,液压泵提供的液压油分别流向液压油缸和辅助油缸,液压油缸的活塞杆伸出做功,辅助油缸的活塞杆伸出抵接于压力传感器,压力传感器测得推力信息,并传递给控制器,控制器进行计算从而得到了液压油缸的推力大小。相比于现有技术使用液压传感器的方式,本专利技术提供的液压油缸推力测量装置,通过间接测得辅助油缸的推力,从而得到液压油缸的推力,受液压油的温度、粘度及液压油缸的活塞杆推出速度等因素的影响小,测量精度更高。
附图说明
[0026]图1是本专利技术实施例提供的液压油缸推力测量装置的结构示意图。
[0027]图中:
[0028]100、液压油缸;
[0029]1、液压泵;
[0030]2、辅助油缸;21、施力触头;
[0031]3、压力传感器;31、受力触头;32、信号出线端子;
[0032]4、控制器;41、信号线;
[0033]5、三通阀;
[0034]6、连接组件;61、连接接头;62、连接管路;
[0035]7、第一保护部;
[0036]8、第二保护部;
[0037]9、保护筒;91、第一圆筒;911、第一通孔;92、连接盖;93、第二圆筒;931、第二通孔;
[0038]10、连接板。
具体实施方式
[0039]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术,而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0040]在本实施例的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0041]在本专利技术实施例中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0042]在本专利技术实施例的描述中,术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述和简化操作,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸推力测量装置,其特征在于,包括:液压泵(1),用于驱动液压油缸(100)的活塞杆伸缩;辅助油缸(2),所述液压泵(1)还用于驱动所述辅助油缸(2)的活塞杆伸缩,所述辅助油缸(2)的活塞杆自由端具有施力触头(21);压力传感器(3),所述压力传感器(3)的受力触头(31)与所述施力触头(21)抵接,所述压力传感器(3)用于检测所述施力触头(21)施加至所述受力触头(31)的作用力;控制器(4),与所述压力传感器(3)电连接,所述控制器(4)用于根据所述压力传感器(3)的测量信号计算所述液压油缸(100)的推力大小。2.根据权利要求1所述的液压油缸推力测量装置,其特征在于,还包括三通阀(5),所述三通阀(5)包括第一接口、第二接口以及第三接口,所述第一接口能够和所述液压泵(1)连通,所述第二接口能够和所述液压油缸(100)连通,所述第三接口能够和所述辅助油缸(2)连通,所述第一接口能够同时与所述第二接口和所述第三接口连通。3.根据权利要求2所述的液压油缸推力测量装置,其特征在于,还包括连接组件(6),所述第三接口通过所述连接组件(6)与所述辅助油缸(2)的进油口连通,所述连接组件(6)包括连接接头(61)和与所述连接接头(61)连通的连接管路(62),所述连接接头(61)与所述辅助油缸(2)的进油口连通,所述连接管路(62)与所述第三接口连通。4.根据权利要求1所述的液压油缸推力测量装置,其特征在于,还包括沿所述施力触头(21)和所述受力触头(31)的抵接方向相对设置的第一保护部(7)和第二保护部(8),所述辅助油缸(2)和所述压力传感器(3)设于所述第一保护部(7)和所述第二保护部(8)之间,所述辅助油缸(2)安装于所述第一保护部(7),所述压力传感器(3)安装于所述第二保护部(8)。5.根据权利要求4所述的液压油缸推力测量装置,其特征在于,所述第一保护部...

【专利技术属性】
技术研发人员:林毅陈天妮刘国霞陈杰
申请(专利权)人:上海神舟精宜汽车测控技术有限公司
类型:发明
国别省市:

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