【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零件装配领域，具体为一种固定连接式行星轮传动结构。
技术介绍
1、备胎升降器是当前皮卡汽车普遍存在的一种部件，用于汽车备用轮胎的储存及安装，为了保证轮胎安装的稳固性，同时由于备用轮胎主要对升降器提供向下的重力和装配力矩，总体合力比较大，保证备用轮胎可靠的固定于车架并且不发生位移，所以对升降器结构强度要求比较高；
2、该行业领域内同类产品普遍采用行星轮与基板点焊方式进行连接形成传动部件，为保证强度一般对焊接质量强度要求比较高，同时该设计点焊工序比较复杂，焊点数也较多，这就导致生产成本比较大，同时有漏焊风险，并且使用较长时间还会存在变形脱落的风险。
技术实现思路
1、本技术的目的在于解决目前同类产品工序复杂，成本高及长时间使用存在变形脱焊风险等缺点，从而提供了一种固定连接式行星轮传动结构；
2、为解决上述技术问题，本技术提供了以下的技术方案：
3、本技术提供了一种固定连接式行星轮传动结构，包括壳体、偏心轴、链轮、基板行星轮、上罩、下罩和链环，
4、所述基板行星轮为一个圆形的金属件，其外缘有若干个齿，用于与所述链轮啮合；
5、所述偏心轴为一个中空的圆柱形的金属件，其一端通过一个偏心孔与所述基板行星轮固定连接，其另一端通过一个开口销与所述壳体固定连接；
6、所述链轮为一个环形的金属件，其内缘有若干个齿，用于与所述基板行星轮啮合；
7、所述链环为一个由若干个金属环组成的链条，其一端固定于所述链轮
8、所述上罩和所述下罩为两个对称的半球形的塑料件，其边缘通过螺钉或卡扣连接，形成一个球形的空间；
9、所述传动结构为所述基板行星轮和链轮组成的结构，当所述偏心轴转动时，所述传动结构能够沿着所述空间的内壁旋转；
10、所述传动结构和链环整体置于所述空间中，并通过所述上罩和所述下罩固定；
11、所述传动结构和链环整体装配于所述壳体中，并通过螺钉或卡扣固定；
12、所述开口销为一个带有开口槽的金属销，其一端穿过所述偏心轴的另一端，并通过开口槽与所述壳体锁紧。
13、可选的，还包括弹簧座、弹簧、托架和备用轮胎；
14、所述吊耳为一个u形的金属件，其两端分别固定于所述链环的两个相邻的金属环上，形成一个挂钩；
15、所述弹簧座为一个圆柱形的金属件，其一端套设于所述吊耳的中间部分，其另一端有一个凸台，用于与所述弹簧相接触；
16、所述弹簧为一个螺旋形的金属件，其一端套设于所述弹簧座的凸台上，其另一端有一个凹槽，用于与所述托架相接触；
17、所述托架为一个平板形的金属件，其一端有一个凸台，用于与所述弹簧的凹槽相配合，其另一端有若干个孔，用于与所述备用轮胎相连接；
18、所述备用轮胎为一个圆形的橡胶件，其外缘有若干个齿，用于与地面摩擦，其内缘有若干个孔，用于与所述托架相固定。
19、可选的，还包括标准件、加强板、限位销和弹簧垫圈；
20、所述标准件为一个圆形的金属件，其中心有一个孔，用于与所述托架上的一个孔相对应；
21、所述加强板为一个环形的金属件，其内缘有若干个齿，用于与所述标准件上的齿相配合，其外缘有若干个孔，用于与所述托架上的其他孔相对应；
22、所述限位销为一个带有开口槽的金属销，其一端穿过所述加强板和标准件的一个孔，并通过开口槽与所述托架锁紧；
23、所述弹簧垫圈为一个环形的金属件，其内缘有若干个齿，用于与所述限位销上的齿相配合，其外缘有一个凸台，用于与所述加强板相接触。
24、可选的，所述偏心轴的一端设有一个手柄，用于手动转动所述偏心轴，实现备胎的升降。
25、可选的，所述偏心轴的转动角度为0°至90°之间。
26、本技术有益效果
27、本技术采用一体式铸造成型设计方案，不仅增加了基板与行星轮连接强度，同时消除了由焊接工装、焊接工序及焊接人工带来的生产制造成本，结构更加简单，性能更加可靠，成本更加低廉。
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1.一种固定连接式行星轮传动结构，包括壳体、偏心轴、链轮、基板行星轮、上罩、下罩和链环，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种固定连接式行星轮传动结构，其特征在于，
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【技术特征摘要】
1.一种固定连接式行星轮传动结构，包括壳体、偏心轴、链轮、基板行星轮、上罩、下罩和链环，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种固定连接式行星轮传动结构，其特征在于，
3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄雅芬，余双星，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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