一种组合踏板制动灯开关安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种组合踏板制动灯开关安装结构，包括安装支架、轴承、安装套和限位套，所述安装支架上设有安装孔，所述安装孔用于将所述安装支架固定在制动踏板支架上，所述安装支架上还设有通孔，所述通孔内过盈连接所述轴承，所述轴承包括内圈和外圈，所述安装套过盈连接在所述内圈内，所述安装套内部设有螺纹，制动灯开关穿入所述安装套内且螺纹连接于所述安装套，所述限位套固定在安装支架背离所述制动踏板支架的侧面，且所述限位套一端设有开口，所述限位套另一端设有通线口一，所述安装套设有开口的一端面向所述通孔，本实用新型专利技术避免了制动灯开关在安装时需要反复调整轴向位置来获得与感应面合适的间隙，节省了安装时间，提高了效率。提高了效率。提高了效率。

【技术实现步骤摘要】
一种组合踏板制动灯开关安装结构


[0001]本技术属于汽车制动系统
，尤其涉及一种组合踏板制动灯开关安装结构。

技术介绍

[0002]目前市场上的组合踏板制动灯开关装配采用通孔式制动灯开关支架固定在制动踏板支架上，必须给制动灯开关配备两个锁紧螺。在装配之前，制动灯开关上螺纹连接两个锁紧螺母，在装配时，先拆下其中一个锁紧螺母，然后让制动灯开关穿过安装支架上的通孔，另外一个锁紧螺母抵住安装支架背离制动踏板支架，接着刚刚拆下来的锁紧螺母安装至制动灯开关穿过安装支架面向制动踏板支架的一侧，再调整制动灯开关与感应面间隙，最后锁紧两侧面两个螺母，装配、调整均较繁琐，且最后两侧螺母锁紧时，还得保证制动灯开关不得松动，工作量较大。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种组合踏板制动灯开关安装结构，解决了现有的组合踏板制动灯开关安装结构安装制动灯开关比较麻烦的问题。
[0004]本技术提供一种组合踏板制动灯开关安装结构，包括安装支架、轴承、安装套、限位块和限位套，所述安装支架上设有安装孔，所述安装孔用于将所述安装支架固定在制动踏板支架上，所述安装支架上还设有通孔，所述通孔内过盈连接所述轴承，所述轴承包括内圈和外圈，所述安装套过盈连接在所述内圈内，所述安装套内部设有螺纹，制动灯开关穿入所述安装套内且螺纹连接于所述安装套，所述限位块固定在所述安装孔和所述通孔之间，且所述限位块设置在所述安装支架面向所述制动踏板支架的侧面，所述限位套固定在安装支架背离所述制动踏板支架的侧面，且所述限位套一端设有开口，所述限位套另一端设有通线口一，所述安装套设有开口的一端面向所述通孔。
[0005]进一步的，所述安装套设有所述通线口一的一端内壁设有圆形橡胶垫一，所述橡胶垫的中心设有通线口二。
[0006]进一步的，所述开口周边一圈设有翻边，所述翻边上设有连接孔，所述安装支架上设有与所述连接孔位置对应的固定孔，所述连接孔和所述固定孔用螺栓连接。
[0007]进一步的，所述限位块的外侧面设有橡胶垫二。
[0008]本技术具有如下有益效果：
[0009]本技术将限位套安装在安装支架背离制动踏板支架的一面，制动灯开关直接旋入安装支架的安装套内，当制动灯开关的连接电源线的端面碰到安装套端面的内壁时，就可以停止旋拧动作(因为有安装套端面的阻挡也无法继续旋紧)，此时制动灯开关与感应面的间隙正合适，为了使得制动灯开关的轴向安装位置更精准，安装支架面向制动踏板支架的一侧设有限位块，使得安装支架与制动踏板支架之间的安装间隙固定，使得制动灯开关安装在限位套内的轴向位置也能确定下来，本技术避免了制动灯开关在安装时需要
反复调整轴向位置来获得与感应面合适的间隙，节省了时间，提高了效率。
附图说明
[0010]图1为本技术一种组合踏板制动灯开关安装结构的第一立体图；
[0011]图2为本技术一种组合踏板制动灯开关安装结构的第二立体图；
[0012]图3为本技术安装支架、轴承、安装套的爆炸示意图；
[0013]图4为本技术限位套的第一立体图；
[0014]图5为本技术限位套的第二立体图；
[0015]图6为本技术限位套的剖视图。
[0016]上述附图中，100、安装支架；200、轴承；300、安装套；400、限位块；500、限位套；110、安装孔；120、通孔；310、螺纹；510、开口；520、通线口一；600、橡胶垫一；610、通线口二；511、翻边；511a、连接孔；700、橡胶垫二；900、制动灯开关。
具体实施方式
[0017]下面结合附图1
‑
6及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0018]如图1
‑
6所示，本技术包括安装支架100、轴承200、安装套300、限位块400和限位套500，安装支架100上设有安装孔110，安装孔110用于将安装支架100固定在制动踏板支架上，安装支架100上还设有通孔120，通孔120内过盈连接轴承200，轴承200包括内圈和外圈，安装套300过盈连接在内圈内，安装套300内部设有螺纹310，制动灯开关900穿入安装套300内且螺纹310连接于安装套300，限位块400固定在安装孔110和通孔120之间，且限位块400设置在安装支架100面向制动踏板支架的侧面，限位套500固定在安装支架100背离制动踏板支架的侧面，且限位套500一端设有开口510，限位套500另一端设有通线口一520，安装套300设有开口510的一端面向通孔120。
[0019]如图6所示，为了制动灯开关900在安装到限位套500时不至于制动灯开关900与限位套500支架内的摩擦损耗，在限位套500设有通线口一520的一端内壁设有圆形橡胶垫一600，橡胶垫一600的中心设有通线口二610。
[0020]如图1所示，具体的，开口510周边一圈设有翻边511，翻边511上设有连接孔511a，安装支架100上设有与连接孔511a位置对应的固定孔(图中未画出)，连接孔511a和固定孔用螺栓连接。
[0021]如图1和图2所示，为了使得安装支架100在安装到制动踏板支架上时限位块400在抵接制动踏板支架时不至于摩擦损耗，限位块400的外侧面设有橡胶垫二700。
[0022]安装制动灯开关900的流程：先将限位套500固定在安装支架100上，然后将制动灯开关900连接电源线的一端依次穿入到安装套300、限位套500内，接着将电源线依次穿过通线口二610、通线口一520，最终将电源线从安装套300穿出来，其中，将制动灯开关900设有螺纹310的部分与安装套300螺纹310连接，当制动灯开关900连接电源线的一端抵住限位套500的端面时，停止旋拧制动灯开关900，此时制动灯开关900的感应端面与制动踏板支架的感应面的间隙正好合适，接着将安装支架100固定在制动踏板支架上。当制动灯开关900旋转安装在安装套300的过程中，轴承200的内圈旋转，带动制动灯开关900也旋转，防止连接在制动灯开关900上的电源线扭结在一起。
[0023]限位套500的作用就是使得制动灯开关900的轴向位置能够安装在安装支架100上的合适位置，其感应端面与制动踏板支架上的感应面保持合适的位置。
[0024]以往制动踏板支架上设有连接轴，连接轴设有螺纹，先要在连接轴上安装锁紧螺母，为了留够安装制动灯开关900的间距，要调整锁紧螺母在连接轴上的安装位置，再将安装支架100的连接孔511a套在连接轴上，最后再拿一个锁紧螺母连接在安装支架100另一面，两个锁紧螺母将安装支架100限位在连接轴上的某一处位置。但是这种方式比较麻烦，安装时比较费时间。现在直接在安装支架100上面向制动踏板支架的一面设有限位块400，限位块400直接抵住制动踏板，用螺栓直接穿入安装孔110和制动踏板支架的螺纹盲孔内，直到螺栓头部抵住安装支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合踏板制动灯开关安装结构，其特征在于，包括安装支架(100)、轴承(200)、安装套(300)、限位块(400)和限位套(500)，所述安装支架(100)上设有安装孔(110)，所述安装孔(110)用于将所述安装支架(100)固定在制动踏板支架(800)上，所述安装支架(100)上还设有通孔(120)，所述通孔(120)内过盈连接所述轴承(200)，所述轴承(200)包括内圈和外圈，所述安装套(300)过盈连接在所述内圈内，所述安装套(300)内部设有螺纹(310)，制动灯开关(900)穿入所述安装套(300)内且螺纹(310)连接于所述安装套(300)，所述限位块(400)固定在所述安装孔(110)和所述通孔(120)之间，且所述限位块(400)设置在所述安装支架(100)面向所述制动踏板支架(800)的侧面，所述限位套(500)固定在安装支架(100)背离所述制动踏板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，杨嘉韵，吴红伟，许凌锋，陈斌，张涛，冯立，王伟铖，
申请(专利权)人：浙江新中南汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：