一种转向回位机构及汽车制造技术

本发明专利技术公开一种转向回位机构，涉及汽车及汽车零部件领域，外壳体上设有末端沿方向盘的径向延伸的延伸部，手柄组件通过第一转轴转动安装于外壳体，伸出于延伸部的末端；当手柄被拨动时，手柄组件围绕第一转轴转动，其上的拨动块带动回位转动体围绕第二转轴转动至触发位置，当回位触发体随方向盘转动复位时，回位触发体触发第一转向回位块或第二转向回位块，使回位组件和手柄组件复位，实现短行程手柄随着方向盘的复位而自动回位。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车及汽车零部件领域，尤其是涉及一种转向回位机构及汽车。

技术介绍

1、当驾驶员驾驶车辆转弯或变道时，通过转向手柄开启转向灯，当车辆由转弯行驶到直线运动后，方向盘转动一定幅度并回正，随着方向盘回正车辆会自动关闭转向灯，转向手柄自动复位依靠汽车回位系统实现。

2、转向灯的关闭可以通过如下方式实现：当转向手柄的操作存在固定转向档位时，通过机械回位系统的方式实现；当转向手柄的操作没有固定转向档位时，也就是自动回位的手柄时，通过电子的方式实现。

3、当前的组合开关中，转向手柄的操作都是整个手柄进行转动，整个转向手柄围绕其根部摆动，其使用回位系统也比较成熟了。拨动整个手柄实现转向触发需要移动较大的行程，而新兴内饰造型的出现，传统的转向手柄结构难以满足小行程的拨动需求，当前成熟的转向回位机构已经不能实现相应功能。

4、对于本领域的技术人员来说，如何实现短行程手柄的自动回位，是目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本专利技术的核心是提供一种转向回位机构，手柄组件与回位本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种转向回位机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的转向回位机构，其特征在于，所述回位转动体（310）包括回位旋转体（311）、回位拨叉（312）和顶压弹簧（313），所述回位旋转体（311）和所述回位拨叉（312）相互滑动装配，所述回位旋转体（311）和所述回位拨叉（312）通过所述顶压弹簧（313）顶压；

3.根据权利要求2所述的转向回位机构，其特征在于，所述回位拨叉（312）上设置滑动孔（3121），所述滑动孔（3121）的长度方向垂直于所述顶压弹簧（313）的弹力方向；所述滑动孔（3121）的侧壁中部设置顶压缺口（3122）；

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【技术特征摘要】

1.一种转向回位机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的转向回位机构，其特征在于，所述回位转动体（310）包括回位旋转体（311）、回位拨叉（312）和顶压弹簧（313），所述回位旋转体（311）和所述回位拨叉（312）相互滑动装配，所述回位旋转体（311）和所述回位拨叉（312）通过所述顶压弹簧（313）顶压；

3.根据权利要求2所述的转向回位机构，其特征在于，所述回位拨叉（312）上设置滑动孔（3121），所述滑动孔（3121）的长度方向垂直于所述顶压弹簧（313）的弹力方向；所述滑动孔（3121）的侧壁中部设置顶压缺口（3122）；

4.根据权利要求3所述的转向回位机构，其特征在于，所述回位拨叉（312）设有两个限位侧墙（3123），所述回位旋转体（311）设有限位块（3113）；

5.根据权利要求4所述的转向回位机构，其特征在于，所述回位拨叉（312）设有两个限位板（3124...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭忠新，徐铭泽，
申请(专利权)人：科世达上海机电有限公司，
类型：发明
国别省市：