一种汽车及其前舱操控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车的前舱操控系统，包括转向管柱(5)、固定于所述转向管柱(5)上端的方向盘(7)、安装于所述转向管柱(5)的上部且位于所述方向盘(7)下方的组合开关模块，以及与所述转向管柱(5)的下部连接可驱动其上下移动的第一驱动装置，所述转向管柱(5)移动可带动所述组合开关模块的底面与主仪表台接触。该前舱操控系统的方向盘和组合开关模块可以伸缩，副仪表台可以前后移动，便于在自动驾驶模式下，提供给驾驶员更大的空间和舒适的阅读距离。本实用新型专利技术还公开了一种包括上述前舱操控系统的汽车，其有益效果与前舱操控系统的有益效果相同。有益效果相同。有益效果相同。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及其前舱操控系统


[0001]本技术涉及汽车自动驾驶领域，特别是涉及一种前舱操控系统。此外，本技术还涉及一种包括上述前舱操控系统的汽车。

技术介绍

[0002]SAE将自动驾驶分为六个等级，从L0至L5，数值越高代表自动驾驶的成熟度越高。L0为无自动化，L1为驾驶支援，L2位部分自动化，L3为有条件自动化，L4为高度自动化，L5为完全自动化。对于L3和L4来说，驾驶员可以完全委托系统进行操控车辆，又可以接管系统人为控制测量。
[0003]目前的乘用车上，方向盘模块和副仪表台都是相对固定的。方向盘模块整体只能在有限的空间内进行调整角度和伸缩距离，以适应不同身材驾驶员的操控。而这种结构在实现L3和L4级别自动驾驶的情况下，不能够给驾驶人员提供更大空间和更加舒适的座舱。
[0004]因此，如何设计一种方向盘、组合开关以及副仪表台的操控系统，来满足自动驾驶模式下舒适需求，成为目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种前舱操控系统，该前舱操控系统的方向盘和组合开关模块可以伸缩，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车的前舱操控系统，其特征在于，包括转向管柱(5)、固定于所述转向管柱(5)上端的方向盘(7)、安装于所述转向管柱(5)的上部且位于所述方向盘(7)下方的组合开关模块，以及与所述转向管柱(5)的下部连接可驱动其上下移动的第一驱动装置，所述转向管柱(5)移动可带动所述组合开关模块的底面与主仪表台接触。2.根据权利要求1所述的前舱操控系统，其特征在于，所述组合开关模块包括能够套装于所述转向管柱(5)且上端具有凹槽的组合开关本体(6)、套装于所述转向管柱(5)且安装于所述凹槽内的输出模块(8)，以及连接于所述凹槽和输出模块(8)之间的弹簧(9)，所述输出模块(8)与转向管柱(5)为相对固定连接，所述输出模块(8)可在所述凹槽内上下移动。3.根据权利要求2所述的前舱操控系统，其特征在于，所述输出模块(8)的底面具有盲孔，所述弹簧(9)的上端固定于所述盲孔的底面上，下端固定于所述凹槽的表面上。4.根据权利要求3所述的前舱操控系统，其特征在于，所述输出模块(8)的底面能够与所述凹槽的表面接触。5.根据权利要求2所述的前舱操控系统，其特征在于，所述转向管柱(5)的侧壁设置有凸筋，所述组合开关本体(6)的底面抵接于所述凸筋上。6.根据权利要求5所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭忠新，费思哲，菲思科，
申请(专利权)人：科世达上海机电有限公司，
类型：新型
国别省市：