一种反向锁止式板簧卡箍结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种反向锁止式板簧卡箍结构，属于汽车零部件技术领域，其技术方案要点是，包括均呈U型且开口均朝下的外卡箍和内卡箍，内卡箍活动嵌入设置在外卡箍的内侧，二者的侧壁相互贴合，多块叠起的板簧簧片被夹在外卡箍的内壁与内卡箍的外壁之间，并通过铆钉将内卡箍与板簧簧片铆固，外卡箍和内卡箍的侧壁上共同贯穿设置有螺栓，螺栓上配套设置有螺母。该种反向锁止式板簧卡箍结构不易变形，在完成装配之后不会与汽车上的一些零件产生相互干涉。相互干涉。相互干涉。

【技术实现步骤摘要】
一种反向锁止式板簧卡箍结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种反向锁止式板簧卡箍结构。

技术介绍

[0002]汽车钢板弹簧总成一般由多片单独的簧片堆叠而成，片与片之间通过簧片最中心位置的一根螺栓连接固定。在汽车运动过程中，由于板簧会承受侧向力及各片之间的片间摩擦，导致板簧出现错片的现象，降低板簧使用寿命。为解决这一弊端，常在板簧上增加一种卡箍包住板簧各片，限制簧片的错位，从而保护板簧。
[0003]目前行业内广泛应用的板簧防错片卡箍主要有“包夹式”(如图2所示)和“正向螺栓锁止式”(如图3所示)，卡箍下端通过铆钉固定在板簧下表面，其中“包夹式”卡箍呈C字型弯曲直接包住板簧，“正向螺栓锁止式”卡箍上端则通过螺栓螺母进行固定锁止。但是传统的板簧卡箍存在以下不足之处：
[0004]1、“包夹式”板簧卡箍在板簧剧烈的横向窜动下，容易因受力过大而导致卡箍变形，向外张开，从而失去防错片的功能。
[0005]2、“正向螺栓锁止式”板簧卡箍在完成装配之后，其螺栓将位于最高处板簧簧片的上方(请参阅图3)，该种卡箍应用于某些轻型货车上时，由于总布置方案的局限性以及各零部件之间的紧凑性，使得车辆在某些工况下，板簧卡箍上的螺栓容易与汽车上的一些零件产生相互干涉。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种反向锁止式板簧卡箍结构，该种反向锁止式板簧卡箍结构不易变形，在完成装配之后不会与汽车上的一些零件产生相互干涉。
[0007]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种反向锁止式板簧卡箍结构，用于将多块叠起的板簧簧片箍紧，包括均呈U型且开口均朝下的外卡箍和内卡箍，所述内卡箍活动嵌入设置在所述外卡箍的内侧，二者的侧壁相互贴合，多块叠起的所述板簧簧片被夹在所述外卡箍的内壁与所述内卡箍的外壁之间，并通过铆钉将所述内卡箍与所述板簧簧片铆固，所述外卡箍和所述内卡箍的侧壁上共同贯穿设置有螺栓，所述螺栓上配套设置有螺母。
[0008]在一些实施例中，所述铆钉的冲铆高度低于位于最低高度的所述板簧簧片的上表面。
[0009]在一些实施例中，所述外卡箍与所述内卡箍过盈配合。
[0010]在一些实施例中，所述外卡箍的内壁以及所述内卡箍的外壁上均覆有硫化橡胶。
[0011]在一些实施例中，所述螺栓位于所述内卡箍内侧的位置处套设有套管，所述套管的两端分别与所述内卡箍内壁的两侧相抵。
[0012]在一些实施例中，所述套管为钢管。
[0013]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0014]该种反向锁止式板簧卡箍结构，不同于“包夹式”板簧卡箍和“正向螺栓锁止式”板簧卡箍的地方在于其螺栓设置于板簧簧片的下方，而板簧簧片的下方对应的是地面，该处通常不会布置零件，故该种反向锁止式板簧卡箍结构在完成装配之后不会与汽车上的一些零件产生相互干涉，其也兼顾了“正向螺栓锁止式”板簧卡箍不易变形的优点。
附图说明
[0015]图1为本技术的安装结构图；
[0016]图2为现有的包夹式卡箍的安装结构图；
[0017]图3为现有的正向螺栓锁止式卡箍的安装结构图。
[0018]图中：1、外卡箍；2、内卡箍；3、铆钉；4、螺栓；5、螺母；6、套管。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]参见图1，一种反向锁止式板簧卡箍结构，用于将多块叠起的板簧簧片箍紧，包括均呈U型且开口均朝下的外卡箍1和内卡箍2，内卡箍2活动嵌入设置在外卡箍1的内侧，二者的侧壁相互贴合，多块叠起的板簧簧片被夹在外卡箍1的内壁与内卡箍2的外壁之间，并通过铆钉3将内卡箍2与板簧簧片铆固，外卡箍1和内卡箍2的侧壁上共同贯穿设置有螺栓4，螺栓4上配套设置有螺母5。
[0021]通过以上技术方案并结合图1可知，该种反向锁止式板簧卡箍结构，不同于“包夹式”板簧卡箍和“正向螺栓4锁止式”板簧卡箍的地方在于其螺栓4设置于板簧簧片的下方，而板簧簧片的下方对应的是地面，该处通常不会布置零件，故该种反向锁止式板簧卡箍结构在完成装配之后不会与汽车上的一些零件产生相互干涉，其也兼顾了“正向螺栓4锁止式”板簧卡箍不易变形的优点。
[0022]具体装配时，如图1所示，首先将外卡箍1从上往下罩在多块叠起的板簧簧片上，然后从下往上将内卡箍2嵌入设置在外卡箍1的内侧，并使外卡箍1与内卡箍2的侧壁相互贴合，直至多块叠起的板簧簧片被紧紧夹在外卡箍1的内壁与内卡箍2的外壁之间，接着将螺栓4同时穿过外卡箍1和内卡箍2的侧壁，并用螺母5将螺栓4拧紧，此时螺栓4和螺母5均位于板簧簧片的下方，且此时多块叠起的板簧簧片被牢牢箍紧。
[0023]在一些实施例中，如图1所示，铆钉3的冲铆高度低于位于最低高度的板簧簧片的上表面，以确保只需在一块板簧簧片上开设铆接孔。
[0024]在一些实施例中，外卡箍1与内卡箍2过盈配合，以提升外卡箍1与内卡箍2之间的安装牢固性。
[0025]在一些实施例中，外卡箍1的内壁以及内卡箍2的外壁上均覆有硫化橡胶，硫化橡胶对板簧簧片具有很好的减震以及防护功能。
[0026]在一些实施例中，如图1所示，螺栓4位于内卡箍2内侧的位置处套设有套管6，套管6优选为钢管，套管6的两端分别与内卡箍2内壁的两侧相抵，套管6起到了对外卡箍1和内卡
箍2支撑定型的作用，当拧紧螺母5时，能够避免外卡箍1和内卡箍2受压变形。
[0027]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种反向锁止式板簧卡箍结构，用于将多块叠起的板簧簧片箍紧，其特征在于：包括均呈U型且开口均朝下的外卡箍(1)和内卡箍(2)，所述内卡箍(2)活动嵌入设置在所述外卡箍(1)的内侧，二者的侧壁相互贴合，多块叠起的所述板簧簧片被夹在所述外卡箍(1)的内壁与所述内卡箍(2)的外壁之间，并通过铆钉(3)将所述内卡箍(2)与所述板簧簧片铆固，所述外卡箍(1)和所述内卡箍(2)的侧壁上共同贯穿设置有螺栓(4)，所述螺栓(4)上配套设置有螺母(5)。2.根据权利要求1所述的一种反向锁止式板簧卡箍结构，其特征在于：所述铆钉(3)的冲铆高度低于位于最低高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶炳火，曾绍能，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：